Сысерть 2020

С 7 20 до 8 30 не было света сегодня.
Чето никто не пишет про опоры моста, в субботу начали опалубку ставить, Екад-Челяба. Заезжал туда на верх на Екад, там явно уровень для моста выведен, тч будет мост над Челябой. В лес проехал по Екад пару км, напоминает зимник после Ивделя- широкая просека вырублена и в скалах дорога пробита. На другой стороне дороги видимо часть участков изымут у садоводов, для одной петли клеверной. Или клевера не бцдет,
Только мост? Но мы походу по мосту не поездим, так и будем по действующим разворотам кататься

В городе дома соседей, которым не давали подключиться к газу десяток лет, вдруг быстро стали подключать. От заявления до врезки - месяц- другой. Чудеса. Цен не знаю-с соседями ещё не пересекались.
М.б. и в Кашино эта эпидемия придёт.

Делюсь вот таким девайсом, уже года четыре утилизирую при его помощи урожай, покупала тогда за 2500, сейчас около четырех тысяч в интернете она стоит.
Перерабатывает яблоки ведрами и не перегревается, но только если яблоки крупнее сантиметров шести, нужно резать пополам, но у меня таких крупных мало, и они для сока не годятся.
Я весь урожай переводила в прошлые годы на сок, а вот жмых от них отдавала ведрами другу на брагу.
Сок пастеризую и даже без сахара хранится отлично в литровых банках.
Снимаемая в процессе варки пена (это гуща от сока) при смешивании с сахаром превращается в пастилу (сушу на смазанной маслом пекарской бумаге).

Что касается самой соковожималки - ну это совок, все примитивное и нужно приспособиться к ней, но мощная! После этого я Борк даже не достаю (и Браун тоже) (вообще все импортные очень быстро перегреваются и не способны на переработку яблок ведрами)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Значит однозначно ждём повышения цен на газ :-(
Я в чудеса как-то не особо верю...

с 01.08 в рамках закона - не выше уровня инфляции (официальной).

Значит искусственно задерут, страна ж Великих Возможностей ;-)

Кроме того, все старые врезки на магистралях, сделанных на прокол, меняют на полноценные, без заужений.

У меня на "прокол" делалось. Значит и на нашу улицу когда-то придут. Закон единый. Скажут - будут делать.

У меня почти такая с советских времён, молотит, что надо. Ломался шнек, писала по адресу, Белоруссия, вроде, выслали бандероль почтой. Спасибо им.
А вот косилка, Борт, треснул кожух, куда писать? В указанном сервисе нет уже таких, посоветовали паяльником наплавить. :mad:
А сама коса, ох и сила, боюсь, что новых мне таких не найти, кругом подделка. Забыла, чей это европейский бренд.

Про электрички. Новая модель прошла тесты:
По данным изданий Motor1.com и insideEVs, независимые тесты инжиниринговой компании FEV North America по стандартному циклу EPA показали пробег седана Air на одной зарядке в 517 миль (832 км). То же число называет компания Lucid в новом релизе.

Вот это уже заявка на нормальную машину без боязни встать в поле. Легко на неделю пробега и в длинные путешествия можно уехать.

Пробег 800-нормальный дневной. Столько вдень сейчас крайне редко
Свыше 1200- это уже сейчас пас. Хотя в 4 руки -1500-2000 ещё потяну.
На сегодня 400 км на одной подзарядке хватит на все нынешние потребности. Для этого батарея д.б. порядка 100 кВт.. Весит такая радость кг 700 всего за 17000 -19000 баксов.

:-D
че больше заряд - тем толще батарея - тем она тяжелее - тем больше энергии надо ее "возить" и тем мощнее мотор иметь, а он тоже с свою очередь тяжелее, как и редуктор.
боязнь встать в поле... :lol: я вообще не каждый день уже заряжаю. 2-3 раза в неделю.


теоретики такие теоретики
480 км. 64 кВт. 209 л.с. Hyundai Kona. уже в России. 2,3 мруб.

Практики. УАЗ-Хантер. М.б.уже сертифицирован в ЕС. Производство Чехии. Электро. 3 с лишним ляма стоимость. 1,5 ляма новая батарея на 100 кВт и порядка ляма-электромотор на 130 кВт.. Мы-люди технические. На фантазии совсем не падки.

