Поражаюсь я...

У нас на форуме разные "умные" советы дают те, кто сам ничего не знает!
Недоучки или хуже того "ни бе ни менеджеры". Я устал мониторить эту фигню.
Поэтому с настоящего времени перестаю давать советы на вопросы типа:
-Мопед не едет. Помогите!
-Мерял компрессию на Хонде Дио 1908 года выпуска кЯтайским компрессометром, было 10 очков, а она не едет. Что делать?!
А так же рекомендую "бывалым" прежде чем писать "советы", на самом деле сущую ахинею-курите литературу сначала!
Задолбало этот бред читать!

Чтобы получить совет, если это действительно нужно, описываем проблему так:
Скутер Хонда Дио. Вялый разгон. Максимальная скорость ниже нормы. Запускается только с кикстартера.
После визуального осмотра выяснил:
-Щеки вариатора не имеют выработки. Поверхность их гладкая.
-Ремень вариатора измерил штангенциркулем. Ширина столько. Высота столько. Размер ремня такой то. Высчитал износ 10 %, что не критично.
-Грузики вариатора округлой формы.
-Колодки сцепления имеют износ 20%. Что не критично.
-Уровень топлива в поплавковой камере в пределах нормы.
-Воздушный фильтр продул, но это результата не дало.
-Выхлоп из глушителя ощущается четко.
-Компрессия после трех измерений(среднее значение) составила 5,5 кг/см., что ниже нормы в два раза.
Посоветуйте пожалуйста где можно купить качественные запчаси, а так же какие моменты я упустил. Заранее спасибо.

И получаем ответ:
Заказать, либо купить можно там то. Запчасти лучше брать от производителя такого то.
Еще следует обратить внимание на состояние:
- осевых подшипников коленчатого вала и их сальников.
- шатуна и его подшипников
-Так же осмотрите поршневую. Возможно на ней есть борозды(задиры). Надо выяснить причину их появления.

Вот как то так...
ЗЫ. Настроение у меня нормальное. Я не бухал ;-)
ЗЫЫ. Всех с наступающим НГ! :jump:

плюсинул :jump:

Боюсь, что это это:
1. Невозможно
2. Непонятно
3. Все равно будут писать :-)

Я бы посоветовал иначе -
1. умеешь ковыряться - пиши более четко проблему и что сделал.
2. Не умеешь и не разбираешься, НО хочешь сделать сам - езжай к приятелю - пускай учит (если он сам умеет)
3. Если нет приятеля, и не умеешь - но хочешь сам разобраться - кури книги и если непонятны какие-то тонкости после бурных танцев с бубном вокруг бездыханного мопеда - тогда читай пункт N1.
4. Не умеешь и катаешь вату и что бы лишний раз не мучиться в гараже пишиь тонны сообщений - не грузи народ - отдай в проверенный сервис и наслаждайся жизни.


Как-то так.
ЗЫ: С позволения Уважаемого Тимура :-D :snowball:

Подскажите, как включается кнопка возле панели управления, под панелью возле спидометра, там я не пойму, что включать кнопку на панели или под ней, если включить под ней, то не включиться на панели ? :lol:

