Patron King, помогите с движком

Вообщем вот, товарищи, купил я себе для изучения езды на мотоцикле сабж.
Выявились проблемки (брал с рук, дешево, посему - не пинайте):
1. проводка - говно. но эту проблему я способен устранить сам, благо схема есть.
2 из движка потихоньку капает масло. причем я, как человек, скуривший кучу мануалов на эту тему, погрешил на прокладки (и наверняка не зря), однако заметил еще и другую причину - у движка явно не хватает болтов, ибо есть дырки, в которые, возможно, что-то можно и нужно закрутить.

Поэтому спрашиваю - есть ли какой-нибудь мануал с перечислением всех (!) болтов, шпилек, прокладок, сальников и прочей дребедени для движка 139fmb?

Либо, сколько стоит отдать знающему человеку для перезакручивания всех необходимых болтов и прочего с заменой всех прокладок?

Спс, за советы. Если нужно - могу зафоткать в разных ракурсах, для определения недостач :-d

[Сообщение изменено пользователем 25.08.2013 16:17]

В магазе книжки есть сервисные от 100 рублей.
Магаз который в центре на а.валика.

Лови:
http://my.patron-king.ru/remont-dvigatelja-139fmb/...

Разобрал на свою голову, перфекционизм не даст мне уснуть теперь:
клапана - говно
поршень говно
кольца - говно

атас короче))

А чего хотел от китайца?

8( 8( 8( 8( там есть литература по скутерам?

да, от 80 до 150 рублей толмуд на 100 листов.

Заходишь в магаз, поворачиваешь направо, после кассы опять направо. разворачиваешься налево доходишь до прохода напротив окна подходишь к окну смотришь на шкаф справа или как оно зовеца, выбираешь.

Книгу по двигателестроению покупал и по токарным работам и системам зажигания (700 р+ 300 р+700 р+пицца со знакомым еще 120 р) ;-)

вообще там дофига книг по скутовой и мобильной тематике. Зы в библиотеке книг таких нет :-D

Был там, по 139 движку - пусто)))


Еще вопрос: "Для сжатия пружины клапана используем специальное приспособление" - что это за чудо приспособление?)) его кто-нибудь видел вообще? :-D

Рассухарил клапана еле-еле, теперь как представлю, как их обратно "засухаривать" - дурно становится))



И еще вопрос: можно ли как-то проверить сцепление (механика) не разбирая его полностью?
Есть мысль, что, по идее, выжимание пружины сцепления, при включенной передаче, и вращении коленчатого вала, должно остановить вращение основного вала. Но рук проверить это - не хватает))

А не проще тогда просто новое двигло купить?

Да ну нафиг))) Новый двиг стоит столько же, сколько стоила для меня и мопедка)))


Все, засухарил обратно, вроде не травят))

Остались кольца и прокладки)) :hi:

За 6К взял? 8( :fotku:

где это движки по 6 к?)) да и нету свободных 6 к, и неспортивно это)))) добью уж своими силами))

Товарищи, помогите, устал уже от этого всего:

Вопрос: что смотреть? Фазы ГРМ выставлены правильно (поршень в ВМТ, метка на звезде совпадает с картером), клапана живые, поршневые кольца новые, свеча новая, искра (снаружи) есть. Кручу стартером, клапана ходят, поршень тоже - не заводится. Свечу выкручиваю - сухая. Карбюратор не але, или что?

Под свечу бенз лил - пару раз чихнул и все. Заводиться отказывается.

Еще вопрос - через крышку ( а точнее, через болт-шпильку) клапанную прет масло, причем неслабо так прет. Прокладка новая, гайки затянуты хорошо - масло все равно идет, что за херь?

[Сообщение изменено пользователем 30.08.2013 23:24]

[Сообщение изменено пользователем 30.08.2013 23:25]

Итак, завелся, едет, тянет нормально.

Но проблема с маслом никуда не делась, так и прет из под крышки, причем только из-под левого нижнего болта. Прокладки все есть, все новые. Что за ерунда?

герметик наше все

Сам про него думаю, но, блин, даже не понимаю почему так давит-то))