Если инженер-объясни. КВт в л.с, надеюсь, умеешь перевести. Законы механики тоже должен знать. Всё сможешь-если инженер, а не блондинка или менагер.

Новый? Интересно ещё, что внутри.
При нормальной экономической ситуации, лет через пять электричек будет много. А если у нас экономика не поправится, то отстанем... а "там" электричек будет много. Как не крути, но их будет много. Сам куплю, когда пробег и интерьер будут такие, как привык. Ну, и цена конкурентная.

Ниодимовые электродвигатели постоянного тока у нас были уже в году этак в конце 60. У меня луноход в детстве на них был WiFi управлением.Точнее, на частотах WIFi. Протоколы были другие.

[Сообщение изменено пользователем 11.08.2020 23:31]

нашёл цену в Украине на ноябрь 2019 года, когда курс был чуть другой. Ценник 2.3 база
2.5 богаче, что надо
+500тр усиленная батарейка 64кВт.

копипаст
Цена Hyundai Kona Electric (комплектация Express) в Украине — 885 600 грн. (2 280 000 руб. по курсу на ноябрь 2019 года)
Цена Hyundai Kona Electric (комплектация Dynamic) в Украине — 944 600 грн. (2 430 000 руб. по курсу на ноябрь 2019 года)
Цена опции «Усиленная батарея» 64 кВт·ч (Long Range) в Украине — 217 900 грн. (560 000 руб. по курсу на ноябрь 2019 года)

Можно легко в конструкции батарейки разобраться, сколько каких и чьего производств будут. Потом узнать заявленные характеристики завода -изготовителя на элементы батареи и сравнить их со сладостными песнями менагеров по продажам электрокаров..


Вроде -тех вуз кончали. Инженеры-....УПИ закончили....Диплом о вышке защитили. Получили право заводами, министерством и страной руководить......
Объясни. При затратах на 100 км 13-15 КВт при батарее на 64- какие 800 км?.

[Сообщение изменено пользователем 11.08.2020 23:57]

чего обьяснять? у электричек этот параметр - емкость батареи. правильно писать киловаттчасы но часы все пропускают.


18 год, пробег 30 т.км.
в корее запрет на продажу батарей (даже в составе машины) если она младше 24 месяцев.
к нам новые не возят. ни киа ни хёнде. если смотреть на корею.


а цены конкурентной не будет :-) их хоть сколько привези - все равно будут считаться единичными и правила рынка на них мало распространяются. тесла как была дорогая так и сейчас дорогая, а других в общем то и нет
исключение ниссан лиф, но а) он праворукий б) дизайн очень на любителя в) они сырые и акб там не очень, хотя россйско-украинские умельцы уже много в чем разобрались и сейчас многое что умеют по ним делать. лиф массовый, с японии криворукий и дешевый. а леворукий кстати уже дорогой, хотя такой же страшный :-)


вот уперлись вы в этот пробег. тесла самый свой дешевый кар (model 3) делает с пробегом 350 км и почему то пробег вообще мало кого волнует.
так и пишите - негде заряжать :-)

p.s. кону если разрядите - дома устанете заряжать. 20 часов при потреблении 16А. так что тоже палка о двух концах с большой батареей

покажи, пожалуйста, где я за 800 км писал? Производитель говорит до 480 км от батарейки на 64 кВт. Продавцы пользуются этой фразой и пишут на батарейку 32 кВт этот лозунг. На оф.сайте чётко написано на батарейке 64 кВт пробег до 480 км.


куда ж денется, когда их будет не 1% в мире, а 25%? Дорогая батарея. Чем массовей продукт, тем дешевле будет. Маск снижает цены на Теслу. На днях было сильное снижение.


800 км за день не всегда проезжаешь, поэтому батарейка через ночь может заряжаться где-то на паркинге. И да, пока нет розеток для зарядки, нечего сильно думать о электричке. Но это вторично, так как с пробегом 800 км я могу в Сысерти раз в неделю заряжать сутки без проблем. Я же про себя говорю, а не за других. Первична цена на новый авто и привычный интерьер и ходовые качества. Не вижу смысла покупки за 3 млн.р. машины без затрат на бензин, но с убогим салоном со скрипящим пластиком и так далее. Цена должна соответствовать комфорту.

https://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=1...



