Обгон. Просто обгон.

11. Обгон, опережение, встречный разъезд
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
• транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
• транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
• следующее за ним транспортное средство начало обгон;
• по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.
11.4. Обгон запрещен:
• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
• на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
• в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
---------------------------------------------------------------------------------
И естественно, он запрещён в зоне действия знака 3.20 и (или) горизонтальной разметки 1.1
Наверное, все заметили, что в нынешних условиях различных ужесточений, применение знака 3.20 «Обгон запрещён» стало повсеместным и часто неоправданным.
Почему так сделано и к чему это приводит? Почему: показушная борьба за Безопасность ДД.
К чему приводит? К нервной обстановке на дороге, обгонам «в лоб» в нарушение п. 11.1 ПДД
и обгонам при ограниченной видимости в конце подъёма……………………
Я очень часто вижу вереницу(колонну) легковых машин, ползущих за овощным грузовиком. И сам в неё попадаю часто. Почему так происходит? Народ зашуган и боится обгонять даже тогда, когда можно. Один затупил за медленным, второй, а третьему уже и нельзя, не нарушив п.11.2 абзац 4.
К чему я это всё написал? Абсолютно неверная концепция ОДД. Есть Глава 11 ПДД, регламентирующая обгон. В ней всё написано хорошо и верно. Водитель сам должен оценивать, можно – нельзя, опасно – неопасно, не уверен –не обгоняй. Так нет, мы понавешаем знаков 3.20 столько и нарисуем столько сплошки, что бедный водитель как манны небесной ждёт зоны окончания запрета. И некоторым уже по барабану Глава 11 ПДД. Главное, что нет знака 3.20 – он объективен, - остальное субъективно.
Знак 3.20 нужен тогда, когда водитель не в состоянии оценить рельеф дороги, кривизну поворота, а также внезапные сопутствующие факторы. Получилось так: знаков настолько много, что создаётся впечатление – всё обдумано за тебя. Нет знака – можно обгонять! А вот НИ ФИГА НЕ МОЖНО!
Моё предложение в пустоту: нужна ревизия ОДД.
P.S. Кстати, есть очень хороший знак 3.22, искоренённый практически из обращения. Если задаться вопросом: неужели условия для обгона Грузовыми и Легковыми автомобилями настолько идентичны, что не существует мест, где был бы оправдан знак 3.22 вместо 3.20? Вопрос останется висеть в воздухе.

evo834) :Уважаемый Юрий! По Вашему комментарию, видно, что Вы не имеете специального образования в области ОДД и рассуждаете как пионер, видно, что жизнь баловала Вас и Вы думаете, живя в мире иллюзий, что в РФ есть люди, заинтересованные в БЕЗОПАСНОСТИ дорожного движения - Вы мало контактировали с полицейскими и поэтому смотрите на жизнь в розовом цвете. Попробуйте пообщаться с ними на эту тему и Вы поймёте ошибочность Вашей теории....
Клин можно выбить только клином...

это как? самостоятельно выкорчевать запрещающие знаки?

Я очкую на прерывистой обгонять. Вдруг ранее знак прозевал, запрещающий обгон. Сейчас таких ситуаций не много, но встречаются частенько. Вот и иной раз ползу до перекрестка. :-(

Колумб.): Алгоритм действий простой: за каждого привлечённого к ответственности водителя за "обгон" или выезд на встречку, любой водитель просто обязан выявить такую же ситуацию с полицейскими, тогда появляется возможность на этом участке рассмотреть ситуацию с безопасностью и с её технической организацией более тщательно, например, поставить дублирующий знак, обновить и привести в соответствие с ГОСТ разметку и др...

Я рассуждаю как гражданин. А с гаишниками я начал бороться ещё в 14- лет, когда они у меня на дороге временно изъяли велосипед - просто за то, что ехал по дороге. Нарушения не было + было удостоверение водителя велосипеда.
Потом было лишение ВУ за скорость в 1980 году. И потом еще два выигранных дела по лишению. Одно по ст.12.15.4 не очень давно. Ну и масса конфликтов. И заявлений в гаи ещё в то время, когда для этого нужно было прорываться к дежурному офицеру.

evo834): То, что Вы рассказали о своих заслугах, это приятно удивляет, но мне по крайней мере, сейчас понятно стало одно - "работать" необходимо на опережение, т.е. не гаишники должны что-то выявлять, а в их логове необходимо отлавливать правонарушителей, чтобы они привлекали к ответственности друг друга, это был бы высший "пилотаж". Затрудняет лишь одно - доказать "обгон" в запрещённых местах не так то просто, проблема в доказательной базе и здесь совершенству нет предела, поле "деятельности" не распахано....

"Обгон" – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

А зачам тут ставят знак обгон запрещен на дорогах с разделительной полосой?, Пример выезд на Тюменский тракт, идет разделительная и стоят знаки

наверно потому что нет знак опережение запрещено?

Регион69): Дело в том, что случаи выезда на встречную полосу в Екатеринбурге не так редки, особенно, когда есть разделительная полоса. Вот пример, когда такой выезд я наблюдал сам и был очень удивлён:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Это выезд в строну Перми (своротка на АШАН) - белая иномарка едет по встречке против шерсти, здесь такое я наблюдаю частенько и знак "Обгон запрещён" очень был бы здесь кстати....
Как я понял, белая иномарка выехала аш в восьмой ряд!

[Сообщение изменено пользователем 07.09.2014 21:53]

Чтобы было.

А вам какая разница?
Жалобу писать будете? ©

Вы, извините, когда на права сдали? До 20 ноября 2010 года:
"Обгон" – опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.

Le-man я сдавал на права более 25 лет назад, Но я регулярно покупаю и читаю новые ПДД потому похоже вам надо перечитать ПДД
http://pddmaster.ru/documents/pdd/1-obshhie-polozh...

но знак 3.20 не запрещает опережение, причем тут опережение?

На моей фотке хорошо видно, что водители не выезжали бы на встречку с Биатлона, если бы был знак 3.20. Эти знаки очень актуальны именно в местах с разделительной полосой!!!

С чем вас и поздравляю, сам делаю также. Только не понимаю в чём наезд на меня? Я же вроде чётко написал:

А указанные вами знаки черт знает сколько там висят.

знаки повесили вместе с ограничением 70 ,примерно год назад или меньше,
я вот просто реально не представляю как можно поити на обгон через разделительный барьер?

Бабаи- там на выездах стоят знаки 4.1.14 которые и так запрещают выезд с поворота на встречку,
Зачем имено нужен знак обгон запрещен? маневр с поворотом налево на встречку, тяжело подвести под термин обгон, да и не видят они эти знаки при таком маневре.

В том-то и дело, что знаки 3.20 ставят на противоположной стороне дороги, где их можно увидеть - посмотрите на рис. посетителя сайта "Регион69" их актуальность около отворота на АШАН, как нигде обоснована, выезжающих там на встречку я не раз пугался и их появление для всех водителей является неожиданностью!"