Заряжаем аккумулятор, для неимущих.

Итак надо зарядить батарейку для мопеда!
Берем УПС, разбираем, отключаем от него батарейку, проводами прицепляем к мопедной батарейке соблюдая полярность.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Включаем на ночь.
Батарейка заряжена - можно в путь. :-)

блин, я настолько неимущь, что у меня даже УПСа нет. как же зарядить аккум таким как я??? :weep:

У меня не сканает - две батареи 12в включенных последовательно...

Сканает, точно говорю...
Всего делов - купить запасную акуму к скутеру. ;-)

Я честно не знаю что такое УПС и откуда он может быть у неимущих. Но аккум заряжать все равно придется, а покупать зарядник от 900 руб/шт за ради одного-двух раз в год что-то накладно. В связи с чем вопрос к тем, кто понимает в этом: если у меня есть зарядник для шуруповерта, могу ли я им зарядить им аккумулятор для скутера? Характеристики копирую с сайта торговцев:
" Зарядное устройство Makita DC1414 - Зарядное устройство для аккумуляторов Ni-Cd и Ni-MH напряжением от 7,2 В до 14,4 В., 2,6 А. Питание от сети переменного тока 220 - 230 В. Время зарядки аккумуляторов емкостью: - 1.3 Ач Ni-Cd (30 минут), - 2,0 Ач Ni-Cd (45 минут), - 2,6 Ач Ni-MH (60 минут), - 3,0 Ач Ni-MH (70 минут)."

Помогу с зарядкой аккумулятора.
Правда "за бесплатно" не канает. 100 руб. В цену входит: электроэнергия, износ устройства, мне на пЫво. Зарядка НОРМАЛЬНЫМ устройством.
тел в личке.

[Сообщение изменено пользователем 19.05.2010 09:29]

ну банзай комерсант.. :-D .. заряжу за 50 :lol: :-D :-D

40 :-D :lol:

Заряжай около 2 часов, если быть точнее час сорок минут. Но я бы 2 часа заряжал, чтобы навярняка. Все будет ок. Процедуру зарядки любого аккумулятора необходимо проводить примерно раз в 3 месяца, если он не используется (например зимой, когда мопед в "спячке").

Ни в коем случае не оставляй мопедку на зиму с аккумом (большая вероятность попрощаться с аккумулятором)

Попробуй... только есть пару ньюансов. Полноценная зарядка для аккумов к примеру 4ач проводится током 1а плюс-минус (для большей емкости можно пропорционально больше). У тебя ток заряда 2.6а. Если у тебя 8ач, то заряжай смело, если 4ач, то получишь только бустерную зарядку (для подсевшего аккума). Если разрядишь "в ноль", такой зарядник не спасет. Ну и смотри, чтоб не кипел.
И еще, такта "кроилово ведет к попадалово". (с) не мое Угробленный неправильной зарядкой аккум потребует своей замены, а это минимум 500 рэ (не более чем на один сезон) или даже 1500 рэ, если брать более-менее хороший. Нормальный зарядник стоит от 1000 рэ до 3000 рэ. Дальше считай сам. И еще учти, что автомобильный зарядник заряжает аккум в два этапа. Сначала при постоянном токе, а потом при постоянном напряжении. Это помогает получить большую емкость заряда (под завязку), ну и продлить работу аккума.

Чем упс не НОРМАЛЬНЫЙ?
Более чем щадящий, но достаточно полный цикл зарядки. При чем полностью исключает смерть батарейки от всяких НО.
Если почитать принцип работы упса становится всё ясно. Если выкинуть трансформатор и запихнуть плату в маленькую красивую коробочку, то будет нормальный (со стороны обывателя), типичный зарядник для мотовских аккумулей.
ЗЫ Когда в армейке аккумуляторы от Р-159 и Р-148 и Р-139 радиостанций пытался заряжать тупой молодой аккумуляторщик, чужой зарядкой (от других станций) то порой вызрывом разносило транспортировочный ящих из дельтафанеры (10мм) и банки от аккумуля торчали в потолке :lol: А разница в зарядном токе была всего 50мА. :ultra:
Ну и стоит ли платить
если УПСы без батареек можно приобрести за 200р или махнуть на пиво в ОАК (бывает периодически в теме "Даром или за пиво"), именно так мне и достались 4 УПСА.
:cool:

с этого и надо было начинать)

а не проще купить за 50 рэ miniUSB зарядник для телефонов и гаджетов ...
~0,7 Ач ....

Я имел в виду устройство для зарядки мото аккумуляторов.
Это устройство с "мозгами". Оно не кипятит аккум вообще. Ток зарядки регулируется в процессе. Мое устройство до кучи, еще и восстанавливает аккумулятор...
УПС убивает аккумы, как и обычный зарядник для телефона. Так что заряжай дальше...

