Пересадка сердца(от 4Т 125сс к 2Т 50сс)

Всем привет! Полгода назад расстался со своей красавицей, а именно Sym Orbit 50)) Проехав на ней 20000 км)) Ну естественно убедился в надежности марки)) Вот и тут решил продолжить оправдывать преданость.
Дороги мото-скутобратья, скажите, а реально ли поставить весь 4-тактный, 125 кубовый двигатель в скутер(2Т 50 кубовый)? Марка одна и та же))
Модели: Sym Jet 4 125 и Sym Jet SportX 50 SR.

Прошу прощения, а на кой его туда сувать?
Может, у тебя есть 50сс скутер и движок от 125сс?

Типо того ... Точнее думаю ... Осуществлять мечту или нет ... )) пока выбор есть, покупать или нет - два скутера)) 2Т сдох, а 4Т бегает во всю)) А сильно нравиться 2Т, тем более детская мечта.
Оттуда и дурные мысли :-d

[Сообщение изменено пользователем 17.04.2013 00:46]

дурная голова рукам покоя не даёт? :-D
смысла не вижу в этом проще раздель но 2 скута име ть :-)

Точно, точно)) Ну просто хочется поездить на мечте с нужной скоростю и с нужным звуком! Вот в чем загвозка)) Два скута, эхх по мне как две жены :-D Был бы ешо свой гараж, а мне за стоянку платить)
Так что? Кто подскажет как осуществить мечту? :-)

да нет особых проблем. Берешь двишку и всю электрику со всеми кишками и пихаешь в 2Т. Возможно раму нужно будет немного переделать под этот движок ...

Люди в базу 157 двигателя 300сс от Сима ставили ...

а ссылочка осталась? поделись плз

Какую ссылку? это у меня в гараже зимой делалось

Sym Jet SportX 50 SR: 1840х690х1095(ДхШхВ)
Sym Jet 4 125 cc : 1900х665х1040(ДхШхВ)

Думаю все получиться ... Редуктор бы куда пихнуть )

Редуктор и там и там в корпусе картера
Поэтому ничего кроме крепежа придумывать не нужно

Сделать можно все что угодно. Главное чтобы голова работала и руки росли из правильного места.
Придется переделывать систему крепления двигателя, так как они отличаются. Возможно надо будет переделывать разъемы от генерации. Немного изменится топливная система. Вероятно понадобится переделать систему амортизации и заднего тормоза. Пластик в районе унитаза изменится.
Если ты считаешь, что ты к этому готов умственно, физически, морально и материально-дерзай! А мы посмотрим каков ты в деле. Если мастер-честь и хвала.
И еще. Если начнешь делать-сделай. Если не можешь, сразу откажись. Иначе пополнишь ряды фуфлометов, у которых "гора родила мышь". У нас на форуме только так. ;-)

Эхх, я не спец конечно :-D но мечту осуществить хочу, а точнее встретить лето на мечте)) Один врятли справлюсь, только потому что нет оборудования :-) Еще в л.с. с двумя личностями надо посоветоваться :-) Но все же - спасибо за мотивацию, хоть знаю что это возможно!)

А мне будет хвала и честь если я фото своих работ покажу: на 18 дио руль-траверс-перья-колесо12 от китайца 150 поставил:-)

Скрутка и синяя изолента наше всЁ )))

это все можно зарешать через

:hi:

в раме 50сс надо ставить подрамник, к которому двигатель 125сс крепится.
А все остальное - прям с двигателем и вкрячивай - электрику топливные дела, подвеску. Редуктор, как говорили выше, в вариаторном блоке стоит - из редуктора выходит ось заднего колеса.

Другое дело, что переднюю подвеску надо как-то более жесткой делать, чтоб сразу не убиться :-)

Мдаа)) Я уже знаю примерно, кто поможет осуществить мечту :-d
Сейчас буду изучать различия их рам, а неужели у 50сс передняя подвеска отличается от 125сс?

да не вопрос )))

дык технически они (передние подвески) предназначены под разные скорости и, соответственно, нагрузки

чей то сомневаюсь что 6л.с и 8л.с подвеска прочувствует
кетайцы на этом не парятсо :ultra:

и тайцы тоже есть джет 50 и 125 опсолютна одинакавые
пи си простите мой олбанский :-D

Эхх, не китайцы это)) В том и суть головной боли :-D Так бы взял стелс какой-нибудь и не парился)) А подвеску и вправду ненадо будет менять)) т.к. Jet 4 есть 50 и 125 как и орбит(моя бывшая), различие тоже только в двигателях))


Неет)) Вообщем посидел на форуме симоводов. Там и доперло что различий между 125 и 50 особо нет, кроме как самого двигателя(а точнее кубатуры). А этот 50 кубовый, в который и собираюсь садить 125-кубовый двигатель) Прет на своих 50 2-тактных кубах как и 125-кубовик(нуу по разгону) - вообщем все прекрасно сходиться)) Единственное что у 125 кубовика задний тормоз идет барабан, а у 50 кубовика все дисковые :-D Но там думаю легко будет)) Дело в замене тросика только надеюсь.


За большое материальное спасибо :-D





Единственное хз как тут провода сойдутся :-D


1.Sym Jet SportX 50 SR
2.Sym Jet 4 125

ну а за пиво и еду я не делаю :-) :-D




молча, питание подать не проблема.

Потому и за материальное(зеленое) спасибо :-D
Cкоро, скоро пригоню двоих :-)