Железнодорожный переезд без дорожных знаков

Зачем?
Вину в чем?
Можно признать факт обгона в каком-то конкретном месте.

Закопанные в землю поперек дороги рельсы не обязательно железнодорожные пути.
Зимой их поди вообще не видно, а сейчас эти "пути" бурьяном заросои и видны только на дороге и то, если присмотреться

Где они начинаются, где кончаются?
По ним движение возможно?
Где доказательства, что это именно железнодорожный переезд?


Ходатайствуйте перед судом о получении этой информации.
Если судья вменяемый - сделает соответствующие запросы

Это, видимо, по статье 12.10 КоАП? Там наказания помягче.
А нам грозят статьей 12.15 часть 4 КоАП. Там штраф 5 тысяч.

а чем отличается жд переезд от пересечения трамвайных путей с проезжей частью? обязан ли водитель разбираться в типах рельс, какие из них железнодорожные, какие трамвайные? в протоколе весело бы смотрелась запись "переехал трамвайные пути, правил не нарушал"

Вот именно. Лежат какие-то железяки, знаков никаких нет, как водитель должен осознать, что тут обгон запрещен? Имхо вина водителя отсутствует, состав распадается и так. Я бы ни за что не признавал, тем более если в течение года не было штрафов, суд так и так назначит 5000 рублей, иначе это легко обжалуется выше.

Это действительно очень интересно ;-) Вот с самого начала что-то такое вертелось на языке, а вы подобрали нужные слова.
Спасибо.

Действительно - согласно определения ж.д. переезда - если нет знаков, то водителю необходимо, увидев металлические конструкции - остановиться перед ними и провести экспертизу на предмет того, что это за металлические изделия! Например, ж.д. переезд отличается от переезда через трамвайные пути только шириной колеи! На ж.д. перездах ширина колеи (растояние между рельсами ) =1520 мм, а ширина трамвайной колеи 1000 мм - при хорошем глазомере отличие явное, но это только если имеется при себе рулетка! Отличить трамвайный переезд от жд переезда не имея метрологического оборудования, могут только специалисты. Необходимо иметь ввиду, что существует ещё ряд переездов для специализорованной техники, которые не относятся именно к ж.д. переездам = это технологические вагонетки с узкоколейкой - но у них существуют несколько стандартов - например немецкий стандарт ( принятый на некоторых предприятиях) = 600 мм с виду очень похож на ж.д. но не имеет к ней никакого отношения......

А вообще, если гибоны с такой настойчивостью пытаются привлечь к ответственности водителей, почему же они не проявляют эту настойчивость к приведению переездов в безопасное состояние? Почему же они с такой же настойчивостью не сидят у дверей кабинетов тех должностных лиц, которые обязаны приводить дороги в БЕЗОПАСНОЕ состояние???????

Запомнил, мысль то умная.
Подле Режа тоже на старом переезде знаки пропали вдруг.

там вроде разница 4 мм. У трамвая 1524 мм.
Является ли трамвайная линия железнодорожным путем? :lol:

[Сообщение изменено пользователем 11.07.2013 23:53]

Для того, чтобы разобраться - что же перед тобой ж.д. переезд или просто пересечение трамвайных путей - необходимо, как минимум остановиться - но стоянка перед ж.д. переездом запрещена! Поэтому у водителя есть только пять минут на принятие решения! Без дорожных знаков так быстро не определиться! Полагаться на простых пешеходов не стоит - достаточно дождаться путевого обходчика - если это участок железной дороги, то обходы пути делаются через каждые (четыре часа) - у путевых обходчиков в руках имеется инструмент и удостоверение железнодорожника - он точно вам раскажет к какой категории относится этот переезд и кто его балансодержатель. Можно просто дождаться проезжающего поезда или трамвая - если у переезда нет специальной сигнализации, то можно положить УХО на РЕЛЬСЫ и по звуку приближающегося подвижного состава определиться - так делали индейцы, когда грабили почтовые поезда ....

Автор, а где дело-то было? Вторая страница обсуждения абстрактного переезда. Может там всё норм со знаками, а муж не увидел?

я вот тоже об этом думал. Если нет знаков, то может это трамвайные пути.

Дело было в Ростовской области.
Знаков нет точно. И поезда там много лет не ходят, тоже точно.

[Сообщение изменено пользователем 12.07.2013 18:54]

Информация о балансодержателе этого переезда должна быть у самих гибонов - именно они обязаны ежеквартально проводить проверки на соответствие ж.д. переездам действующим нормативным документам. Каждая такая проверка должна заканчиваться АКТОМ проверки, которые хранятся в семи экземплярах - каждый из этих экземпляров (включая гибдд) хранится у причастной к содержанию службе (гибдд, ПЧ, ШЧ, ЭЧ, ДС, автодор, администрация МО). Этот акт необходимо передать в СУД - в нём будет вся работа гибдд, в том числе выявленные "имя" нарушения при содержании этого переезда.....