И какой же все же купить?

Ну вот, чтоб именно настоящий, а не его подобие, это только знаю у Zongshen Cama 100 и то там итальянский собранный в Китае.
То, что идут японские движки, имеется в виду, что были взяты за основу чертежы японских движков (лекала так сказать) и конечно упрощены китайцами в угоду цене.

Так все же, есть разница между китайцами или они одинакового качества идут? На каких марках заострить внимние?

Возьми ХОНДА лид 100 хочешь полтос бери лид аф48 ,2-х везет нормально и сидеть вдвоем нормально ,правда 2-х тактный ,но проблем с ним нет в отличии от лид 90 (проблема маслонасоса)
В цену уложишся.
Удачи

[Сообщение изменено пользователем 17.03.2011 10:19]

Есть, зачастую немаленькая. За тридцатку из нового взять что-то путёвое на вариаторе проблематично. Это получится некий компромис цены и качества.
Вот есть тайваньский SYM дают 2 года гарантии, но цена уже сорокет http://emoto.ru/catalogue/show/412/47/
А мопед на ручной коробке тебя не устраивает? Считай едет быстрее вариаторного, мягче, и бенза меньше жрёт.
http://emoto.ru/catalogue/show/929/3/
Уж если нужен вариатор, то взять типичный среднестатистический китай, но на увеличенных колёсах 14" для наших то дорог, чтоб сильно не трясло.
http://www.velkom-ekb.ru/index.php?page=catalog&pi...

Да и вообще, при покупке китая больше зависит от того как ты его эксплуатировать будешь (если уж не на полное г... нарвался конечно), аккуратно обкатал, ездишь не отжигая, то и проработает дольше. К тому ж на китай запчасти в общем дешевле.

По поводу колёс, после того как покатался на 15" (в данный момент) на меньшие переходить не хочется, в итоге чем больше тем лучше (комфортней).

В данном случае как быть с документами? 70 кубов права категории А
:-( а я похоже без прав останусь

Я как понимаю вечный спор между новым китайцем или б/у японцем?
Бюджет у меня желательно не более 30 )

Там может быть три варианта (смотря как китайцы сделали):
1) Выбито на цилиндре и крышке генератора 72см (худший вариант)
2) Выбито 49см (или 48), хотя реально 72
3) Ничего не выбито, чистая площадка.
Узнай лично в магазе на счёт этого, может тебе замутят всё "как положено".
Никто на 72 кубах с правами не ездит, это бред.

если гайцам не тыкать в глаза что 70 кубов, онии не узнают ;-)

Короче мозг взорвался окончательно

А номально трудно написать? Ну не разбираюсь я в мототехнике, для меня тут понятно только, что кубатура указана, а что за модели?

Уважаемый! Таких просьб на форуме пятьсот тыщ мильонов за год.
Чтобы разбираться в технике, читайте статьи на форумах или умные книги, коих в интернете пруд-пруди.
Чтобы выбрать скутер, жизненно необходимо знать матчасть. А чтобы уже конкретно определиться нужно пощупать его, посидеть на нем. Иногда даже прокатиться.
Китаец или японец, вы решите для себя сами, когда ознакомитесь с плюсами и минусами аппартов изучив отзывы и матчасть.
От себя посоветую. Скутер покупать желательно в магазине. В любом случае есть гарантия, что при поломке вам его забесплатно починят. Причем магазины имеют свои мастерские, где производят гарантийное обслуживание и ремонт.
Что касается рынков. На рынке можно торговаться. Это "плюс".
Но при поломке вас отправят к ХЗ какому мастеру и он что то будет там делать с вашим мопедом. Это "минус".

И поймите вы наконец. Никто вам однозначного ответа на поставленный вопрос не даст, так как "Каждый кулик, хвалит свое болото". Это понятно?

Но рекомендации дать никто не запретил ))) Плюс ко всему был задан конкретный вопрос

Китай китаю рознь! За 35 скорее всего будет погребок дядюшки ляо.

Обьездил вчера наверное все магазины )))) Или цены дикие, или цвет не нравится, или размер не устраивает. Внешне приглянулся Motolife Advancer за 40, но он двухтактник и без сигналки. Удобный, двухместный, но сомнения какие-то ))))
Че делать то?

Китайские 2т унылое говно :-D

Так по такой логике китайские 4т еще хуже

Cейчас еще не сезон. Весь ассортимент прошлогодний. Нового пока ничего не завозили.
Сейчас надо как в том анекдоте - набраться терпения и ждать. Привезут новые модели, вот тогда и выбор будет больше.

Вы неправильно поняли. 4т намного долговечнее, чем двухтактники. У двушек жизнь и так короткая, в силу строения, дак еще и качество хромое.
Рекомендую поискать среди 4-х тактников.
ЗЫ. Два такта можно покупать только японские.

+1 Тимур Иваныч. Повторю еще раз - 2т китай унылое говно.

Honda Lead 100 Honda af 48 есть за 30 на http://www.e1.ru/auto/moto/21973.html

Увы это не сотка,а полтос.

Новичкам лучше всего начинать с "полтинников"...........имхо :cool:

Японские двухтактники - это что-то!
Не менее надежны чем 4т.
Я на своем японском двухтактнике ни разу за 4 года поршневую не ковырял и не собираюсь!
По резвости 2т намного веселее унылого 4т.
2т легче починить "на коленке" - он проще устроен, 4т - капризен.
2т легче запускается в мороз, 4т может просто не выжить.
2т прожорливее, 4т - дороже в обслуживании и чаще его требует, не прощает ошибок в ремонте.
Вобщем это 2 принципиально разных устройства.
Моё имхо - двухтактник живее и интереснее, но злее, хотя на небольшой кубатуре (если это не кавасачий кросс KX-50) это только плюс.

Согласен что начинать надо с полтоса. И экипа.

И сколько же тыЩ километров вы мой друг отъездили на 4-х тактном двигателе зимой?
Вот я наездил порядка 5 тыщ. Ездил даже в -25 градусов. Запускался движок всегда со второго пинка. Масло не побежало, компрессия как была 10 очков, так и осталась. Двухтактники, из-за обогатителя простояв на морозе -20 один день просто не запускались.
Вы уважаемый прежде чем делать сногсшибательные выводы, поучите ка матчасть и СопроМат.