ВОПРОС!!!

А он обкатку-то прошел? Сам же пишешь, что новый (обкатка от 500 до 1000 км у них, если по уму). Если не прошел, какие нахрен ограничители? Ну снимай - убьешь двигатель резвыми темпами.

На самом деле, не совсем так. Просто после снятия глушилок требуется перенастройка, впуска - выпуска. И смыслу нет этим заниматься, если ты не можешь прогнать двигатель на всех режимах.

хорошо, раз ты такой мудрый то напиши хоть с какого класса начать...

а ты возми и вспомни школьные правила про центробежную силу...

а ты возьми и попробуй, ок?
Не знаешь на 100% - не умничай.

Ну вот Денис как раз их помнит.

Ну сейчас по моему с пятого класса физика начинается, вот с пятого и начни.

Чувак тебя уели))))
Если по теме, то когда ставишь грузы разные(10 и 5 гр), через один, динамика разгона отличается в лучшую сторону, от той, когда все грузы одинаковые(7,5 гр).
Это доказано уже не раз. Так что не пыли.
ЗЫ. На будущее. Если сам не химичил с вариком-не спорь, а уж тем более не ссылайся на умную науку вроде физики.

Да нет там ничего. не ломай скут.
то что он на подножке крутит 12 тыщ, далеко не факт. тахометры как и прочие спидометры на кЯтайцах показывают туфту как правило, особенно после 7 тысяч или 60 км/ч.
Что касается езды, типа поначалу 7500, а потом 6000. дак тут все прально. передаточные числа и нагрузка на двигатель пропорциональны? прально! Дак чему удивляться?
Попробуй снизить сопротивление воздушного фильтра. Отрегулируй правильно клапана. Настрой грамотно смесь. Твой скутер будет выдавать свои честные 80 км/ч.
А ежели хочешь тюнинХ зарядить, ИМХО дешевле купить Априлию, Гилеру, Пежо Стрит-Файтер или на худой конец задроченную Лиду 100. Выйдет в разы дешевле.
ЗЫ. Да и тюнить италджет куда приятнее, нежели помесь бобика со свиньей, коим твой скут является(ничего личного).

Побольше будет. Но кроме этого, я бы советовал варик тюнинговый поставить. Ну и если не в напряг поставить сцепление целиком тюнинговое, там и колодки с колоколом получше, и пружина торкдрайвера с пружинками колодок по мощнее, в общем всё хорошо -но 5 тыш такое сцепление. А и вот ещё если глушитель- саксофон выкидывай нафиг - нормальный ставь.

у меня в 98 году был сузуки молет и я всяко издевался над ним...

Слуш БОТег! Давай сюда свой скут - мы над ним всяко поиздеваемся! :-) . Только не факт, что он после этого ездить будет. Вообще!

и чо ты с ним делал?

окна впускные растачивал , планку клапанов от совы ставил , с роликами тогда бордак был - я складной стул нажовкой распиливал и вставлял , карбюратор толи от восхода толи от минска ставил , стоику от ижа , я тут недавно видел даже его , только он уже нескольких хозяев сменил и седло на нем мотоциклетное сейчас стоит без багажника , и патрубок уже новый стоит не вареный , а так он не знаю сколько разгонялся стрелка доконца уходила примерно на 67 км/ч и упиралась , а тем летом я на сепии катался на которой не сильно извращался...

это ты к корифулям своим так оброщайся , а комне не надо...

это тот же тролль. клоны запрещены вроде?

Теперича всё есть и нет смысла извращаться.
Тюнинговые запчасти не обезьяны придумывают. И тот жеварик с разными грузами придуман вместе с самим вариком, лет 50 назад.

Про ботега - на данный момент ты и есть ботег с нечитаемым ником и неизвесным полом.
Хотя не надо быть модером, что бы понять, что ты М11.

За клоны, кстати по распоряжению е1 положен бан.
Так, что смотри.

Впрягаться тут за тебя никто не будет. Процесс бана звнимает 10 секунд.

