Поставили ЦПГ 90 сс на полтос. Оно не едет. ФОТО.
12:57, 03.06.2010
Вобщем, дожила мопедка (Стелс Тактик) до капиталки. Изначально тюнинговать его и увеличивать рабочий объем мы не хотели.
Однако оказалось, что найти в городе цпг на этот мотор не так-то просто.
Нашлись толко в третьем магазине. И то, качество "родных" 50 сс цпг, имевшихся в магазине, было весьма сомнительным, ибо поршень пролетал в цилиндре чуть ли не со свистом.
В итоге взял тюнинговый комплект на котором стоит надпись 90 сс, сопряжение цилиндр-поршень в нем было оч хорошим, только по этой причине и взял.
Мопед собрали. Завелся с первого раза. Дня три на холостом. Сейчас начали обкатывать на ходу.
Впечатление от 90 сс - не едет, то есть едет ка 50 сс, ни какой разницы.
Что теперь карбюратор-вариатор надо поменять будет, что б динамика появилась? или забить?
фототчет:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
цена вопроса :

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
ну и три часа времени примерно.
Однако оказалось, что найти в городе цпг на этот мотор не так-то просто.
Нашлись толко в третьем магазине. И то, качество "родных" 50 сс цпг, имевшихся в магазине, было весьма сомнительным, ибо поршень пролетал в цилиндре чуть ли не со свистом.
В итоге взял тюнинговый комплект на котором стоит надпись 90 сс, сопряжение цилиндр-поршень в нем было оч хорошим, только по этой причине и взял.
Мопед собрали. Завелся с первого раза. Дня три на холостом. Сейчас начали обкатывать на ходу.
Впечатление от 90 сс - не едет, то есть едет ка 50 сс, ни какой разницы.
Что теперь карбюратор-вариатор надо поменять будет, что б динамика появилась? или забить?
фототчет:
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
цена вопроса :
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
ну и три часа времени примерно.
D
DеnisТV©
13:11, 03.06.2010
47 мм - это 82-85сс .... ;-)
А по сути - можно попробывать жиклеры поменять в карбе.
Добавить воздуха ....
Ну и варик теперича с коленвалом еще бы сменить ...
А по сути - можно попробывать жиклеры поменять в карбе.
Добавить воздуха ....
Ну и варик теперича с коленвалом еще бы сменить ...
З
З.А.С.Е.К.Р.Е.Ч.Е.Н.О.
13:29, 03.06.2010
нуууу))) понеслась))))) Варик, сцепление, глушак, колено, карбик)))))) иначе можеш выкинуть этот "тюнинг"))))) это не 4т, где заменя поршни и в карбике жиклёр поменять))))) тут если начать тюнить, то тюнить по полной и нормально, иначе бессмысленно
О
Отец Браун ~ScooterOK~
13:46, 03.06.2010
для начала питания маловато может быть, трансмиссия тоже не особо готова к таким нагрузкам
O
Opbit
14:25, 03.06.2010
хм. Мне сразу "комплектом" везут ЦПГ 70 сс, варик+сцепление, саксафон новый + жиклеры, грузики, пружинки. хочу вдогонку ремень кевларовый.
С мопедкой все хорошо, просто захотелось "чуть побольше".
Если не надо "ураган", можно оставить все как есть, дольше проходит
Ценник негуманный, ИМХО.
С мопедкой все хорошо, просто захотелось "чуть побольше".
Если не надо "ураган", можно оставить все как есть, дольше проходит
Ценник негуманный, ИМХО.
18:21, 03.06.2010
Если не надо "ураган", можно оставить все как есть, дольше проходит
тоже к этой мысли склоняюсь.
всем спасибо за ответы.
K
-=Kadet=-
17:51, 06.06.2010
это не 4т, где заменя поршни и в карбике жиклёр поменять))))) т
так то, у 4т сложнее устройство двигателя! впринципе при повышении кубатуры надо менять голову, в некоторых случаях распред,а то грошь цена такому тюнингу! а вообще тининг это дело комплексное в любой технике
По теме: дело в смеси, меняй груза
[Сообщение изменено пользователем 06.06.2010 17:54]
[Сообщение изменено пользователем 06.06.2010 23:47]
H
Husqvarna
21:03, 06.06.2010
у тебя твой ник сам за тебя говорит
H
Husqvarna
04:50, 07.06.2010
не груби вася...
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.