Брацы выручайте!!!! С таким еще не сталкивался ни разу.

[Сообщение удалено пользователем 14.09.2011 21:45]

90% из ста, что это генератор накрылся медным тазом, генератор не робит, значит нету зарядки на акум, и на искру ток не идет, когда поцепляешь акум, тогда ток из акумы идет на искру, двиготель работает.
Вывод: меняй генератор.

Если фара работает при заведённом двигателе, значит генератор исправен. Он питает переменным током фару и задний габарит, а так же катушку зажигания со свечёй при заведённом двигателе.

Проверь, не нагружен ли аккумулятор чем-нибудь, например постоянно горит стоп-сигнал или музыка подцеплена какая или сигналка сломалась и стала ток жрать. Поэтому и не хватает тока на зарядку.

Так же может быть неисправен реле-регулятор.

[Сообщение изменено пользователем 12.09.2011 22:56]

а еще проверь всю цепочку контактов и почисти их.
На моем была серьезная потеря липездричества из-за окислившихся контактов.

+1

в том числе и на


Дополнительно проверь низковольтные контакты на высоковольтной катушке зажигания

[Сообщение изменено пользователем 13.09.2011 13:55]

Ушел в гараж, вечером отпишусь!!! :-)

+2

Поставил реле от Stel Tactic 50 и никого результата(((( не хочет заводиться без акума)

Снял магнето и увидел что один из магнитов поврежден.... Треснул примерно на 1\4.... Может быть из за этого не хочет заводиться без акума.

Еще одна проблема, стартует очень медленно до 10км\ч, а потом делает рывок.... Спидометр ложит... Регулировал карб не помогло. До того как собрать вариатор, обнаружил что нет пружинок сцепления( поставил новые)...

Кто подскажет!?

И еще, бензина жрет больше, чем мой 72 кубовый....

[Сообщение изменено пользователем 13.09.2011 19:27]

:-(

он и будет жрать. Это ж двухтактник. За мощность надо платить...


у них это неизлечимая болезнь. Магниты отлетают то и дело.

посматри ты генератор ;-)

Спасибо большое "БРАЦЫ"!!!

что было напиши, в чем проблема :-)

Для тех кто в бронепоезде:





:vis:

:-D здох мамонт и накрылся медным тазом =)