Превышение скорости

Ситуация такая.
Двигаясь за городом со скоростью 90 км/ч подъезжаю к знаку ограничения 40 и вижу сотрудника ГИБДД, снижаю скорость. Он меня останавливает и показывает , что я превысил скорость, и она составляет 93 км/ч.
Других автомобилей не было. На приборе он показал что измерение было проведено 1,5 минуты назад, скорость явно моя. Но я то знаю, что я скорость снизил до 40-45.
Лишение оформлять не стал, выписал штраф на 100 р., в протоколе написал скорость 78.
Вопрос.
Как мне доказать, что сотрудник ГИБДД, снял показания когда я был до знака?Возможно ли это? Я спорить с ним побоялся, так как мог ваще прав лишиться.

За превышение на 53 км/ч не лишают!

возможно, но не в вашем случае, ибо:





и еще вопрос: все-таки, что у вас на руках? Постановление ведь, а не протокол?

А где тут лишение-то? Чистый штраф...
12.9.3, ежли не ошибаюсь, от 100 до 300 рэ
Кроме того, а знак 40 стоит сразу без промежуточного снижения скорости (по ГОСТ шаг снижения скорости- 20 км/ч)? Если это так, то налицо нарушение ГОСТа...
И потом, какая "прицельная" дальность у радара?
Если даже ехать со скоростью 45 км/ч в течении 1,5 минуты, то расстояние получится 1125 м. Или гаишник так долго к Вам подползал?
Даже откинув 30 сек. на остановку и его подход к машине- получится 750 м.
А дальность достоверных измерений у радара, если мне память не изменяет, - 300 м.
Поправьте меня ежли не прав.

кватанция на штраф.
Насчет лишения, если я не ошибаюсь, за превышение на 40 км/ч предполагается лишение от 2 до 4 месяцев.

Насчет дальности радара я не знал, да и возможность потери прав все заслонила, не мог адекватно реагировать...

промежуточных знаков там не было

"Не читайте на ночь советских газет" (с)
это пока что в проекте.

ага, сколько бы народу сейчас без прав тогда ездили :-)
10-20 км/ч - штраф 50 р.
20-40 км/ч - 100 р.
40-60 км/ч - 100-300 р.
более 60 км/ч - 300-500 р. или лишение прав на 2-4 мес
http://gai.ru/articles/?art=89


я сейчас с табл. штрафов езжу...она в правах лежит...так еще ни разу не разводили, до этого штрафанули за другое (т.е. сформулировали по-своему, соответственно штраф выше, но тогда я подумал, что с нового года штрафы подняли).

Спасибо, со штрафами все понятно, а что делать с замерами, я ведь не нарушил (я так думаю). Он так каждый раз меня будет штрафовать. Или мне теперь за километр до знака до 40 снижать?

не соглашаться с нарушением, требовать составления протокола, просить предъявить оригинал сертификата поверки на прибор, судиться, спорить.

ПДД и КОАП нужно знать, тогда Вас никогда не разведут

Покажет он мне сертификат и какой толк спорить?
Как мне доказать, что замер был произведен до зоны действия знака?

В этом случае знание КОАП не освободило бы меня от штрафа от 100 до 300 рублей.

судиться.

в радаров выставляется чуствительность, несколько порогов,
Так что кроме СКОРОСТИ и ВРЕМЕНИ - требуйте чтобы вам показали ЧУСТВИТЕЛЬНОСТЬ, на которую настроен радар.

http://www.simicon.ru/rus/product/gun/technical.ht...
Дальность измерений 1) , не менее 400 м (три уровня)
Примечания:
1) Возможна установка трех уровней чувствительности , обеспечивающих дальность измерения скорости около 300, 500, 800 метров соответственно.

Если установлена чуствительность 800 метров - о чем тут говорить?

[Сообщение изменено пользователем 05.05.2006 09:40]

Какое тут лишение?

Как доказать?
Расстояние от знака до гаишника прикинуть, внимательно прочитать сертификат на прибор и сравнить дальность измерений прибора с расстоянием от знака до гаишника. Много возражать, требовать достоверных доказательств что это именно ваша скорость (номера авто радар-то не показывает)
Тут, на памяти, кто-то выкладывал такцую ситуацию в Малых Брусянах, по-моему, гайцы бабосы стригли в сотне метров от знака.