чуть чуть букоф..
где то в 95-97 году братья старшие отдали мне свой восход 86 выпуска.синенький..круть,но были траблы с передачами,2 небыло,3 проскакивала,4 с горки и незаводился с кика.ток с толкача.
Опыта акромя велосипедного не имел.А самое бесячье.что чтопп перебрать коробку надо расклинивать весь двиг(на козле просче.)В и тоге я его разобрал.все детальки поскидал в ящик с масло-соляро-ещёчего то жидкостью.а когда пришло время собирать его обратно.то встал вопрос.а какие шестерни на какой вал и в какой последовательности надевать?аааа..вот была паника..в итоге простоял в гараж где то месяца два.потом нашёл книгу по ремонту сего пепелаца..взял шестерни,валы и примерно по схематическим рисункам внутренностей,путём собирания как головоломки.всё таки собрал,дольше ковырялся с ситемой переключения передач(вилка штоли.хз как точно называецо).в обчем я его собрал.НО он собака не хотел запускацо с ножки.путём полдня его мучений с выкрученной ручкой газа он завёлся ..проорав немного,обороты начали падать..и о у ра.. это уже веть радость..в итоге решил его потолкать,и он на удивление с толкача заводился быстрее если бы с кика его мучать..так как надо было всего лишь его оттолкнуть сесть,чуть прокатицо и опля..с он рычал\пыхтел и ехал.
Первая передача была,вторая тоже.третья и четвёртая так и не вылечились переборкой.А не заводился он так как где то карб жутко подсасывал..выяснил потому что при ввыжиме сцепления моц глох..поставил с рабочего восхода 3м карбик и он начал запускацо и с кика и всяко разно,НО пропала его дикая тяга на 2 скорости в любую горку..как будто бы прицеп с камнями..решил обратно ставить старый карбик.
Так проездил на нём всё лето,с умершими амортизаторами,без тормозов передних,без света.да вообче без всякой светотехники,потом оказывалось что я что то где то внутри его не так собрал(мы его обменяли позже).а осенью меня на нём гайцы выловили :-D .штрав 250 р за езду без доков и отпустили.апосля за руль мотора не садился..
Ах да к чему я это.если что то очень захотеть,может и получицо же ;-)
сейчас в доме стоит кетайский мопэд с полной разборкой двига,который сложнее простого 2такника,но проще тем,что есть уже опыт в разборах всякой автотехники и те же самые друзья которые на 2-х колёсах всю жизнь.
(сори за русский :-( )

я так понимаю, это происходит по некоторым объективным причинам как то:
1. нет возможности доставить бездыханное тело мопеда куда либо. Доставка может выйти дороже мопЭда (особенно актуально для городов-спутников)
2. рядом нет адекватных специалистов, способных помочь в реале.
3. нет ДЕНЕГ на специалистов (потому что услуги специалиста способны поднять бюджет ремонта раза в 2). Тут ведь ситуация такова, что это не кредитокорыто, а дырчик (зачастую совершенно не новый, купленный из таких же рук).
Так что я бы дополнил тему предложением

добирайся до сервиса и с помощью специалиста делай сам. Этот вариант как более бюджетный поможет всем сторонам процесса (в том числе и специалистам). А есть ли специалисты, готовые работать по такой схеме?

если нет таких спецов - покупаем/качаем книжки. И по ним все делаем.
Других вариантов нет.

Просто НЕТ смысла задавать вопросы, ответы на которые "ты" все равно не поймешь ... Логично?
А что бы понимать - надо либо почитать, либо что бы "тебе" показали принцип работы.

Взять моего ская. На него есть мануал на немецком и на японском. Все.
Если нет общего представления о работе всех узлов - нефиг туда вообще соваться. Есть представление? - тогда бери мануал в руки, переводчик и всматривайся в картинки.

Так же и с мопедами, с коими в разы проще - ибо инфы навалом, причем на русском. Надо быть реально ленивым и рукожопым, что бы не разобраться.

Понятно, что есть такое понятие как "опыт" и некоторые нюансы - но они приходят со временем при желании познать все это.

Если есть зачатки "хочу попробовать" но нет желания изучить принципы работы - тогда не надо компосировать людям мозг - отвези в сервис.

Про деньги.
Если человек взял себе мопед - значит было на что - если обслуживание не по карману - есть смысл продать - Как у меня батя говорит
"не хочешь срать - не мучай жопу"

Все мое глубочайшее ИМХО. На истину не претендую.

:fire: :fire: :fire:

При всем уважении, но ковыряют пальцем в носу. А вот технику ремонтируют :-D

ой ли .... ой ли :-D

Ну ты дал! Кто ж так напишет-то! Это нереально :-D






Золотые слова! Полностью согласен!

