Эвакуация! Вопросы и ответы
к
костян 84
В разных источниках все по разному.. Давайте делиться опытом? Сотрудники гаи эвакуируют неправильно оставленное авто, следствие - эвакуатор, стоянка, оплата? Что водитель должен оплачивать а что нет ? Нормативные акты, санкции?
У
Ушанкa
Нормативные акты,
-Постановление правит РФ ? 759 от18.12.2003г. "Правила задержания т/с...
-Приказ МВД РФ ?185. от 02.03.2009г. Об утверждении Административного регламента
39.2. Эвакуация автомобиля, мешающего движению
Эвакуация возможна, если автомобиль стоит на проезжей части с нарушением ПДД. Для этого достаточно не только нарушить соответствующие знаки или пункт 12.4 ПДД, но и просто оставить автомобиль непараллельно краю проезжей части (п.12.2 ПДД).
Второе условие эвакуации ? помеха движению. Оно вытекает из ч.1 ст.27.13 КоАП. В этом пункте есть ссылка на ч.4 ст.12.19 КоАП, где и сказано о помехе. Естественно, что инспектор заявит о том, что автомобиль мешал движению, и в случае обжалования у суда Нет оснований не доверять инспектору. Жаловаться и требовать доказательств, что автомобиль создавал помехи движению, можно, но, думаю, это будет бесполезно. Вне проезжей части автомобиль движению не мешает, и эвакуировать его, например, с тротуара нельзя.
Если возможности переместить автомобиль на штрафстоянку нет (например, КамАЗ), то его могут перегнать в другое место с последующей блокировкой колес, либо заблокировать колеса без перемещения. К легковым автомобилям блокировка колес отношения не имеет, и является незаконной.
Эвакуация автомобилей очень редко идет по классической схеме, когда инспектор сначала обнаруживает автомобиль, действительно мешающий движению, а затем вызывает эвакуатор.
Как правило, инспектор выезжает на заранее обусловленное место, куда подъезжает и эвакуатор. Инспектор заполняет протокол на задержание автомобиля без указания времени и реквизитов автомобиля, в котором расписываются ?случайные? понятые, и оформляет и все бумаги для эвакуаторщика.
Далее, находится автомобиль, который достаточно легко погрузить, пинком по колесу и сработкой сигнализации проверяется, что в течение необходимого для погрузки времени хозяин не появляется. После этого начинается погрузка, к концу которой инспектор вписывает в протокол и документы эвакуаторщика реквизиты автомобиля. Так минимизируется время, за которое появившийся хозяин может прервать эвакуацию. Если хозяин появится до окончания погрузки, то ничего страшного, команда эвакуатор-инспектор-понятые под оформленные бумаги найдет другую жертву.
Именно поэтому эвакуация происходит чаще там, где имеет место массовое нарушение правил стоянки, и где, как правило, особого смысла в эвакуации нет, т.к. освободившееся место тут же будет занято другим автомобилем. При остановке в таком месте автомобиль можно вплотную притереть к бордюру, или плотно дверями со стороны пассажиров поставить к пассажирским дверям соседнего автомобиля. Тогда эвакуатор не сможет провести эвакуацию.
И именно поэтому эвакуация происходит очень быстро. Водители признаются, что автомобиль оставили буквально на пару минут, и его успели эвакуировать, недоумевая, как быстро инспектор успел составить все необходимые бумаги.
Если инспектор уверовал в свою безнаказанность, то он с эвакуаторщиком сначала грузят автомобиль на эвакуатор и быстро уезжают. А затем в тихом месте инспектор ?оформляет? задержание.
Если вы успели вернуться к автомобилю до его эвакуации, то вы в состоянии устранить причину задержания, и эвакуировать ваш автомобиль не имеют права. Требуйте от инспектора разрешение на немедленный возврат автомобиля (п.13 ?Правил задержания?). Не поддавайтесь на уловки, что эвакуатор уже вызван, что машина уже погружена. Момент, когда немедленный возврат автомобиля становится невозможным ? начало движения эвакуатора ? п.147.1 ?Административного регламента?.
