Мототоксикоз.

Наиболее безопасный - интеграл. Открытый не подходит, так как значительный процент ударов приходится на подбородок. Модуляр дороже, тяжелее, и менее надежный (ввиду большего количества деталей). Не факт, что он не распахнется самопроизвольно во время аварии. Лично я использую только веговские шлема. Секретный не даст соврать, один из шлемов выдержал 2 серьезных удара в авариях

Безопасной скорости не бывает - это миф. Пешеходы падают всего-то двигаясь на 3-5кмч и ломают себе кости, т.е. руки-ноги-ребра... Другое дело, что скорость меньше 34-35кмч не влечет большого количества фатальных случаев. И думаю крайне мрачно будет от факта, что руки-ноги-ребра срослись, а мозг уже никогда. С другой стороны осознать этот факт будет уже некому... Как говориться выбор за вами - понятно что лучше хоть какой-то чем никакой.

А по выбору шлема. Для езды по дороге - у меня интеграл, в нем лучше обзор. Плюс на скорости 40+ уже вентилируется хорошо. Защита в том числе и челюсти хорошая - на интегралах ее тестируют. Сам шлем вроде бы в списке ШАРП. Но на оффроаде я в нем задыхаюсь, если временами надо спрыгивать-въезжать-волочить-запрыгивать и скорости обычно ниже получаются.
Сейчас на оффроаде езжу в велосипедном фулл-фейсе внешне выглядит как мотокроссовый. Формально запрещено его использование на мототехнике. Козырек и мотомаска больше подходят для оффроада, но обзор при движении по дороге в нем плохой - приходится полагаться на зеркала и на принцип "не вижу - значит там никого нет"... А на скоростях меньше 100кмч это не всегда так.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

:hi:

Не все йогурты одинаково полезны... (С)Изрекламы.
Раз тут все затариваются касками, то как бы можно упомянуть про то как их тестируют и стандарты.
1. Стандарт базовый европейской сертификации ECE 22.05
Что тестируют кратко:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

2. Стандарт базовый американской сертификации DOT FMVSS 218
Картинок у меня нет. Для нас не очень акутален.

3. Стандарт добровольной сертификации Snell M2005***
Тестов несколько, но некоторые важные:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

*** Примечание: В настоящее время вступила в действие версия M2010.

Хм, присмотрел каску пригодную для мото оффроада и вело...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Хочется, но... Мыши кололись, но продолжали жрать кактус...

моя [fhz в интригал не влезет :-). Так что - я выбираю скорость :-).

Может подрихтовать и интеграл найдется подходящий?
Сейчас у ведущих брендов вообще разные модели ориентированы на разную форму голов, т.е. размер вроде как один, а одна моделька на более квадратную голову, а вторая на трапецевидную или третья - на октаэдрическую... Ну и размерчик 8XL не видел не у кого :-) Только зачем слонам шлем... - у них ухи и хобот есть. :-)

цены, все решают цены ......................... и ничего больше. Купить тачку за 600 рублейф и мона выбирать любой шлем. Ежели табуретка стОит полтора рубля в базарный день - шлем сойдет любой, который не спадает с ушей ;-). Скорости понимаете ли не те, да и защищать (по табуретке ж видно) особо нечего, под шлемом явно ничего ценного нет :-).

зачем себя обижаешь??? 8(

Ну если ваша жизнь стоит дешевле скутера на котором ездите, то ваш подход вполне оправдан... Т.е. из вас двоих самое ценное - это скутер, а вы видимо расходный материал, как сальники... ;-)

Ну там если нет чем думают, то хотя бы есть то чем едят... И очень жалко будет, если вкусно и много не поесть после этого потом... :-)

вспомнил я анегдот - смотрит медведь на бигимота и говорить ему - вот такой бы харей медка хлебнуть!!!

Продолжая тему сертификации касок...

Данный стандарт принят в качестве международной Рекомендации 22 приложение 05 и на шлемах маркируется так:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В кружке (E...) обозначение страны в соответствии с версией 04 или 05 стандарта ECE 22 проводилась сертификация (есть некоторые различия) - вот коды E... стран:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Маркировка шлема ECE 22.05 E22 - это в соответствии с российскими стандартами, а вы эти стандарты (ГОСТ-Р ) видели?

[Сообщение изменено пользователем 20.03.2012 06:12]

:fotku: в студию! Посмотрим какие стандарты наше, дурашлёпское, правительство держит со времён СССР))))

В совке стандартов на это не было. Видимо исходили, что мотоциклист - существо одноразовое, т.е. до первого дтп. :-)
Было. Но сути "одноразовости" не изменяло. Вначале ГОСТ 12.4.014-75, затем ГОСТ 26584-85. Даж не знал, но картинки на странице 2 очень знакомы оказались... Смотреть тутта:
http://www.gostbaza.ru/?gost=20435
В РФ по счастью не стали думать и придумывать что-то свое особое, что обычно заканчивается совсем не теми последствиями, что ожидали... Вобщем приняли копирку ECE 22.05 под названием ГОСТ Р 41.22-2001 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения защитных шлемов и их смотровых козырьков для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов" - смотреть картинки нашлисся тутта:
http://www.internet-law.ru/gosts/gost/6890/
Особенно позабавило: "Изделия культурно-бытового назначения и хозяйственного обихода из пластмасс", а у меня касочка из композита стекловолокна и углеродных волокон и пластмасса (поликарбонат) там тока прозрачный визор - не по ГОСТ-Р получается аднако, т.е. не пройдет сертификацию с кодом ECE 22.05 E22 (т.е. по ГОСТ Р 41.22-2001)...
Просто обречены на родное производство касок из полиэтилена, как это было в софке по ГОСТ 26584-85.

