Дельта!

Только что созвонились с Николаем. Он обещал посмотреть з/ч первой необходимости:
-Возвратую пружину "ножки-заводилки"
-Ручку переднего тормоза
-Регулировочные винты натяжения тросиков тормоза
-Фару головного света.

ЗЫ. Раздумываю пока надо ли ставить на мопЭд спидометр....
Мне еще везут колодки новые, так что работа буит кипеть во всю))))))

ждем фото отчет :fotku:

И шоб вы без меня делали? :-D

Как скажешь друг!
Сделал Костя все что я попросил, за что ему огромная благодарность и низкий поклон.
Благодаря его помощи, начали мы с сыном Вадюшей(6 лет) собирать двигатель.
Вместо непонятного куска латуни, который стоял на шатуне, Костя изготовил втулку из бронзы(она долговечнее), запрессовал, развернул и шлифанул под конкретный поршневой палец.
Вот так должна выглядеть НОРМАЛЬНАЯ втулка:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
После одели на место поршень, засунули коленвал, валы коробки и кикстартера.
Движок готов к сборке:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Разобравшись, вырезали из плотного картона прокладку, поставили на место вторую половинку картера, шестерню ведомого вала и сцепление:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Чтобы вал кика не переворачивался "в обратку" поставили ограничитель хода вала кикстартера:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Дошла очередь и до прокладки на крышку сцепления(старая развалилась):

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Крышку ставим на место, потом магнето и вот он движок(анфас))):

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Там блестит в окошке поршень))))
А вот профиль)))))))):

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Дружно аплодируем :lol: :lol: :lol:



Да Герман. Большое тебе спасибо. Ты подогнал нужную инфу. без тебя мне пришлось бы долго копаться в саду, разыскивая детали.
ЗЫ. В гараже перерыл все. Нихрена не нашел. Так что парни зря вы ему минусите.

[Сообщение изменено пользователем 22.12.2010 18:26]

Отлично Тимур!Оживляешь ещё один труп! ;-) :hi: :hi: :super: :super:

Минусим за хвастовство :cool:

Помнишь как у тебя в гараже завести пытались? :-D


Тимур, что с цепью решил? Родную будешь искать или китайскую поставить?
Если китайскую, то подскажу где подешевле. :-)

Цепь была отдельно в пакете. Я ее еще не смотрел. Если цепь жива-ставлю ее. Если вытянута- придется покупать новую.


Договорились.

Ну все! Моторчик готов.
Были конечно мелкие пакости, когда я налил в картер масло, но дополнительная протяжка болтов дала результаты)))

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Тимур, когда кик стоит как кое что, лучше "тыркать" правда? ;-)

Седня решил процесс продолжить...
Выяснилось, что я полный осел))))) Надо было проверить все з/ч которые с Дельтой отдавали. Я же проверил выборочно. За что и был наказан :-D
Во первых ножку тормоза отдали от мопеда Карпаты-2, а она вообще не такая.
Во вторых цепь положили от велосипеда :lol:
Сейчас моя мастерская, ээээ .... комната вышлядит так

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Коммент к фото:
Я сплю нахрен! :-D

жесть)) из дому ещё не грозятся выгнать? :cool:

Да нет пока))))
Седня вот поеду куплю еще кое что. Думаю на колеса ужо поставлю...

[Сообщение изменено пользователем 18.12.2010 11:41]

Ну вот братцы. Эпопея практически закончена

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
мелкие "косячки" устраню после запуска.
Пока вытащил мопед на балкон. До ближайшего тепла...
Седня я пока ездил за з/ч так замерз, что ковылять с мопедом до гаража и там возиться желания никакого нет ;-)

Тимур,большой респект тебе! ;-)

воскрешение прошло довольно быстро) поздравляю! :super:

Осталось тока как в передаче "махинаторы" подвести финансовые итоги :-D
Расходы:
1)Сам мопед-1500 рэ
2)Транспортировка до дому-200 рэ
3) Запчасти новые(первый закуп)-450 рэ
4) Остов вилки б/у(у Николая)- 300 рэ
5) Запчасти б/у (у Николая) - 300 рэ
6) Запчасти новые(второй закуп)-550 рэ
7) Расточка цилиндра, втулка шатуна(Костя)-800 рэ
8) Метизы(шайбы, гайки, болты)-150 рэ.
Итого:
4250 рэ. Не дешевый такой аппарат получился :super:

[Сообщение изменено пользователем 19.12.2010 11:29]

Тимур конечно мега мастер,
но не в обиду никому будет сказано,
какое же всё таки советское мотопроизводство- уё :cen: ще

Ну почему же? Эти мопеды расчитаны для рыбаков, охотников, грибников, туристов и проч. Для этих целей лучше и не выдумать.
Обоснование:
1) Устройство простое.
2) Клиренс большой, скутеры по сравнению реальные пузотеры.
3) Пластика нет, кругом металл. Выправляется кувалдой "на раз-два".
4) Электроники минимум. Если и сгорает чтото, то это в основном лампочки. Что бывает весьма редко.
5) Бензин АИ-80 + масло М8, этого добра везде навалом.
6) Воздушный фильтр высоко, зажигание тоже. Карб герметичный. Можно ползать по пояс в луже и грязи.
7) Доступ открыт ко всем деталям и соединениям, что весьма серьезно упрощает ремонт в пути.
ЗЫ. Слабое место:
-Корзина сцепления, находится прямо на коленвале. Износ выявляется "на слух" по характерному звону. Меняется за пол часа в гараже.
- Тросики. Надо постоянно смазывать. Их там пять штук. Раз в месяц смазать, на мой взгляд не проблема.

На раз два кувалдой дааа! А прессом только раз и готова новая мадель супер скут! )))

+1
Корзина на них слабое место!

ТИмур если тебе надо какиенибуть запчассти на двигатель v-50 звани есть всё на двигатель!

Вовик а звонить куда? Личку заполни или телефон напиши :-)

у меня есть цепь и катушка от верховины помоему, если надо то при встречи могу отдать)

89533893393
ICQ-361903535

Давай. Всегда пригодится.