!!!!!!!Ксенон на скутер установка!!!!!!!!

Всем ПРИВЕТ!!!!
Сегодня пытался установить ксенон на свой скутер, но ни чего не получилось :-( . Питание подцеплял со штатной лампы, не хватает тока для розжига. Подскажите в установке.

:away:

(%)

Кто ни будь ставил??? :-)

скорей инфу заполняй! а то щас за*хают ;-)

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=142&i=22490...

Как вариант может быть то, что у тебя переменный ток, а нужен постоянный...

А вообще, тут на форуме нашел новый комплект би-ксенона H4 5000К за 1500р. У меня только одна фара, поэтому весь комплект мне ни к чему. Может кто хочет поставить себе, у кого тоже одна фара? Скинулись бы ;-)

А как его сделать постоянным??? :-)

Нашел сайт на котором описанно как ставить ксен на скутер
http://www.begemoto.com/index.php?show_aux_page=35...

У меня на велосипеде ксенон стоит, 35 ватт. зажигается даже от 12 вольт - 4а/ч ниже 10 вольт начинается срыв дуги и на 9.5 гаснет.
Потому, скорее что вольт не хватает.

Вот этого уже не знаю! К электрикам вопрос!

Слишком синий... ищи ДО 4кК

Ни фига не cиний. У меня тоже 5000к и цвет белый, как cветодиодный. Cамое то.

На аккумулятор ВСЕГДА подается постоянный ток.
А вот на лампочку наверняка переменный.
Выход-цеплять на аккумулятор через выключатель.

Синий??? Синий это 6000, а 5000 - белее белого!

читай статью :ultra: не ленись!!

Возможно, был не прав :-)


У меня стоит 4300К


[Сообщение изменено пользователем 26.04.2010 15:23]

Можете мне не верить, но человек, который писал статью, мне известен давно. Я с ним пересекался на Балтмоторс(сейчас он не существует, только сайт).
Дак вот, чел разбирается в электрике хорошо, якобы инженер-авиатор и всякое, но неадекват полнейший. Много задирает нос. Его на форуме все посылали подальше постоянно. :-D
Можно конечно переделать проводку как он говорит. Это сложно, но возможно. Людам не разбирающимся в тонкостях лезть в проводку я бы не рекомендовал категорически!
При установке ксенона себе, я бы подключил питание на аккумулятор и не парил мозг.
А вот его совет по диагностике бортовой сети советую применять всем у кого подключено дополнительное оборудование потребляющее много энергии.

Господа, о чем речь? тема избитая до боли)
Для начала неплохо было бы узнать на какой мопед с каким мотором ставится ксенон? А потом уже начинать обсуждение.
Кроме того, Банзай прав, но лишь частично. дело в том что одна ксеноновая лампа в момент розжига потребляет до 120 ватт. а этот "момент розжига" может растянуться на несколько десятков секунд. На скутерах с переменным питанием головного света и габаритов стоит маломощный стабилизатор для зарядки акума, который может банально сгореть при подключении ксенона напрямую к акуму. Это стооит учитывать.
Моя рекомендация - таки передывать электрику полтинников на постоянку

Для полтинников это крайне плохое решение. Хотя это как лечение по фотографии, но китайцы упрощают схему и есно ставять маломощные регуляторы. Выпрямитель регулятора у них слабый - потянет только подзярядку аккумулятора и поворотники-стопари, может габариты. Вот и те самые 4-6 А. Когда вы посадите еще ХИД на аккумулятор, то заканчивается тем что вначале дохнет выпрямитель, потом высасывается аккумулятор, а дальше может еще сдохнуть аккумулятор из-за глубокого разряда. Перед экспериментами стоит наверное узнать за сколько можно достать регулятор к скутеру...

Поставил себе ксенон. переделал проводку на постоянный ток. все работает на отлично, но у меня по стандарту стоит две фары, вот пока езжу с одной акума вроде не умерает, успевает заряжатся и фара горит почти всегда, вот будет потеплее вторую поставлю буду дальше тестить.

У кого одна фара с цоколем H4, би-ксенон себе поставить не желаете???