То то нам отдали два аккума от УПСА. Один скорее мертв чем жив(не берет заряд вообще), другой саморазряжается в течении суток :-D

Ну тогда надо пользоваться шведскими CTEK-ами... чо дешевками за 1500-3000 деревянных баловаться..


В описании к заряднику что я привел выше написано, что им заряжаются разные по емкости аккумы. В Маките тупни сидят и не знают об этом правиле или просто есть принципиальная разница в зарядке ак-ов для шуруповерта и для мота?


Спасибо за совет. Не буду оставлять :-) Но вобще планирую зимой гонять на скуте.

Подтверждаю. Я использую целую "гирлянду" аккумов (8 элементов по 6в 12Ач) на электровеле. Поэтому у меня вопрос с зарядкой стоит жесче. Обычная зарядка кипятит аккум и постепенно убивает его этим. Аккумы не живут и полгода у меня от обычной зарядки.
После мучений годичных, я нашел таки ЗУ которое очень нежно заряжает аккумы и постоянно следит за процессом зарядки. И еще восстанавливает из жеской десульфатации старые - лежалые аккумы.

Учи матчасть "студент" :-) (с)
Без обид, если я не кумекаю в ядерной физике, я туда и не лезу. Коль моё первое образование позволяет мне быть на ты с электроникой, я могу гарантировать, что хуже не будет.

Так у любых вещей есть СРОК СЛУЖБЫ. И если ты посмотришь год выпуска батареек, то всё станет на свои места.
Если есть безаппеляционные амбиции, набери в гугле "принцип работы УПС" и почитай там часть контроль состояния аккумулятора.
Вот этого он (УПС) точно делать не умеет.

:cool:

Вот упс как раз нормальный (по крайней мере приемлемый вариант), поскольку там импульсный блок питания, есть контроль внутреннего замыкания заряжаемого элемента, контроль тока зарядки при изменении емкости в порцессе зарядки и пр., а вот зарядник для дрели хрен знает...

Э-не! 200 рэ это конечно не 1000, но у автомобильного зарядника есть небольшой плюс. Помимо интеллектуального "автоматического режима" есть и "ручной режим", который при умелом подходе может спасти многие дохлые аккумы.

Вот только не надо мешать божий дар с яичницей. Никто не заставляет пользоваться только продукцией премиум класса, просто есть НОРМАЛЬНЫЕ, а не КУСТАРНЫЕ решения, хоть и более дорогие, но надежные и проверенные... Да, хотя и по цене вполне сравнимые.

Вы будете смеяться, но есть.... И знаете какая? В типе аккумуляторов, которые они заряжают.

А мне неимущему чё деить, на работе ИБС (он же UPS) который 3 часа машину держит с потреблением 2,2 киловата, вот от как етот чуммодан разобрать и чё к нему пидсоединить, щоб мой акамалятор потсоединить и заридить?

Чего тут смешного? Я потому и задал этот вопрос, потому как знаю, что тип ак-ров разный, но не знаю идентично ли для них проходит процесс зарядки, бо электроника - не мой конек.
Хорошо. Стоит у меня в гараже пожилой аккум автомобильный, на сколь ампер/часов - не помню совершенно, сменил его пару недель назад на новый. Если на нем попробовать, есть вероятность пожечь зарядник? (на аккумулятор пофег) Или зарядник попросту не будет его заряжать вообще, памятуя что ранее говорили о некоей бустерной зарядке?

Автомобильный аккум сложно будет зарядкой от дрели зарядить - ток маленький, но попробовать можно. Правда готовься к 2-3 дневному ожиданию. И скутерный можно попробовать. Только делать это лучше когда аккум уже начал сдавать, но еще крутит. Это будет что-то типа подзарядки от генератора. Главное смотри чтобы не кипел! ,

Кислотные акки лучше не заряжать зарядкой для щелочных,т.к. если она контролирует ток и напряжение - она будет работать неправильно. Если она тупо гонит ток - т.е. не имеет отключения по полной зарядке аккума, то тогда можно но ток и время надо знать.

Мне как то продали Запорожец М-965(горбатый). У него аккумулятор стоял кислотный. Возраст аккумулятора был.... 14 лет. И он еще без всякого обслуживания проработал на "копейке" товарища два года. Причем заводилась машина круглый год.
Так что поучи меня, поучи....
Я свое мнение высказал. А ты думай что хочешь.
ЗЫ. Импульсный зарядник убивает аккумы. Коль уж ты "на ты" с электроникой, должен это знать.

[Сообщение изменено пользователем 20.05.2010 11:47]

Тащи мне аккум. Зарядим.