Хочу вступить в ваши ряды) помогите определеится с выбором)

не ну если бабло позваляет взять TRX250 то базаров и сомнений нету! Тут тебе и сервис и гарантия и может даже ездить научат.В свое время тоже хонду юзил,двигателя у них супер неприхотливые даже на масле ЛУКОЙЛЕ работали

Ну что в итоге купил? :-D :fotku:

Комерческую информацию на массовое обсуждение выносить запрещенно!!! :ultra:

наверно купил и молчит :-D :-D :-D проставлятся не хочет :-D :-D :-D :fotku: :fotku: :fotku:

ждем представителей Ямахи в теме))))))))))))))))

а менеджер сказал что 250 хонда только вперед ездит)))

кому верить?)))

а зачем тебе задом ездить?? 8( 8(

Подозреваю что ник у этого парня явно не просто так... ;-) :-D

уникум значит уникум :-D :-D :-D

Господа.
ник Unicum Motors означает что на форуме с Вами общается представитель оф. диллера....
:beach:

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=145&i=1026&... всёж написано! стоит только посмотреть повнимательнее! да и вообще неубиваемая техника, КОТОРАЯ УМЕЕТ ЕЗДИТЬ НАЗАД да ещё по такой цене! чё тут думать то?? :-)

[Сообщение изменено пользователем 21.05.2009 17:30]

а от чего моторчик этот - поведайте! Не похож ни на XR серию, ни на CRF.
Нижний распредвал со штангами позволяет предположить, что движок от мотогенератора какого-нить.

ну, зачетная штука, только зачем она на моторе в 17 лс?

ну, в этом классе цепь - правило. Насчет обслуживания оной - умолчим. По сравнению с карданом.

кроме силуэта - увы...

от TRX 250, не от XR, не от CRF и уж темболее не с мотогенератора какого-нить :-D , да и эти ""какие-нить"" двигателя на 90% силовой техники ставят..


не вижу связи - гидро/не гидро управление сцеплением и количество л.с.


не все такие продвинутые пользователи как Вы :-D

а не продвинутые спрашивают именно у вас, а не у офф дилера который пихнет лишь бы продать

Связь простая, Юрий. Чем выше крутящий момент на сцеплении - тем корзина сцепления должна быть жестче (либо мы должны будем площадь трения раздуть). Гидравлика позволяет сделать усилие на рычаге сцепления минимальным, но и ход самой корзины будет коротким - сцепление работает вкл/выкл. Примерно так.
Московские каскадеры так разбили нашему уважаемому квадромэну Бажуку его Дукати Монстр - не подозревая, как быстро срабатывает сухое сцепление с гидроприводом.
Я не утверждаю, что 250й ТРХ - плохой квадр. Даже моторы от силовой техники Хонда - это моторы Хонда. Просто от реально выдающейся 450й модели - только название, чего не скажешь о 250м CRF - в сравнении со старшим братом.

тут-то я первый раз картинку открыл с передачей, а там - картер редуктора.
КАРДАН!!!!
Товарищ из Уникум Моторс, вы матчасть- то изучайте - он же вживую у вас стоит!!!
:ultra:
http://powersports.honda.com/2009/trx250x/specific...
PS Лично я - за кардан на квадре. Потому что так, где песок и грязь - цепи/звезды - расходный материал.

когда квадриг/моц был у спортсмена - не так страшно - как правило все, что можно с него уже отвалилось и заменено + тюнинг и все такое.
Хуже, когда человек взял и погонял без головы, ниче не трогая, не меняя масла и тд.

Errare humanum est - Человеку свойственно ошибаться...
видимо имелся ввиду как раз 450 ;-)