небольшая авария

Нужно камеры видео фиксации ставить. Чтоб штрафы таким приходили.
Ещё и тем кто в пробке перекрывает перекресток

С точки зрения ПДД, надо гарантированно успеть выехать на перекресток на разрешающий сигнал, в т.ч. и на мигающий зеленый. А дальше спокойно завершать маневр.

Ну начнём с того, что ПДД у нас не однозначное.
Крутить ими можно как хочешь.


Надо было обжаловать.

6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

Далее читаем:

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Далее:
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.


Кароче говоря, ВОДИТЕЛЬ (а не инспектор! И не президент! Вообще никто кроме водителя) определяет скорость, дистанцию итд.
Вы сочли, что не применив экстренного торможения не остановились бы по правилам, а ему ПОКАЗАЛОСЬ, что остановились бы согласно 6,13 у стоп-линии. Именно водитель определяет занесёт ли его от экстренного торможения на встречку, влетит ли ему в зад фура или мотоциклист.






Тоже вариант имеющий право на жизнь. Ибо жёлтый запрещающий, все дела итд.
Даже больше скажу:
Уступить дорогу при повороте налево - обязаны ? Обязаны!
Что значит уступить дорогу в ПДД по русски написано.
Соответственно что это значит? Встречка имеет право ехать на зелёный. Но желтый то запрещающий. Соответственно НИ-НИ! НО!!!! Если в этом случае подставить бочину - то всё! Виноват! И пофиг что встречка ехала на запрещающий.
Далее -

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.


Исходя из написанного: Выезжаем на перекрёсток, пропускаем встречку, дожидаемся переключения светофоров (ибо все на зелёный то едут, а на желтый должны остановиться) и уже на ЗАПРЕЩАЮЩИЙ желтый завершаем манёвр. А проезжая большой перекрёсток, типа Готвальда - халтурина, те кто слева ещё и на зелёный не должны ехать, давая завершить поворот.
А на деле что?
А на деле вот такие темы появляются: http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=11...
( Завершение поворота на жёлтый (остановили супругу) )


И вот так во всём ПДД. Верти им как хочешь. И не уступить не можешь (100% виноват), и на желтый ехать (завершать манёвр) не можешь. Кароче говоря телепортироваться только надо с перекрёстка :-D

На мотив "осень" ДДТ

Что такое красный
Это желтый
Желтый что горит зеленым...
Значит ехать можно...

Дальше уже сами придумайте....

Кроме буквальных трактовок ПДД, должны присутствовать и здравый смысл и уважение к другим участникам движения.
Я, уже, писал, что если ты видишь моргающий зеленый, на ближайшем светофоре, значит ты не успеешь.
Сегодня, специально, понаблюдал. Если я начинал тормозить, и спокойно останавливался на стоп линии, то машины на параллельных потоках пытались ускориться и проскочить. Почти все они пересекали стоп-линию на желтый, и пересекали сам перекрёсток на красный.
Для понимания. Зеленый моргает, в количестве 3 раз, порядка 1,5 секунд. Желтый горит примерно столько же. То есть, особенно на многорядных дорогах, кому-то может загореться зеленый и он, тебя, может даже не видеть и начать движение. Так, подавляющее большинство аварий и наездов на пешиков, на перекрестках, и происходит.
Кроме того. Если на перекрестке стоят машины на левый поворот, то твой проезд на красный, гарантирует что повернуть успеет от силы одна-две машины.

+
Законодальство пишется с идеалистической точки зрения, не подразумевая что кто-то будет нарушать.
Но не надо забывать и об элементарном взаимоуважении.

и на автомате можно двигателем тормозить, а если на рычаге еще и кнопочки o/d, да положения "2" и "1" есть, так вообще можно тормозами не пользоваться :-)

Здравый смысл у каждого свой. Уважает тоже кто во что горазд. Предлагаю руководствоваться ПДД, а не понятиями.
У нас мигающий зеленый мигает с 4-й секунды. Вполне достаточно, чтобы выехать на перекресток, а если он небольшой, то и проехать его целиком, или хотя бы большую часть.

Раньше и деревья были выше и трава зеленее....


Раньше схема работы светофоров была иная...
Совместно с желтым на поперечном пересечении загорались сигналы красный + желтый... И после того как загорался красный, одновременно на поперечном загорался зеленый.... Я еще помню...

А сейчас.... Только после того, как загориться красный, только после этого на поперечном загорается красный + желтый и так далее... 3-4 секунды на каждом цикле в никуда....
Для понимания при 30 секундных циклах светофора потери времени составят 10-15%... на длинных циклах меньше, на коротких еще больше...

И все равно умудряются сталкиваться на перекрестках... хотя на размышления добавили 3-4 секунды....

[Сообщение изменено пользователем 14.12.2017 09:57]

При чём тут раньше? Я о текущем положении дел говорю.


Механизм этих аварий я и описал, выше. Если тело влетает на, длинный, перекресток, пересекая свою стоп-линию, уже на желтый, пока он доедет, кому-то будет зеленый, и он выдернется поперек.

Если кто-то въезжает на заканчивающийся зелёный или даже на жёлтый, его уже видно поперечным УДД.
Тут всё дело в том, что очень многие стартуют на красно - зелёный или совсем на красный, поэтому и сталкиваются.
Однако, простая логика подсказывает, что надо либо одним спокойно заканчивать маневр, другим при это спокойно ждать настоящий зелёный либо наоборот Так вот, наоборот, ПДД не предписывают и обязывают выполнять первый вариант (выделен жирным). Что и следует делать.
Обратите внимание, сколько УДД вокруг стартуют на запрещающий сигнал светофора - ужас.