[Сообщение изменено пользователем 08.04.2012 05:37]

И тут не обошлось у Олега без обливания грязью СССР.
Между прочим, подавляющее большинство советских ГОСТов по качеству на голову превосходят современные! Та же колбаса по совтскому ГОСТу сделана чуть ли не из сплошного мяса! А сейчас дай бог, чтоб по нынешним ТУ, ОСТ и ГОСТ-Р мясо хотя бы было...
Ну вот не было раньше современных мотошлемов и соответственно ГОСТ этого не знал. Ещё раньше вообще без шлемов ездили.
В то же время какой шикарный ГОСТ был на металл для Волги ГАЗ-21! и дно лужёное! а сейчас на багажнике следы пальцев продавливаются, я уж молчу про "международную" китайскую "фольгу" на их машинах.

Олег. Дело в том, что полиэтилен не лопается при ударе как пластик. Он легок и надежен. У меня сохранился шлем из полиэтилена, по которому в 93 или 94-м году проехали автомобилем ВАЗ 2109. Даже современный интеграл вероятно разрушится или потрескается от такого испытания. Полиэтилен лишь потерял форму немного. Вот и все. Так что не надо напраслину на него наводить.
Я думаю, что раз уж нашу страну захватили торгаши, то они и впыживают нам туфту про надежность пластиковых скорлупок. На самом же деле производство шлемов из полиэтилена более дорогое, да и сам материал не из дешевых.

А материалы то какие были! Износостойкие и не ядовитые.

не.....инригалы не переношу по определению. Мне больше близки 3/4 как у аморикосовских мотополицейских.

есть, только там нет того, чем какают :-). что первично?

увы....... мой подход вполне оправдан.

смерь меня абсолютно равна смерти скутора, ......... тем более это не скутор а мопед (советский). сейчас таких уж нет, а скутор за космические деньги - точно не про меня.

Енто где? Ну оказался полуправ и исправил, даже не затер, а зачеркнул. Главное - это факты. А сами факты не могут быть грязными или чистыми. Они просто такие. Что до 1975 года мототехники в стране не было, или дтп с мототехникой не было? А в тех же штатах первый стандарт на мотошлемы и шлемы появился в далеком 1959. И сейчас стандарт M2010 - это 12-я версия стандарта.

Не скажу про калбасу, т.к. не ел ее ни в совецкие времена, ни ем и сейчас. А про защиту головы ГОСТ образца 1975 судя по допустимым проверяемым значениям обеспечивал только сохранность головы, но не мозга... Видимо полагалось что советскому мотоциклисту мозг не нужен или он отсутствует.

Да с таким ГОСТом современные шлемы и не появились бы... Так как в тех же американских SNELL планку все время поднимают выше и выше. Так как цели разные - ГОСТ 75 года написан под шлем, а не оборот, т.е. не шлем разработан под стандарт.

И что в этом хорошего? Композитные материалы в отличие от ABS и поликарбонатов разрушаются при ударе, при этом поглощая достаточно большую энергию удара, а это значит эту энергию уже не поглощает мозг... Вот поэтому шлемы из копмозитных материалов таких как углеродные волокна (карбон), стекловолокно (фибергласс) и стоят дороже и защищают на бОльших скоростях лучше. Тот же полиэтиленовый или поликарбонатный шлем не разрушится, но эта энергия уйдет на разрушение мозга и все... Да шлем цел и не пострадал. А для того же композитного даже уронив его - необходимо менять, т.к. сам композит поглотил энергию удара, а тот же EPS внутри может даже и не пострадал. Этож не случайное требование, но оно только для композитных шлемов. Поликарбонатные и из ABS-пластика могут и дальше ронять - у них единственное что поглощает удар это только пенопластовая внутренняя оболочка из EPS.

Ну чтож тогда шой или арай не делают для тех же пилотов Ф1 такие шлемы - там то за них 3-5 штук баксов берут карбоновые. А строительные каски из полиэтилена льет почти любая китайская компания... Значит поняли за 30 лет, что полиэтилен не подходит в мотошлемах. А в тех же строительных касках полиэтилен очень полезен оказался, но там факторы ударов отличаются и защита другая нужна...

че и пакеты в магазе в цене подскочили? 8(

Чего опять раздуваем за шлемы?
Все на дорогу! Мототоксикоз снимать!

А чо там делать до первого хорошего дождя смывшего все это дерьмо с асфальта? От этого дерьма особенно в сухом виде с ветром у меня глаза слезяться и аллергия в полный рост. Ну не в авиационном гермошлеме же езить. Вот это дорожное дерьмо - это точно настоящий токсикоз. Так что так называемый мототоксикоз - это цветочки.
С 2009 года, когда у меня из-за высокого крыла забрасывало с переднего колеса фару, руль и мне мотомаску или визор в шлеме, руль хорошо так от этой соли проржавел, что местами "металлик" слез... От этой химической суспензии у меня всю электрику коротит - так что на приборке все светится от нейтрали и до превышения оборотов... Так что можно перетерпеть еще какое-то время, а то не в кайф все стирать постоянно. Да и здоровье оно одно в отличие от экипа...