Требуйте показать понятых (см.Понятой), которые расписались в протоколе задержания, и присутствуют при погрузке. Водитель эвакуатора понятым быть не может ? он принимает ответственность за автомобиль после начала погрузки и является лицом заинтересованным.
Если предотвратить эвакуацию не удается, то постарайтесь сфотографировать ситуацию, привлеките громким криком и постоянным включением сигнализации внимание прохожих и поищите свидетелей. Можно сесть в машину, заблокировать двери и завести двигатель, тогда эвакуация станет невозможной, т.к. запрещена как перевозка людей вне кабины грузового автомобиля (ПДД п.22.8), так и погрузочно-разгрузочные работы ГОСТ 12.3.009-76 п.2.5, хотя известны случаи, что эвакуаторщики идут на нарушения.
Генерал-майор В.Кузин: ?Дело в том, что на момент совершения правонарушения, когда транспортное средство припарковано в том месте, где оно создает помехи движению, принимается решение о задержании транспортного средства. В присутствии понятых, составляется протокол о правонарушении, о задержании транспортного средства, и транспортное средство передается представителю службы перемещения, на этом действия сотрудника как бы заканчиваются. Дальше вступают гражданско-правовые отношения между организацией, которая занимается перемещением транспортных средств, и непосредственно владельцем. Но, если на месте данного эвакуатора, который грузится или уже погрузил, инспектор еще находится?, то естественно он в этой ситуации должен рассмотреть вопрос о выдаче разрешения задержанного транспортного средства, поскольку устранена причина задержания. ?Либо делается отметка в протоколе задержания, либо выдается отдельный документ, как об этом сказано в постановлении правительства. Поэтому, если сотрудник находился на месте, и он не выдал разрешения, он поступил абсолютно незаконно?.
Если ваше право на немедленный возврат автомобиля нарушено, обратитесь в прокуратуру с заявлением о возбуждении административного дела по ст.12.35 КоАП в отношении инспектора, который проводил задержание.
Сохраните квитанции об оплате штрафстоянки и эвакуатора. По суду вам должны вернуть эти деньги из казны ? 1069 ГК РФ, правда, если сумеете доказать, что вы в этот момент были уже на месте ? для этого и нужны фотографии и свидетели. Кстати, если прокурор откажет в наказании инспектора, никто не запрещает вам обжаловать его действия в суде.
oldjoy.ucoz.ru
[Сообщение изменено пользователем 15.03.2012 08:02]
Эвакуация возможна, если автомобиль стоит на проезжей части с нарушением ПДД. Для этого достаточно не только нарушить соответствующие знаки или пункт 12.4 ПДД, но и просто оставить автомобиль непараллельно краю проезжей части (п.12.2 ПДД).
Второе условие эвакуации ? помеха движению. Оно вытекает из ч.1 ст.27.13 КоАП. В этом пункте есть ссылка на ч.4 ст.12.19 КоАП, где и сказано о помехе. Естественно, что инспектор заявит о том, что автомобиль мешал движению, и в случае обжалования у суда Нет оснований не доверять инспектору. Жаловаться и требовать доказательств, что автомобиль создавал помехи движению, можно, но, думаю, это будет бесполезно. Вне проезжей части автомобиль движению не мешает, и эвакуировать его, например, с тротуара нельзя.
Если возможности переместить автомобиль на штрафстоянку нет (например, КамАЗ), то его могут перегнать в другое место с последующей блокировкой колес, либо заблокировать колеса без перемещения. К легковым автомобилям блокировка колес отношения не имеет, и является незаконной.
Эвакуация автомобилей очень редко идет по классической схеме, когда инспектор сначала обнаруживает автомобиль, действительно мешающий движению, а затем вызывает эвакуатор.
Как правило, инспектор выезжает на заранее обусловленное место, куда подъезжает и эвакуатор. Инспектор заполняет протокол на задержание автомобиля без указания времени и реквизитов автомобиля, в котором расписываются ?случайные? понятые, и оформляет и все бумаги для эвакуаторщика.