Для тех, что хочет съекономить на ремонте, приведу пример из своего опыта, когда еще первый скут себе купил и ну совсем ничего не понимал:
Заблокировало заднее колесо, спросил мнение нескольких друзей/знакомых, которые понимают в ремонте техники, (не обязательно мото), был сделан вывод, что разбило подшипник в редукторе, потом сам все разобрал, затем съемником, специально изготовленным знакомым на заводе (бесплатно), вытащил наружную обойму. Потом естественно купил этот подшипник, при чем не смотря на свой 15 летний возраст, у меня как-то хватило ума ехать на рынок и там спрашивать этот подшипник у продавцов мопедов и запчастей, а не на форуме писать и получать ответ: "на рынке". Потом посмотрел я на все это дело и понял - не соберу. И отдал в сервис.
В результате этих нехитрых операций, не требующих абсольтно никаких знаний, стоимость работ обошлась ровно в два раза дешевле. Вот вам и экономия.
А если уж совсем нет денег, то и нечего покупать мопед. Любая техника требует обслуживания, ремонта, покупки расходников и з/ч.

Поэтому меня тоже, мягко говоря, "поражает", когда люди пишут что-то типа "где находятся задние колодки и как их посмотреть". Пластик передний блин снять надо!

Не скажу что я сейчас в профи в ремонте, просто мне повезло, у меня есть друг, который занимается ремонтом мото техники. Приезжаю к нему в сервис и ремонтируюсь. Если поначалу приходилось каждый следующий шаг спрашивать, то сейчас с мелким ремонтом и обслуживанием своего скутера своими силами справляюсь

Наболело уже просто...

Согласен, что нужно нормально описывать ситуацию и называть тему!
Только если бы еще отписывались все по существу... Сразу вспомнился мой вопрос http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=142&t=53656...
Сразу же куча комментариев от умных людей, хотя формулировка была "Где посмотреть устройство"

Абсолютно точно.


Обязательно напишет тот, кто прежде чем сУвать руки в технику, об устройстве которой ничего не знает, как следует изучит книгу об устройстве этой самой техники и о ее ремонте. А так же несколько сопутствующих статей "Тип клиновых ремней" например.
Этот человек, я считаю, наиболее ответственно подходит к обслуживанию скутера-мопеда-мокика, поэтому он будет ездить долго и счастливо.
Всем остальным, "ремонтникам", желаю удачно "расковырять" агрегат и всласть поковыряться с ним. ;-)

придирчивость к словам не есть повод считать других не способными хоть на что то.

может :beer: ?

дело в том, что за частую мануалы не несут в себе всей полноты даже для понимания (отвлеченно - к примеру по мануалу отрегулировать клапана на ТС MAN (D25../28.. с EBD) для неспециалиста ...... по меньшей мере затруднительно, зачастую - НЕВОЗМОЖНО (может издержки перевода, мож еще что, но это ФАКТ). И так с большинством переводных мануалов (последний реально работающий мануал я видел у своей РМЗ-2.136-03). Посему поддержка специалиста крайне необходима в период осваивания "специальности". Вот люди и пишут, учатся алгоритмам понимания неисправностей. Я конечно соглашусь, када это ложится на подготовленную почву.

Глаза боятся,а руки делают)))
С наступающим всех) :sled: :jump: :hohoho: :gifts: :fire: :snowball:

Да легко! Тока где и когда? ;-)

:-D Техасииик)))))))))))))

Кстати, только сейчас обратил внмание. Тимур Иваныч пишет, что новую тему нужно правильно формулировать, а свою назвал как? :-D
Я поражаюсь!!!

Главное видешь ее в списке и разу понятно что и к чему. Человек же поражается. Это же надо, заходят всякие новички и создают темы: "Помогите", " Что-то случилось", "Срочно"
Ничего не понятно, а тут все ясно, аки чистый, безоблачный, теплый, летний день :-D

давай вместе крикнем..."деееддушка Морооооззз :-D

запчасти можно покупать / заказывать у




Если скажете волшебное слово "Оленевод", автоматом получаете 5% скидки :hi:

еще можно курить тырнет.
Кода сел на скутер, вообще не имел опыта обращения с двухколесной техникой, однако курение интернета дает определенные знание, которые можно тут же на мапЭде попробовать

:fire: :sled:

С новым годом комрады!
Желаю успехов и чтоб все мечты сбылись! :ded+1: