Не заводится мотор от suzuki skywave 400cc

Мотор от сузуки мерсожопого. Ездил себе радовался. И вот вчера вером заглушил его, а завести уже и не смог( маслал стартером, все бестолку( часа через два снова попытался завести( думал мож залило иль чего), в итоге хлопок с огнем из глушака и не заводится( подскажите мастеров или совет .. компрессию завтра померию. Но мне кажется чтоб так резко... может кто сталкивался? :weep:

Может быть все что угодно. Начиная от проводки, заканчивая свечами и фильтрами. Может в карбе игла запала

Денис, а вы ремонтом еще занимаетесь?

Не, времени на это нет. ТО делаю, ремонтом не занимаюсь.

А может посоветуете кого?

да не надо ни к кому бегать, бегом в магазин за очистителем контактов. Все разьемы пролить им и продуть.
Делов на пару часов.
Вытащи свечку и проверь искру - она вообще есть и ровно ли работает, заодно цвет глянь.

Таки довольно редкий годный совет. И на счет чего угодно - тоже годный совет.

У ская еще болезнь, если аккум подсажен, то его не завести.

искра есть, компрессию опять не успел померить. Завтра гляну компрессию надеюсь и заодно контакты гляну

Компрессия есть, но, есть подозрение что цепь чтоль проскочила иль еще чего( т.к. раньше постукивала как будто...) Видать теперь сбились метки... В общем надо разбирать мотор и цепь смотреть)

[Сообщение изменено пользователем 26.06.2015 22:48]

Там либо клапана либо цепь растянулась. Но не проскочила.

эээххх) Вместо того чтоб кататься, буду разбирать)))

А может быть причина в датчике положения коленвала?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Это нормально?

нет это плохо но заводиться должен

Вот это меня и напрягает(( ееех, не знаю, попробую конешн до проводки докопаться, ну а вообще наверно надо ребилд мотора делать((

Как правильно помнрить компрессию на этом моторе? Не будутли показания ошибочными из-за декомпрессора?

Посмотри состояние свечи зажигания. У тебя однозначно нет искры во время сжатия. Когда долго пытаешься запустить, а вспышек нет, то заливает топливом глушитель. В глушителе топливо начинает испаряться.
Поскольку двигатель 4-х тактен, а искра лупасит на каждом обороте коленвала, то получается, что при открытом выпускном клапане (при атмосферном давлении) проскакивает искра. Это дает вспышку в глушителе.
Еще при резком старте могло увести маховик с посадочного места. Отсюда и сбитые метки ГРМ. Достаточно смещение на 0,5 мм чтобы двигатель перестал запускаться. Проверь правильность и плотность посадки маховика, а так же состояние шпонки маховика. Если она деформирована, или срезана нужно заменить на новую.
Короче.
Следить надо за мотоциклой, а не просить помощи, когда

а ты продолжал ездить пока все не сдохло окончательно. :ultra: