Подскажите какой скут подойдет

Всем привет.
Собственно подскажите пожалуйста какой скут больше подойдет.
Требования примерно таки двоих должен уверенно завести в любую горку и не черепашим ходом, (брат с женой по любому будут брать прокатится.) Доступность запов. Как можно больше комфорта. Банк на скут 30 т.р.
Из того что смог найти сам в основном китайцы... не знаю каким китайцам доверять. Потому что убедился на своем квадре что есть китай а есть китуй )))
Подскажите пожалуйста для начала по маркам стелс, грифон, и венто вродебы все китай.
Какая нибудь из них завоевала доверие?

З.ы. на счет опыта вождения у меня в правах осталась одна звездочка которя скрывает за собой буковку D :-)
З.ы.ы. Это я не хвастаюсь. Хочу просто сразу обосновать что опыт есть.

[Сообщение изменено пользователем 30.04.2012 14:47]

Новый или б.у.?
Коробка или варик принципиально?

:-) Всё верно. Меганадёжности ждать не стоит.

http://emoto.ru/catalogue/show/802/53/
- в бюджет влазит, двоих утащит. Не вариатор, но по проселку и те только, лучше вариатора

Добавь еще тыщ пять, и возьми что - нибудь вроде Патрон Мажора, Б/У.
Стелс и Венто зарекомендовали себя как одни из лучших. Ну, собственно Патрон.
Расслабься, почти у всех китайцев двигателя и запчасти типовые. Найти проще, чем, скажем, на Москвич. Стоят в десятки раз дешевле запчастей к отечественным мотоциклам, ремонтируются как автомат Калашникова.

Засим не бойся Б/У. Бойся собранного кривыми руками магазинных сборщиков, ну и переплачивать за новье смысла не так много.

Вот аналогичные скутера 150-куб всего за 35-37 т.р.:

http://skuterok.ru/magazin/5.html

Единственно, что они не собраны (колёса, зеркала и т.п. не прикручены, скутер в коробке), и с доставкой грузовой компанией. За счёт этого и цена ниже.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Вот этот http://skuterok.ru/magazin/638.html вообще вылитый Патрон Мажор, но стоит на 20 тыс. руб. дешевле, чем в емото.

П.С. сам брал в этом магазине лишь карб, варик, ремень, катушку, покрышку. Приходит в течении 2 недель. Но скутер не заказывал.

Кому не охота собирать или хочет прийти и купить, может такие же взять здесь, но подороже http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=14...

[Сообщение изменено пользователем 01.05.2012 20:57]

Спасибо за ответы.
Но так как нас пользователей двое и братишка категорический против механики так как уже насчелкался передачами на мото да и я уже тоже ленивым становлюсь....
Смотрел на б\у но чет на них цены по моему мнению завернуты сильно.

Раз с запами нет таких проблем то я конечно ещё больше буду смотреть в сторону б\у.
А кто нибудь может подсказать про фирму ГРИФОН?
Я в инете ни чего почти о них не нашёл. Про стелсы и венто гораздо больше инфы
И ещё вопрос на сколько сложно и реально из 50 кубиков сделать к примеру 150. Я прекрасно понимаю что нужно заменить поршень, цилиндр,головку и скорее всего коленвал а ещё что?
И ещё вопрос какой максимально допустимый обем для стандартного колена?
Да и вообше допускаеться ли такого рода тюнинг на скутерах или проше новы двигатель сразу?

И да чуть не забыл можно ли как то конкретно определить какой объем двигателя у скута там на пример внешний диаметр поршня между ребер охлаждения по мерить или ещё какие нибудь отличительные черты кроме того что он может ехать около 100 км\ч если это 150ка.

[Сообщение изменено пользователем 01.05.2012 21:32]

Заметил, почему-то эти три марки по жизни продаются вместе (и нередко отдельно от других):
Stels, Gryphon, Orion. например http://moto-teh.ru/n30931-uchastvujte-zimnej-moto....
http://motovelosport.ru/cat/stels/moto_2010_cat/
Возможно просто идут с одного китайского завода под различными марками.

Но покупая Стелс нужно учесть, что у них несколько другие модели моторов, чем у остальных китайских скутеров, хоть и похожие, поэтому на взаимозаменяемость расчитывать не стоит. Но запчасти на Стелсы тоже найти можно.

Например, если взять 150-куб движки, то на большинстве китайцев стоит модель 157QMJ, на Стелсах же стоит 158QMJ. Они даже внешне на глаз разнятся. Отличаются по мелочам, но не взаимозаменяемы по запчастям.

150 невозможно. Я не знаю таких поршевых. Бывают от силы вроде 82 куба.
Полтинник не расчитан на такие нагрузки и соответственно быстро будет изнашиваться. и не только

ещё и вариатор может не выдержать.

Ты вот просто сравни размерами коленвалы от 50 и от 150 и сразу ясно станет, что незачем насиловать малыша 50 кубового. :-D

проще скутер изначально 150 взять. Иначе не только движок менять придётся. Выгода копеечная, зато мегагемор и результат такого тюненга непредсказуем.

[Сообщение изменено пользователем 01.05.2012 21:52]

верно, но все они выпускаются на одном российском заводе.

в г. Жуковском, моск области... (у меня на стелсе так написано)

теперь и в Свердловской области ;-)

Не стал создавать новую тему,подскажите а подобные скутеры как себя зарекомендовали ?
http://www.e1.ru/auto/moto/48369.html

Джиалинги известны давно, ни чем не хуже других китайцев.

Но именно эту модель я себе бы не взял, это недоскутер какой-то, ни разу он не практичный, удовольствия от этой модели не получишь. Очень тесная, ноги не дают рулю поворачивать, сиденье близко к рулю, вдобавок с одним амортом сзади, ось колеса быстро прогнётся даже под лёгким ездоком (факт!), да и ко всему прочему движок китайский 2-тактник, колёса небольшие десятчики.

К сожалению подобные скутеры пользуются популярностью у новичков потому что дешевле других.

Может он понял, что это не скутер, а шляпа и потому избавляется от неё?

который черненький 139ый мотор
посмотри другие варианты

Ещё раз спасибо за ответы.
Обзвонил объявления с е1.
Итог: 2 продали 2 передумали продавать 1 невозможно оценить тех.состояниие т.к. разобран. Вообщем нет оптимального варианта. Видимо придется покупать новый....

Осталось три марки на выбор из новых это Стелс (как я понял у него свой мотор) Грифон и Венто. Ещё есть BM но он в цену не укладывается и вообще можно занести в редкий вид из-за малого наличия. Кто нибудь может что нибудь посоветовать именно из этих марок касаемо объема 150 и обязательно вариатор. Интересуют в принципе все особенности начиная с запов заканчивая удобством посадки водителя росто 170-175 см и примерно 158-160 см.
Банк можно немного увеличить например до 35 т.р.

подкопи или в долг но новый мажор тебя не подведет сезона 3 это точно

Хорошо допустим взять нового мажора. Возникает другой вопрос. Возможно ли его будет продать например в конце сезона или начале следующего тыс. за 40-45? К технике отношусь очень аккуратно.

вряд ли..... при продаже потеряешь не менее 30%. этим кятай весь страдает

Если брать большинство факторов, кроме цены - то действительно ищите 150 Патрон (проверен на практике, годные аппараты) или аналоги (тут как повезет).

Но тогда бюджет вырывается за 30 точно. До 35-40-45.

Уже более ясная картина становиться
Порылся в поиске количество мажоров увеличелось и появились новые лоты в связи с чем и новые вопросы.
Вот к примеру этот мажор как и большинство других с условно круглыми фарами http://www.e1.ru/auto/moto/49562.html

А вот этот с остроугольными http://www.e1.ru/auto/moto/49909.html

Собственно вопрос это действительно мажор или какой то его собрат?
И ещё вопрос кто нибудь из вас может со мной сездить и посмотреть скутер дабы более точно оценить вложения в него? Естественно не просто так вознаграждение пиво\сок\семки гарантирую ))))

С круглыми фарами это старые Мажоры, такие уже не выпускаются. Вот такие сейчас
www.patron-moto.ru/catalog/models/scooters150/majo...
Мажор по первой ссылке явно переоценен. Пробег не малый и скутер 3-летний. К тому есть более дешёвые аналоги. Уж лучше чуток добавить и новьё взять или пусть снижает цену.

По второй ссылке другой скутер Patron Stilet 150