Защита днища на квадр: пластик или металл?

При покупки квадра мне диллер очень советовал дополнительно разоритсч на алюминевую защиту. Скажу так денег пожалел и как показывает практика не зря. Передние пыльники потерял после первого выезда остальное на месте но беда вот в чем летом ездишь по говнам пыльники эти как защита забиваются разным дерьмом потом высыхает например с задних рычагов планирую снять. Пока был в отпуске там все засохло в камень начнешь ехать пыльники шрусов будут протираться да и вес дополнительный. Зимой снег набъется и также замерзнет. Конечно с защитой квадр немеого как лодка. Но это не столь важно. После отпуска пришлось снимать всю защиту и выковыривать грязь керхер ее не вымывает а только гоняет как в тазике. Планирую штатную снять и сделать стать только на редуктора и картер двигателя. Хотя у нас камней нет можно просто снять.

У меня лично был такой случай: после бурления воды в броде через реку набились камни в защиту и один из камней пробил пыльник заднего шруса, камни в реке какие-то легкие и при движении легко поднимаются со дна и попадают в ненужный места.
Еще как-то зимой провернуло пыльник из-за неочищенного своевременно шруса после покатухи. ;-)

чистота залог здоровья

Толстый пластик по днищу, на шрусы, рычаги люминь.

на башку каску карбон

У него есть необходимый плюс. В случае чего, а чего случается, его можно отогнуть, в отличие от алюминия. Когда квадр закопан в грязь, это отличное качество. Испытал на днях. Головки болтов защиты срезало, не все смог открутить. А нужно было подлезть к рычагу. Пластик просто напросто отогнул. А энергопоглажающая способность у пластика наверноре даже лучше.

Не, я же ведь не говорил, что у меня штатная защита, я написал что у меня пластиковая. Такая толщиной где-то около 1 см.

Мне ее на последнем ТО переделали немного (тема была еще до этого заведена) и теперь она меня, с учетом новых более высоких и широких колес, полностью устраивает