Рабочая температура тырчика
всем привет
поставил себе датчик температуры в головку,проезжаю буквально км 40-50 показывает уже 120 я офигеваю так как на тачке это уже критично
какая рабочая температура должна быть у тырчика?
поставил себе датчик температуры в головку,проезжаю буквально км 40-50 показывает уже 120 я офигеваю так как на тачке это уже критично
какая рабочая температура должна быть у тырчика?
I
I am speed
Если 2Т то норм, для 4Т многовато, поправьте гуру, если не прав :-)
Т
Тимур Иваныч
так как на тачке это уже критично
Ну так на "тачке" стоит "водянка". Понятно, что при температуре выше 100 градусов вода превращается в пар. Там нормальная температура 85-90 С.
А датчик стоит в головке, на принудительном. А что ты хотел?
Если поставить на сторону вентилятора, то будет ниже температура. С противоположной стороны выше.
ЗЫ. А зачем тебе этот датчик вообще?
g
*gfif* (Ломастер)
дрын 4 такта,после конкретного тюнинга
после конкретного тюнинга разумно снизить температуру двигателя градусов до 80, так мощность будет больше
D
DеnisТV©
Что за тюн?
А
Аlliance
157 qmj по городу 90-100 на трассе 130-150 градусев.
А
Аlliance
сток
С
Странник с Севера
Давайте еще в Эндуро датчик поставим и будем показания снимать во время грязьзомеса , горшок мало того что без принудиловки и без водянки, да еще и ровным слоям грязи покрыт, вот где будут норм цифры, а это так детский баловство
I
I am speed
Простите за офф, не хочется создавать отдельную тему по пустяку:
При съезде в паркинг (думаю, все примерно представляют уклон), выжимаю изо всех сил задний барабанный тормоз и все равно качусь вниз - это нормально? Пробег 4 500, по тормозам ничего не делалось.
При съезде в паркинг (думаю, все примерно представляют уклон), выжимаю изо всех сил задний барабанный тормоз и все равно качусь вниз - это нормально? Пробег 4 500, по тормозам ничего не делалось.
все равно качусь вниз
Это не есть гуд а то как по крутым горкам ездить, навроде тех по которым мы с Витей Северным на Ирбисах БВСах ехали как-то под осень, не помню какого года 
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
М
Мoзгoпрaв и мoзгoвeд©
после конкретного тюнинга разумно снизить температуру двигателя градусов до 80, так мощность будет больше
не так все.
g
*gfif* (Ломастер)
[Сообщение удалено пользователем 09.05.2016 20:58]
t
turlou
современные инжектора до 120-норма, закрытая система +тосол(антифриз), у меня дизель на японском термостате 97-92, на экскаваторе -расход минимум, работа ровная, а вы дырчик до 80 охладить
g
*gfif* (Ломастер)
вообщето говорится о тырчике "после конкретного тюнинга"
во всех экскаваторах , авто и тд температура около 100 градусов потому, что ее проще всего поддерживать
а вот гоночные моторы работают пр и температуре 60 градусов, и карты и формула1 и тюненые тырчики тоже, а 70 градусов это уже перегрев
М
Мoзгoпрaв и мoзгoвeд©
Как то ваши знания нифига не коррелируют с вашими занятиями.
Вам бы в команду формулы-1 движки разрабатывать
Вам бы в команду формулы-1 движки разрабатывать
v
***@v@t@r***
Опоздал паша и так там уже
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.