Далее, находится автомобиль, который достаточно легко погрузить, пинком по колесу и сработкой сигнализации проверяется, что в течение необходимого для погрузки времени хозяин не появляется. После этого начинается погрузка, к концу которой инспектор вписывает в протокол и документы эвакуаторщика реквизиты автомобиля. Так минимизируется время, за которое появившийся хозяин может прервать эвакуацию. Если хозяин появится до окончания погрузки, то ничего страшного, команда эвакуатор-инспектор-понятые под оформленные бумаги найдет другую жертву.
Именно поэтому эвакуация происходит чаще там, где имеет место массовое нарушение правил стоянки, и где, как правило, особого смысла в эвакуации нет, т.к. освободившееся место тут же будет занято другим автомобилем. При остановке в таком месте автомобиль можно вплотную притереть к бордюру, или плотно дверями со стороны пассажиров поставить к пассажирским дверям соседнего автомобиля. Тогда эвакуатор не сможет провести эвакуацию.
И именно поэтому эвакуация происходит очень быстро. Водители признаются, что автомобиль оставили буквально на пару минут, и его успели эвакуировать, недоумевая, как быстро инспектор успел составить все необходимые бумаги.
Если инспектор уверовал в свою безнаказанность, то он с эвакуаторщиком сначала грузят автомобиль на эвакуатор и быстро уезжают. А затем в тихом месте инспектор ?оформляет? задержание.
Если вы успели вернуться к автомобилю до его эвакуации, то вы в состоянии устранить причину задержания, и эвакуировать ваш автомобиль не имеют права. Требуйте от инспектора разрешение на немедленный возврат автомобиля (п.13 ?Правил задержания?). Не поддавайтесь на уловки, что эвакуатор уже вызван, что машина уже погружена. Момент, когда немедленный возврат автомобиля становится невозможным ? начало движения эвакуатора ? п.147.1 ?Административного регламента?.
Требуйте показать понятых (см.Понятой), которые расписались в протоколе задержания, и присутствуют при погрузке. Водитель эвакуатора понятым быть не может ? он принимает ответственность за автомобиль после начала погрузки и является лицом заинтересованным.
Если предотвратить эвакуацию не удается, то постарайтесь сфотографировать ситуацию, привлеките громким криком и постоянным включением сигнализации внимание прохожих и поищите свидетелей. Можно сесть в машину, заблокировать двери и завести двигатель, тогда эвакуация станет невозможной, т.к. запрещена как перевозка людей вне кабины грузового автомобиля (ПДД п.22.8), так и погрузочно-разгрузочные работы ГОСТ 12.3.009-76 п.2.5, хотя известны случаи, что эвакуаторщики идут на нарушения.
Генерал-майор В.Кузин: ?Дело в том, что на момент совершения правонарушения, когда транспортное средство припарковано в том месте, где оно создает помехи движению, принимается решение о задержании транспортного средства. В присутствии понятых, составляется протокол о правонарушении, о задержании транспортного средства, и транспортное средство передается представителю службы перемещения, на этом действия сотрудника как бы заканчиваются. Дальше вступают гражданско-правовые отношения между организацией, которая занимается перемещением транспортных средств, и непосредственно владельцем. Но, если на месте данного эвакуатора, который грузится или уже погрузил, инспектор еще находится?, то естественно он в этой ситуации должен рассмотреть вопрос о выдаче разрешения задержанного транспортного средства, поскольку устранена причина задержания. ?Либо делается отметка в протоколе задержания, либо выдается отдельный документ, как об этом сказано в постановлении правительства. Поэтому, если сотрудник находился на месте, и он не выдал разрешения, он поступил абсолютно незаконно?.
Если ваше право на немедленный возврат автомобиля нарушено, обратитесь в прокуратуру с заявлением о возбуждении административного дела по ст.12.35 КоАП в отношении инспектора, который проводил задержание.
Сохраните квитанции об оплате штрафстоянки и эвакуатора. По суду вам должны вернуть эти деньги из казны ? 1069 ГК РФ, правда, если сумеете доказать, что вы в этот момент были уже на месте ? для этого и нужны фотографии и свидетели. Кстати, если прокурор откажет в наказании инспектора, никто не запрещает вам обжаловать его действия в суде.
oldjoy.ucoz.ru
[Сообщение изменено пользователем 15.03.2012 08:02]
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.