Соц опрос

уже около года переодически появляются мысли о кастоме
Будет ли спрос на такие агрегаты?

Идея делать почти с нуля технику для города и внедорожники.
Ценники будут явно дороже новых магазинных китайских мопедов, без пластика совсем но с местом для хранения минимального набора вещей.


Ибо после весеннего пополнения на нашем рынке НОВОЙ техники - одно расстройство - хлам. Качество очень сильно упало.

[Сообщение изменено пользователем 27.05.2013 10:52]

Мну было б интересен ценник есть определенная идея.

ну явно дороже новых агрегатов.

Думаю ценник будет на уровне симов кубатурников или чуть больше ...

Я думаю не взлетит. людей которым была бы интересна идея - даже не единицы. Знаю по себе. И мое имхо - им интереснее построить самим, чем заказывать у кого-то.

Я только за! Я бы боббера хотел.
Настоящий с V-образником дорогой а тут можно взять 150сс и воткнуть 180 биг бор

ну вот и сомнения по этому поводу.

Ибо сама работа дорогая - ручная. Подбор деталей, рама ....
Колесная база.
Другими словами работы реально много.



ну это не просто двигатель ... тут как бы больше ...
двигло можно и от 250сс воткнуть - главное - это понять цели и задачи.

Может кому-нить охото очень быстро передвигаться по городу и не замарачиваться за поребрики, максималка не критична - главное дикий старт и общая скорость потока (в городе в среднем 60 - 80) - высокий клиренс. Маленькие габариты.

А может человек межгород постоянно ездит - нужна скорость 120 - 150, бак с хорошим запасом, более вместительная рама для баулов ... и т.д.

А кто-то и по лесам/деревням катает ... Т.е. задачи разные.

Временами мечтаю о вариаторном мотике. Кубов 250-400, нормальные колеса(17и15, 18и16), классическая, а скорее неоклассическая посадка. Этакая разъездно-городская побегушка. Насколько такое возможно воплотить в металл и жизнь?

вполне возможно.
Просто этим нужно заниматься, а не мечтать ...

Заниматься есть чем, такой - я бы заказал. Приду в очередь, если займешься)
А так - у меня крайне много вопросов. Не понимаю например, как исключить двигатель из из связки "мотор+колесо" и двигатель из несущих элементов вообще. Назвал бы это стремлением к пущей надежности.

Давно придумали такой. называется Yamaha T-max, ну или Aprilia Mana

также есть Gilera DNA на бигблоке 180 куб 2т

А вот про эжто почитаю. Т-мах все равно максик, а не мот. А

всего 180 и на 2т.
Вот Mana - 850re, 4n - это серьезно. Это надо поизучать. Хотя тяжеловато для городской игрушки. Да и коробка секвенталь, а не варик.