Подскажите Пожайлуста где можно поставить би-ксенон на скутер

Подскажите Пожайлуста где можно поставить би-ксенон на скутер.
Или кто сможет поставить.
Всем спасибо!Тему можно закрывать.Узнал кто поставить и где купить

[Сообщение изменено пользователем 04.06.2011 19:14]

Вы так говорите, как будто это сложно.

Главное его купить.

Просто сам это не делал не разу.И еще хотел спросить простой автомобильный можно или есть специальный для мото техники

можно
на 35w который.

ТОлько смотрите, чтобы аккум не сдох

сейчас то фара питается переменным напряжением поди? тогда надо переделывать всю электрику.

Умри, колхозник :-D

Вот сам и не хочю лесть туда.Ищю кто сможет.Читал на 1 форме что есть мото ксенон реально гдето в екб найти.

я себе обычный автомобильный поставил. Ни чем не сложнее чем просто лампочку заменить, если цоколь подходит. Какие тут вообще могут быть трудности? Ну если хочешь, обращайся, я тебе поставлю! :-D

ТК "Орджоникидзевский", там на 2 этаже есть отдел по автоосвещению, в район 1500-1800 можно купить биксенновую лампу со всеми приблудами в сборе. Ставить очень просто, спросишь, там нормальные парни сидят, все тебе подскажут! ;-)

А как же AC-DC?

?

покупай биксенон.
если цоколь у тебя h4, то проблем поставить не будет, я просто воткнул его и все, главное найти куда блоки засунуть.
купил комплект биксенона за 2600р (12000к)
приобрел в тд "Онтарио" на площади пятой пятилетки там в здании на 2 этаже.
даже колхозить не пришлось) так как стояли галогенки по 55w стандартно с цоколем h4)
акум 7 амперный спокойно вывозит.
комплект : 2 блоока розжигая 2 лампы проводка и реле ближний дальний.
как приобретешь, звони, или если не приобретешь - помогу приобрести и установлю)
звони если будут вопросы 9502043641 Гриша.
удачи.

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2011 16:53]

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2011 16:55]

еще раз, у вас фара питается переменным напряжением. КИТ ксенона для авто рассчитан на постоянное напряжение, причем более стабильное, чем в скутере.
По этому какой выход? подключить к постоянному напряжению (напрямую к аккуму). Но т.к. генератор не рассчитан на то, чтобы давать большую зарядку аккуму, то аккум будет дохнуть быстро. Вывод - надо перематывать генератор и колхозить реле-регулятор новый.

Если я не прав - поправьте меня.

ты не прав)
поправляю.
смотри, у меня 150сс 157 двиг ну эт для уточнения.
в общем стояли галогенки.
снял воткнул биксеню, кинул провод на аккуму плюсовой (он там один) который идет от реле ближний/дальний.
этот провод управляет релюхой.
потом от этой же релюхи идут провода на блоки, и идет папа под одну лампу, типо чтобы на панели ближний или дальний, его втыкаешь в одну маму, которая подключается прямо к лампе там 3х контактная ересь.
и все, а одну ( которая идет к другой лампе, так как их 2) тупо герметизируешь типо делаешь затычку и все.
а сами лампы биксенона подключаешь к блокам розжига там толстый провод и к релюхе там 1 проводок для управления самой лампой режимами ближ или дальн.
блин, если честно сам не понял шо написал, ну пофиг, смысл понятен, на словах, зараза, сложно обьяснить.)

Сам точно делать не буду.Так как в этом не понимаю почти не чего.Кто это делал и сможет зделать и за сколько

кстати у меня друг тоже поставил биксеню на 50сс 139 двиг.
точно так же подключил как я, тока у него одна лампа и затыкивать ниче не пришлось.
тока вот у него 4амперная акума не вытягивает, если около 4х часов с ним катаемся то он начинает моргать потом выключаем акума опять сил наберется и дальше врубаем)
воть так.

я ж те говорю, покупай или поехали вместе покупать, потом пригоним в пышму я тебе все сделаю.
ну или там где нибудь сделаем там работы минут на 40 если учесть что больше половины на искания места под блоки и установку их.

ДА подключить просто. Вопрос в том, будет ли блок работать с переменным током.
а в целом схема простая.

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2011 17:27]

у меня блоки на 35 ватт.
блин схему от ксеныча выкинул, так бы выложил и все понятнО)

тоже тема заинтересовала, а блоки они сами по себе большие?

Где можно купить би-ксенон не дорого

http://exsun.ru/

На скутере только одно реле - это реле стартера. Других нет. Теоретически они могут быть для комутации источников с большим током, т.к. обычный включатель с токами более 1-2 А справляется очень плохо. И стартер как раз такой "толстый" потребитель большого тока. Вот только зачем цеплять к нему ксенон - я не понимаю... Там и так большая токовая нагрузка. Еще зачем горящий ксенон в момент запуска двигателя?
По идее комплект ксенона надо цеплять на выход мощного регулятора, но по причине плавания напряжения лучше иметь еще аккумулятор как фильтрующий элемент (иначе дуга будет нестабильна). Так же генератор должен обеспечивать необходимую мощность минимум 35 Вт даже на холостых оборотах. Иначе будет высасываться аккум и он вскоре подохнет, затем сгорит и выпрямитель...

Блин да скока вам одно и тоже талдычить.
в комплект биксенона входят :
2 БЛОКА РОЗЖИГА
2 ЛАМПЫ
1 ПРОВОДКА
И 1 РЕЛЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПАМИ БЛИЖНИЙ ДАЛЬНИЙ.
ЭТО РЕЛЕ ИДЕТ В КОМПЛЕКТЕ, НА СКУТЕРЕ ЕГО СТАНДАРТНО НЕТ.
читайте посты внимательно, пожалуйста.

Еще есть реле-регулятор напряжения.

Кстати, отсутствие необходимого количества реле - это скоее минус, нежели плюс.

Вот этого никогда не было на скутерах, т.к. стояло только на автомобилях. Причем совершенно не уверен что на соврененных авто он еще используется. А на скутерах стоял и стоит регулятор шунтирующего типа, который работает совершенно по другому чем реле-регулятор автомобиля.

И это тоже совсем не реле - снова какие-то дебилы назвали "реле". Это триггер, который фиксирует колбу лампы либо в положении ближнего, либо дальнего света. В комплекте ксенона может быть только пусковое реле, которое подает питание на блоки розжига.