Так что или нормально общаемся, БЕЗ гопнеческой манеры, либо досвидания.
Более предупреать не буду.
И да, звонить мне и разбераться чо каво тоже бессмысленно. Я в словесную лабуду в детстве наигрался - у меня нет времени на это.

так устроит???

в этом году начал воять, подготавливать китайский мопэд мать его сагита 4 такт 150 куб см, с которым с новья никто ничо не делал а тока ломали и ездили , помогают сервисмены от магаза нексус, там инструментами ну и умными некоторыми мыслями , за 4 ре года перебрал 4 ре мопеда , 2 из них это китайцы , от 100 куб 4 т, так вот! оба мопеда касаемо китайцев были новые , поначалу как и вы думал что там душилки и так далее где то чо то стоит , ни в одном ни в другом с новья ничо не стояло , а далее сервис мены посмеялись надо мной , они их сами собирают и никаких душилок там не ставят и не стаили , а рекомендацуии прикладывают , на последней сагите были скобки в варике , которые ставят на агрегаты для обкатки , но и их там небыло , но мопед ехал максимум 75 по китайскому спидаку , далее я разобрал мотор потому как оборвало шляпу клапана и поменял головку , поменял подшипники колена , поставил немецкие поскоку китай подклинивал , все собрал , и поставил прямоток (вымерил объем по формуле )мотор полностью в стандарте , далее полез в ввариатор , тут я обнаружил вот чо , поскольку стало страшно рвать ремень на 1,5 тыс км поменял их 3 , вобщем как оказалось варик нада прожаривать а если нет то его стало подклинивать и резина забивалась везде куда тока можно , банально почистил варик и ведущую и ведомую муфту помазал спец смазочкой все , тока не усердсвовать со смазкой и сопэд поехал как ошалелый, далее думаю нада чо то предпринять с динамикой , груза китайские это полное дерьмо они не то чтоб квадратные но оч тяжелые поставил тупо полегче , динамика ухудшилась но зато длительность разгона стала классной на высоких оборотах по кит спидаку он летел до 100 и далее , думаю для города плохо , поставил ремень подлиннее, на 150 кубах как правило стоят ремни 835 20 30 , я поставил самый длинный 842 20 30 и груза в перемешку вот с весом не подскажу и мопэд просто не узнать рвать стал со страшной силой , разгон просто изумительный на 80 ти можно и добавить но еще следует отметить что китайские мопэды это говно но говно с грамотными агрегатами , вобщем стало все просто замечательно , на этом этапе я разобрался с мотором и разобрался с вариком , новая проблема не заставила себя долго ждать , стал трещать редуктор под нагрузкой , не гудит но трещит , на днях буду разбирать и делать , но суть вот в чем поскольку все помазал доработал и проверил , от этого проблем не становится с мопэдом меньше , это у меня как бы есть ремонтная база , автообразование , опыт ремонтов понятие сути дела физики и так далее, чего нету у многих скут владельцев , смогу помочь не как реклама, но суть в том что результат один , скут не поедет 100км ч под нагрузкой как бы там ктото не доказывал обратное , ну покрайней мере у меня пока в стандарте это получается тока с горы да и то оно этого не стоит а по теме скажу одно делайте тех осмотр по мануалу и у вас буит все в оряде ;-)

Сто раз уже об этом говорили. Можно конечно и до 120 разогнать. Но там родного, от двигла - один картер останется . И денег вбухать столько что уж уже 400 проще взять.

да не 100 а 1000 раз , сколько новых покупателей столько и одних и тех же вопросов

лям - кто больше? :-D

Чёт я идиот окончательный, никак понять не могу:
Как впускные окна! (а их ещё несколько :mad: ) сочетаются с планкой клапанов! :mad:
Может я чего то в этой жизни не понимаю? Просветите а.

Кстати с длинным ремнём мысль. Нужно гянуть - а собственно у меня ремень выжимается на самом ведущем шкиве на макс радиус или нет? Варик тюнинговый. Диаметр внутренней щеки большой.

тама 2 тактный двигатель...

С клапанами... :mad: . !!??

husqvarna-я вешу 70кг :-)