Перед покупкой есть вопросы, help

Всем привет, решил в недалеком будущем сделать себе подарок и купить квадрацикл (жена пока сопротивляется :-) и как говориться вливаться в Ваше сообщество. Информацию на форуме, на просторах интернета прочитал большое количество (в том числе на АТВ), но как всегда есть вопросы (без них ну ни как).
Прошу дать дельных советов, аргументированного мнения по моей ситуации и вопросам:
Что имеем: живу в городе, есть легковой автомобиль и так сказать 200 т.р
Что хочу: квадрацикл + уложиться в выше указанную сумму.
Для чего: хочу кататься в окрестностях (ревун и т.д. т.е. туда куда ездите “ВЫ”, на общих дорогах не планирую выезжать, на прицепе вывозить и далее поля, леса, лужи, грязь и .тд.).
Для себя понял, что хочу CF500 (по выбору спрашивать не буду, а то пошлют в поиск)).
1. Новый стоит мин. 200 т.р. (без лебедки, без защиты и т.д.), лебедка стоит 10-15 т.р. + защита в среднем 15 т.р. (на сколько я нарыл инф.) и это минимум что нужно (надеюсь правильно понимаю). + шлем, хорошие резиновые сапоги (минимум). Смотрел бу – продают уже с защитой, лебедкой, кофром и .т.д. - дешевле нового. Готов брать бу, и склоняюсь к этому (ну есть же люди кто взял и понял, что это ни его; есть те кто следит за техникой; те кто действительно мало ездил). Руки растут из нужного места (проверено), но возникает вопрос на что акцентировать внимание при просмотрах (пластик не имею ввиду) больше всего интересует двигатель, вариатор, ходовка. Правильно ли я мыслю по расчетам?
Вот приведу пример, я свое авто знаю практически вдоль и поперек (дурная голова, рукам покоя не дает)))) Рассказать любому другому (желающему купить подобный авто) - какие есть минусы и на что в первую очередь нужно обратить внимание, я смогу легко - рассказать и показать при встречи. Так вот у меня возник вопрос – а кто ни будь сможет поделиться опытом и дать дельный совет при встречи. Подъехать смогу без проблем.
2. Вывозить планирую на прицепе, нашел в объявлениях специальный для квадров прицеп за 30 т.р. (на вид по фото живой). Как все выезжают из города (если кто живет в городе)? Если я не планирую ездить по дорогам общего пользования – первое время ни хочу ставить на учет и получать права, делать осаго (может еще поставить на учет, но права делать вообще пока не охота). Как у Вас это принято вообще, кто чем руководствуется? И как смотрел на фото выпить для настроение (или под настроение ) на квадре это нормально.
Если есть ссылки на бурные обсуждения, готов буду сам почитать и по рассуждать.

Отличный выбор, если есть вопросы. пиши в личку, чем смогу,помогу

Если с техникой на ТЫ, то и так всё видно и понятно будет. Особых болячек у этого квадра нет - отвалиться может что угодно, а может и не отвалиться.
В ваш бюджет самый лучший вариант.
В тему призывается Кафель!

Давно не слышал ЦФ ГАВНО???

Ага, вот думаю встряхнуть стариной, на Х6 смотрю. Или ЦФ гавно всётаки?!

НЕ ЦЭЭФ, а КЕТАЙ :-D

Если интерестно , могу предложить свой квадрик(СФ-500,2014 г.пробег 700 км.только после обкатки,цвет черный,установлена лебедка на кевларе,доп.свет,канистра 20 л.,защита,силовой бампер,кофр,поменяна резина,уширители арок, в подарок 2-й компл.резины,навигатор,шлем) техника отличная, но я созрел на более серьезный квадр, так-бы низачто не стал продавать.

Подтверждаю, квадр хороший !
Андрей, что собрался брать ?

:-) :-) :-) Х-8 :-p :-p :-p

Я так и думал ;-) С усилком будешь брать или нет ?

Они на заказ!!! И ценник 360 :weep:

Ну да...хотя его в любой момент потом можно будет поставить, если захочешь.

в ЛС отписался.
Скажите, просматривал фотки с других тем и видел поломки, к примеру отпал привод, а как в таких случаях поступаете, имею ввиду когда на технике уже ни куда не возможно ехать, особенно когда до дома км. 150?
Еше вопрос, а бывают вообще серьезные травмы?

А вот еще вопрос возник - после доставки до места старта, машины где оставляете ночевать? и бывает такое, что есть места для квадрацикла :-o

Водителя или квадра?

Хотя ответ один и тот же если соблюдать меры без-ти и хотя бы разок прочитать правила эксплуатации квадра то травмы сводятся к минимуму типо поцарапал палец или пластик

А еще чтобы избежать чего серьезного, то жидкость крепче кваса с собой не брать :ultra:

А так всегда должна быть мед аптечка для себя и для квадра

А если уж что случилось за 150км от дома то в такой поход как минимум два -три квадра ехать чтобы была возможность поколеченного довезти

оцепили в данном случае передок, чопики в пыльники чтоб редуктору капец не пришел и на задке по асфальту домой

стоянка либо знакомые, но это как всегда в нас пункте либо на базе

[Сообщение изменено пользователем 16.06.2014 17:23]

а что на счет прав и постановки на учет? у всех все это сделано? или это просто не обсуждается? в начале права, купил, поставил на учет только потом поехал?или?

Права лучше получить ИЛИ купить,спокойнее будет,а на все остальное друзья есть!!!!! :-D :-D :-D

тут дело каждого
я так как много езжу по ДОПам то имею все документы
а если только по лесам то тут каждый сам решает надо или нет

выучиться на права до 5тр плюс месяц по пару часов в неделю
на учет 400р плюс раза три съездить в ГТН
страховка кто как говорит от 1тр до 2тр

ах да еще про мед спаравку забыл 1500
и гос пошлину за сдачу вроде пару соток

Если точно то 400 р.

Мое мнение, лучше поставить на учет и постепенно сдать (купить) на права.
Сегодня нет потребности ездить по ДОП, а завтра появится и как всегда это происходит нежданчиком. Особо это вас не затруднит, а гемороя уменшит. Да и потом при продаже своего квадрика вам все равно прийдется ставить на учет и снимать.

ок, проблем не много можно будет делать по тихоньку.