[Сообщение изменено пользователем 14.12.2017 12:18]

Не стоит на это уповать. Не видно уже будет второму ряду, стоящему за газелькой или автобусом, не видно пешику, из-за тех же машин. Дети вообще, часто, не смотрят.
Да более того, скажу, пешики начинают переходить даже видя машину. Сам, неоднократно, попадал в такие ситуации.


Простая логика подсказывает не торопиться перескочить перекресток, тем паче прижимаясь к впереди едущему. Ситуаций может быть великое множество.


И это нужно учитывать, прежде чем сквозануть на мигающий зеленый.

А что подразумевал законодатель, составляя КоАП и УК? :-)

Ну, уж извините, на мигающий зелёный - ВСЕГДА буду ехать. А те, кто этого не делает - получают удар сзади. И будут продолжать получать.
Я вам так скажу, мой водительский стаж 47 лет, так вот, п.6.14 (о продолжении движения через перекрёсток без экстренного торможения) существует все эти 47 лет. И я всегда им пользовался так как сейчас - проезжал. Однако, если 40 лет назад меня или штрафовали или пытались штрафовать за это, то сейчас ситуация изменилась в правильном направлении.
А вот то, что за старт на красный не наказывают - печально. Ни 40 лет назад, ни сейчас.
P.S. Вы не поверите, я ВСЕГДА и везде ездил с ближним светом. Но в Москве на освещённых улицах было принято ездить в 80-х на габаритах, и мне возмущённо моргали встречные. Меня даже ГАИшники пытались оштрафовать днём за неправильное пользование световыми приборами тогда.
Ситуация изменилась и в этом.

То есть дистанцию, безопасную, держать ты тоже не умеешь?


И ещё раз. Если ты видишь зеленый мигающий, на ближайшем, к тебе, светофоре, значит остановиться ты можешь без экстренного торможения. Тем паче со стажем в 47 лет. А если всё таки, при этом, едешь дальше, то с очень высокой долей вероятности, ты пересекаешь свою стоп-линию уже на желтый. А сам перекресток на красный, мешая ехать тем кому положено.

Ситуация и дальше меняться будет. Скоро на всех перекрестках камеры, автоматические стоять будут. Пересек стоп на запрещающий, получил штраф. И всё, никакие понты не помогут.

Вы лучше свои понты подальше засуньте. И впредь извольте обращаться ко мне на вы.

Подразумевается что под ником несколько субъектов находится?


Мои понты? Разве я пяткой в грудь себя колочу, что как хочу, так и езжу, потому что давно?

Такую схему ввели из-за массовых нарушений как раз. Чтоб было ДТП по меньше

Если будут соблюдать ПДД светофоры вернут в нормальное состояние

Вы вообще понимаете, что проезд перекрёстка на заканчивающийся зелёный соответствует и букве и духу ПДД?
Все остальные должны стоять на запрещающий и не начинать двигаться просто потому, что "всё равно сейчас зелёный будет". Эта норма введена потому, что закачивающие движутся, а ждущие стоят.
Это простая логика.
А рассуждать на Форуме относительно того, что пересёк линию СТОП уже на жёлтый (ах какой ужас), а покинул уже на красный (ах какой кошмар) - бред. Всё зависит от конкретных дистанций, скоростей и конфигураций перекрёстка. Не будут стартовать на запрещающий - не будет проблем.

Я то да, а ты, походу нет.
Посмотри что я пишу:




Еще раз. Я человек наблюдательный и вижу кто и как ездит. Ежедневно наблюдаю подобных тебе. Хоть один да ускоряется, видя мигающий зеленый, в то время как остальные спокойно сбрасывают скорость. И, в большинстве случаев, не успевают под зеленый, даже стоп линию переехать.
И более того скажу. Такие ситуации, когда реально скорости, хотя бы к 60 приближены, не так много, учитывая загруженность улиц и лед-снег. Чаще всего и скорости то мизерные, да ещё и заторы, перманентные, за перекрестком. Нет. Олени, прут, на мигающий зеленый, пофиг что в итоге поперек потокам другим встают.

Кстати, на многих перекрёстках очередь на левый поворот рассасывается даже не на жёлтый, а на красный фактически, и ничего страшного не происходит - стартующие просто пропускают не закончивших, что и требуют ПДД.
А в дополнение к п.6.14
6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
(см. текст в предыдущей редакции)
на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.
6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.
есть ещё п.10.5
10.5. Водителю запрещается:
превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;
превышать скорость, указанную на опознавательном знаке "Ограничение скорости", установленном на транспортном средстве;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 N 84)
(см. текст в предыдущей редакции)
создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Ключевые слова :......предотвращение ДТП.

Именно это и разрешают ПДД в п. 6.14

Теперь понятно откуда такие идеи у людей


Удачи тебе. Не собери, однажды слишком много или дорого, и уж, не дай бог людей.

а что делать с такими *удаками, которые спецом тебя поджимают сзади?


[Сообщение изменено пользователем 15.12.2017 14:16]

Я, поначалу, слегка педальтормоза поджимаю, чтобы стопы загорались. Если не понимает сильнее скорость скидываю. Главное резко не останавливаться.