Мощность квадрика 500, 600 или 700

Выбираю квадрик, задумался о мощности. Рассматриваю 500-600-700. В основном планирую использовать для путешествий. Планов по участию в соревнованиях и залазить в "жопу мира" не планирую. Поделитесь, кто переходил на большую мощность, в каких случаях не хватало?

Одноместный или двухместный?)

Поделюсь своим опытом. Сначала был китаец 450 кубов, полутораместный со спинкой, но не полноценный двухместный. Первый месяц хватало по лесу катать, даже вдвоем, грязь не была помехой где то по полколеса, потом ему было тяжело провернуть колеса, а если вдвоем дак тем более, на крутых подьемах мощности не хватало, ехал, но вяло. Короче он был тока для покатушек без фанатизма. В одного еще можно было побуриться но не более. Потом стало совсем скучно... Сменил на 700ку тоже китайца в начале зимы. До 40 км ч разница практически не ощутима, но!!! Это ощущение обманчиво. Ездили на нем втроем там, где я на 450 ке втухал один, а этот даже не пукает, подъемы не чувствует, запас мощности приличный. Уверенный разгон вплоть до 80 км ч, дальше не стал, скользко, но 100 пойдет точно. По проходимости они одинаковы, но когда дело доходит до того, где нужна мощность и хороший крутящий момент, 450 ка работает на пределе своих 25 лс, а 700 ка лишь чуть напрягается, чувствуешь уверенность под собой, и еще раз повторюсь запас мощности! На 450 такого чувства не было даже близко, там всегда как будто на пределе. Вот в принципе и все. Старался как можно доходчивей. :-)

[Сообщение изменено пользователем 09.03.2013 17:48]

[Сообщение изменено пользователем 09.03.2013 17:50]

Спасибо за мнение. Рассматриваю двухместный

Как говорит один знаменитый байкер: "Не ссы, бери литр" :-D
А если серьезно - мне 500 хватает за глаза. Если не фанат скорости - и тебе хватит. Имхо

500 имхо тут самое то, при условии что рассматривается бренд, мощности для путешествий достаточно, а вот расход ниже чем у более кубатурных собратьев, а то в длительных путешествиях бензин бОльшую часть полезной нагрузки занимает.

кубики и лошади тоже бывают разные, попробуйте при случае на 420-ой Хонде прокатиться, у нее тоже 25 сил и всего 420 кубиков, но держу пари даже ваш 700 кубовый китаец после нее унылой черепахой покажется и язык не повернется упрекнуть ее в недостатке мощности.

Ну то что китайские и брендовые куболошади отличаются при одинаковом объеме это я знаю. Но здесь суть про различия между меньшим объемом и большим в рамках одной марки, ну или страны-производителе. Автор конкретно создал тему с вопросом о разнице между тем и тем, но не уточнил производителя, поэтому считаю не уместным ваше высказывание в адрес моего китайца)))) тот пример который я привел выше можно применить прямо пропорционально для брендовых квадров, повысив планку, спору нет. Вот

[Сообщение изменено пользователем 10.03.2013 05:03]

мощность лишней не бывает, хотя для дальних экспедиций топлива потребуется больше. Гера 500 затачивал так что носился он не хуже 800. больше 500 кубиков требуется если хочешь гонзать

пересел с 420 на 680, кайфанул!
Бери 700 (ну или литр), много - не мало, запас карман не тянет! ИМХО

а запас бензина для этого запаса в маленькой тележке с собой возить? :-D
хотя мощности много не бывает, это да.

Тема-ниочем! Прокладка куда важней кубатуры! Азимуты на 500ках сколько лет всех рвали. Ну почти всех...

Так ЦФки дешевые, их не жалко :-)

Слушай, дай денюх мизер, тыщ сто, потом отдам :-D

В Банк пожалуйста, в Банк. :-)

Прости за откровенность, не понравилась твоя фраза, что дешево-не жалко. Однажды на покатушках я заглох ( как потом оказалось, вода в карб попала). Один совсем молодой, всем известный в наших кругах спортсмен, начал мне его "ремонтировать"- вырывать пластик, швырять на землю болты, крутить все что крутится. На мое "кыш" ответил- "Чо ты, это же СФ, дешевка, чо жалеть!" При этом когда ему в болоте подтолкнули квадр сзади, сместив в сторону глушак, верещал как потерпевший! Я купил то, на что заработал, то что мне нравится и доставляет удовольствие, не нравится- езди только в компании брендов, моим друзьям я не в тягость. Как то так.

Поддержу....

Всем спасибо, буду тестировать и смотреть свои ощущения.

Не пробовал 700 и более кубов, сам катаюсь на СФ 500 и крайне доволен. Вполне бодрый квадр, мне хватает и с ветерком прокатиться и по лесам и грязи пошастать. Катаемся иногда вдвоем на нем, дак никаких проблем. С двумя пассажирами по 80 Кг идет 90км/ч (реально даже под 95 стрелка уходила, но я считаю это неточностью китайского спидометра).

по трассе когда шел, сравнил спидометр 500ки и навигатора... так вот разница была четко в 10км. Квадр показывал больше. :-)

на 86 км/ч по навигатору обороты двигателя превышают критические и происходит встреча выпускных клапанов с поршнем, со всеми вытекающими, так что вам совсем чуть-чуть не хватило :-D

ну я под сотку не хожу... ;-) просто написал разницу с навиком...

[Сообщение изменено пользователем 27.03.2013 21:05]

и правильно, квадр не для этого. А разница всегда у любой техники есть будь то мотоцикл, машина или квадрик.

Тоже 95 по спидометру вдвоем на пятисотке ходили и думаю не предел был