вопросы, знающим!!!

значит юзаю fym 150! уже много чего повидал этот скучтерок))))))) за одни сезон))))
Вопросы следущие:
бегал по началу 100-110 км\ч после клина движка и ремонта его же!!! стал ездить максимум 85! уже всю бошку себе сломали компрессия в движке вроде лютая, ремень менян, ролики в поряде! В чём может быть трабла, подскажите кто нибудь?!
вторая трабла, может кстати в ней и проблема! на карбе стоит нулевик, но даже с нулевиком ему вроде как не хватает воздуха! даже боюсь представить что будет если поставить стандартный фильтр! смесь на карбе ставили в разные положения! одна и та же херня!!!
Заранее сенки за ответы!!

ты поди 110 по его спидометру смотрел?
так вот по секрету - 85 по гпс=110 по его спидометру :-D Был у меня такой

нет, с тачкой сравнивал...!!

у тачек спидак врет тоже.
дык вариантов нету - поршневая, варик. И это, молодой человек, не едет фим 110. Даже новый не едет.

Фазы ГРМ смотрите......

ГРМ смотреть надо.
А вообще, что бы пошустрее был, можно 170сс поставить. Кубатура увеличится на 13%. Мощи прибавит теже 13%. В скорости думаю, что тоже добавится.
А ежели поставить тюненый варик и тюненый карб ... то вообще звериной попахивать будет.
Но и бабла втюхать прийдется. В теме про Скутермаг есть цены.
А вообще для 150сс норма 80 - 90км/ч...

а про карб то никто на вопрос и не ответил??!!

Нагар на свече какой?? с чго ты взял про нехватку воздуха?

свеча в поряде! чуток нагара есть.... нехватает воздуха едеш и он проваливается на полном газу! фильтр убираеш всё норм! нуливик как я уже сказал....

вот парадокс..... :weep:

Видимо тупо засрался.

не помогает чистил! была такая проблема и с другими фильтрами!

Андрей Сергеевич, Вы посмотрите фазы газораспределения! Ошибка "на зуб" даёт именно такой эффект! Если сами не в состоянии сделать подобную диагностику то велкам в личку.....да тут много народу сможет помочь в данном вопросе. А если "самому интересно, сам хочу разобраться" то начальные данные мы вам озвучили....

оке))) а может мануальчик подкинет тогда кто -нибудь???

[Сообщение изменено пользователем 08.04.2010 02:09]

Мануальчик от любого 4х тактного ДВС Вам в руки, молодой человек.....

Спасибо всем за помощ, сами не разберёмся обязательно напишу в личку)))))

Ну вот кстати да, если карб в норме(ну он же чистый), то только ГРМ. Опять же столкнулся с подобной проблемой на своей(скуте) - мембрана у карба "задубела" ну вот деревянная она. и симптомы схожи. Нуу так, из области фантастики - глянь мембрану для начала в карбе, потом уже в двигло лезь.