Инструкция от ИСКРЫ

10.1.10.Установка условной дальности (чувствительности).
В измерителе предусмотрена возможность установки трех ступеней дальности определения скорости: максимальной, минимальной и средней. Ее состояние индицируется количеством светящихся горизонтальных по-лосок слева и справа от букв «А» и «Р» на индикаторном табло (например, ≡Р≡, _Р_, =Р=).
В исходном состоянии после включения питания автоматически уста-навливается максимальная ступень. Дальность обнаружения в стационар-ном режиме в этом случае ориентировочно составляет 700 – 800 м (цель – легковой автомобиль). Примерно такую же дальность прибор имеет и в режиме движения при измерении встречных целей. Ручное переключение позволяет увеличивать и уменьшать дальность на (20-30)% . В режиме движения при измерении попутных целей дальность уменьшена до 100 – 150 м.
Следует иметь в виду, что в реальных условиях работы возможен суще-ственный разброс дальности работы прибора. Реальная дальность зависит от размеров цели, погоды, наличия дождевых капель на лобовом стекле патрульного автомобиля, уровня помех, точности «прицеливания» и т.п. Кроме того, для увеличения достоверности измерений в условиях интен-сивного движения предусмотрено автоматическое снижение дальности обнаружения цели. Однако в любом случае дальность обнаружения тем выше, чем большее число полосок светится на табло.
Для переключения дальности необходимо:
1. В положении, когда на индикаторном табло высвечиваются буквы «А» или «Р», одновременно нажать на обе нижние кнопки. На ин-дикаторном табло остаются только горизонтальные полоски. Буква, указывающая на режим работы, пропадает.
2. Для уменьшения дальности нажать на левую кнопку, для увеличе-ния – на правую. Количество светящихся полосок при этом будет меняться.
3. Если в течение трех секунд не трогать кнопок, прибор вернется в рабочий режим. На индикаторе появится соответствующая буква, а светящиеся полоски укажут установленную чувствительность. В целях экономии питания еще через пять секунд индикация чувстви-тельности отключается.

================
а теперь - еще раз, внимательно:
В исходном состоянии после включения питания автоматически уста-навливается максимальная ступень

Вопрос - интересно - кто-нибудь из ИДПС утруждает себя перенастройкой дальности??

[Сообщение изменено пользователем 05.05.2006 09:46]

мне интереснее - они вообще знают, что есть такая возможность?

Если бы это была "Искра-видео", никто бы не стал спорить. Там вообще-то изображение имеется.
А в данном случае - обычный "ручной" радарчик.
Пусть даже "Искра-1" без видеофиксатора, пусть даже на третьем уровне чувствительности. Номер авто он не покажет.
Ну и еще
http://autosurgut.ru/gibdd/doc/barier2m.shtml
тут есть и про "граничные условия" применения радаров. А это очень важная вещь.

Ссылку можно прочитать и практически забыть, т.к.
1. Радары БАРЬЕР - устарели - и не применяются в Св. Области.
2. Работают в ДРУГОМ диапазоне, отличном от ИСКРА, и выводы статьи к условиям Св. Области - не применимы.

Надо сходить на сылку по ИСКРЕ (см. выше) - там расписаны в инструкциях ВСЕ случаи ограничения применения радаров.

У меня один раз случай был, поймали меня на Тагильском тракте. На радаре 150 км/ч.
ИДПС - Здравствуйте, блалала
Я - Здравствуйте
ИДПС - Нарушаем, ------(показывает радар)
Я - Виноват, согласен (действительно столько ехал, даже чуть побольше, время замера все сходится)
ИДПС - Пройдемте в машину
Сажусь в машину
ИДПС - Права мы у Вас изымаем
Я - С какой это радости?
ИДПС - Превышение скорости на 60 км/ч согласно статьи 12.9 часть 4
Я - Вы не путайте 12.9 часть 4 и часть 3. За данное нарушение максимальный штраф 300 руб. и никакого лишения не предусмотрено.
ИДПС(Оба) - ???????????????? (Для них это было таким открытием!!!!!)
Я - Давайте я КОАП из машины принесу, вместе почитаем.
ИДПС - Неси
Я вышел, принес кодекс, показал ему статью. В итоге они мне 300 рублей выписали, и еще спасибо сказали (видимо за то, что я для них Америку открыл). Вы так вот. А если б сам КОАП не знал, то точно бы лишили.

Спасибо всем.
Буду требовать показать дальность измерения.

Согласен, не прав.
По "Искре" в любом случае смотреть чувствительность. Сравнивать с расположением знака и инспектора.