Как раз есть где. Сделал уже везде, где ночую сам или машина, вывод для подключения свободной мощности 30 кВт.
Батарея весит полтонны и больше. Дизельный гена 3 кВт весит кг. 60. Кто мешает заряжаться в поле или ещё где от него? Когда едешь на предельные расстояния, с непонятным пробегом до розетки, для страховки, бросаешь его в багажник.

дружище, зачем всё в кучу сваливать. Я конкретно про ДРУГУЮ машину писал, которую проверили по стандартам и она подтвердила ход 800км с зарядки.
А далее уже пошла речь за ХУНДАЙ с батарейкой на 32 и 64 кВт.
Я привёл другой пример от американского производителя. Зачем всё в кучу мешать?

[Сообщение изменено пользователем 12.08.2020 10:22]

Проехали.
Знакомый только что машину взял вместо Х-трайла. Новая. Обычный кроссовер, бензин, на ручке. Категорически против автомата, дизеля и пр. приблуд.
Розетки тоже есть повсюду-человек тех. грамотный.

еще раз. даже экономно - 800 км это батарея порядка 100 кВтЧ - она достаточно тяжелая. смысл возить батарею на 800 км если ее не расходовать каждый день. мотор на такую машину тоже должен быть мощнее, а значит весь силовой каркас должен быть более тяжелым чем на машину с небольшой батареей и меньшим запасом хода.


вот от этого и надо плясать - негде каждый день заряжать, а быстрых зарядок (80% за 20-30 минут) в городе пока нет. была бы у тебя в городе в паркинге зарядка - я уверен ни про какие 800 км ты бы задумываться не стал
кстати своя зарядка в паркинге - не такое уж и излишество. сейчас ионик идет из владика одному человеку из академа - он вполне оффициально делает себе свою зарядку на своем подземном паркоместе. с проектом, счетчиком, шкафом. с одной стороны недешево, 45 т.р., с другой стороны там кабеля 3х4 порядка 50 метров + щиток + счетчик + розетка ну и проект и соответствующие согласования.


ты давно в новых корейцах сидел? не бмв по салону, конечно, но будет получше некоторых новых японцев.

там вроде 38 или 39 кВтЧ батарея. не 32
с обычной розетки можно заливать около 3,5 кВтЧ, вот и считай сколько будешь заряжать большую батарейку. если хочешь больше - там и зарядка дороже и уже небольшая станция нужна, но все равно в пике можешь лить из обычной электросети примерно 6 кВт, если хочешь совсем быстро то это уже делать себе "быструю" зарядку как ставят на электрозаправках, но там и токи до 100 ампер и вообще и сложное и дорогое устройство - не каждый сможет себе такое сделать как в финансовом так и в техническом плане.


твой дизельный гена батарею на 100 кВтЧ будет заряжать 1,5 дня. :ultra:


вот поэтому как были электрички эксклюзивом - так дальше и будут. у нас народ еще на классике ездит - какие "со временем 25%".

правильно, это по русски :-D упрекнуть в том, что не прав и на обоснованный ответ, что оказывается неправ сам, сказать, "проехали"... А где "извини, не так понял, не так прочитал или хотел сделать ФЕЙК" :-D
Вот так и живём во всём.


У каждого своя религия, в которую он верит. Кто-то за прогресс, кто-то предпочитает лошадей. Если будет спрос, то будет и предложение и для него и для другого. И покупая сегодня, он физически не может купить НОВЫЙ элкектро-авто. А он же предпочёл НОВУЮ машину, с твоих слов.
Прогресс не стоит на месте.

я бы стал, так как у меня довольно часто пробеги по 500-700 км в день. А это не вариант для розеток. Я точно знаю, что запас хода в 300 км - это не для меня. Я от такого предложения воздержусь. А вот жене или дочке такую машину, я бы взял. Мне меньше расходов.

ты же тему поднял... а я на сайт производителя зашёл и рекламный буклет посмотрел. Да, 39 кВт и 64 кВт. Ошибся в цифре.
Копирую:
Выбор из двух электрических силовых установок с различной ёмкостью высоковольтных батарей дарит полную свободу перемещения — от 312 км при 39,2 кВт*ч или 482 км при 64 кВт*ч на одном заряде.

не будем зацикливаться на нашей стране, мы ОТСТАЮЩИЕ. Я смотрю в целом на производство автомобилей в мире. Европа, Китай. Сейчас пока это 1%. пару лет и процент будет меняться. Почему все производители начали делать электрички, если это никому не надо?