плавают обороты

На скутере хонда дио 34 на холостом ходу обороты то набираются то опять спускаются сами по себе. Заводится плохо, только после того как пару раз плеснёшь бензина в целиндр. В чём может быть проблема?

[Сообщение изменено пользователем 19.04.2013 21:58]

Сань, ты сервис поди открыл? )) А нам не рассказываешь :-D

Автор: san9i_sanya (Отправить письмо) (ЛС)
Дата: 18 Апр 2013 22:55

Мотоцикл Кобра Кросфаер не скидывает обороты. Приехал было всё нормально, загнал в гараж, а когда через минут пять завёл он не сбрасывает обороты (всегда на максимуме). С тросиком и иглой всё в порядке,карбюратор продул,но ничего не изменилось; даже не представляю в чём проблема, люди кто знает подскажите.

[Сообщение изменено пользователем 19.04.2013 22:00]

:-D да какой из меня механик, кобра просто основная техника, а скутер клинанутый купил недорого, поршневую группу та поменял, да с новой проблемой столкнулся. Вот теперь хожу пешим с с двумя техниками.

Подсос воздуха ИМХО. Либо опять смесь

Проверь обогатитель, и сальники коленвала. Картер не половинил?

на афто так не рас ббылоо :-(

ПОСМОТРИ ТРЕЩИНЫ НА ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ЕСЛИ ОН РЕЗИНОВЫЙ

НА ДИО РЕЗИНОВЫЙ КОЛЛЕКТОР? 8( 8( 8(


Ну начнем по новой.
Плавать обороты могут по четырем причинам:
1) Поршневая говно. Пусть и новая.
2) Изношенные подшипники коленвала, которые из-за люфта разбили сальники.
3) Имеется подсос воздуха от карбюратора до камеры сгорания.
4) Карбюратор работает некорректно.
Вывод.
Сначала разберись с карбюрацией. Проверь все полностью: Уровень топлива, герметичность игольчатого клапана, исправность топливного обогатителя(на холодном двигателе закрой рукой воздушник, если заводится обогатитель надо заменить). Вычисти его весь. Все каналы. Попытайся отрегулировать. Не получается?
Дальше поехали...
-Надо разобраться с сальниками, потом, если там все нормально с подсосом воздуха. А уж потом с поршневой.
-Чтобы добраться до сальников надо снять вариатор и генерацию. Взять коленвал за концы и покачать вверх-вниз. Если есть биение, то подшипники и сальники заменить. Если биения нет, то просто осмотреть сальники. Если сальники по окружности сырые или повреждены(кривые, косые)-менять. Если нет, то нет.
- Подсос воздуха хитрая вещь. Чтобы его определить надо разобрать и придирчиво осмотреть буквально все. Осмотреть все уплотнения и прокладки на предмет повреждений. Кроме того, обрати внимание на усталость материала(есть такое понятие). Если дубовые, особенно паронит, картон-менять. Посмотри резинки теплоизолятора карбюратора. Если есть трещины надо заменить.
Осмотри домик и лепестковые клапана. Если есть повреждения или деформация лепестков меняй. Выправлять лепестки или переворачивать полумера. Лучше заменить.

Все осматривай придирчиво. Потом отпишешь чо-каво.