Хочу на один день в ГИБДД, но без полномочий. Как гражданин.

Знаю, что этот раздел форума частенько мониторят представители руководства областного ГИБДД, и в связи с этим есть такое предложение. Вот сейчас все кому не лень кидают камни в правоохранительные органы, в первую очередь в ГИБДД. Мол взяточники, вымогатели, преступники в погонах и все такое. А инспектора им в ответ- «..побудьте день вы в милицейской шкуре..». Вот давайте в качестве эксперимента на один день к нескольким экипажам прикрепим обычного гражданина. Ну любого желающего. Своеобразный «народный контроль». Без полномочий, разумеется (вот и свидетель и понятой заодно). Пусть своими глазами посмотрит на работу ГИБДД «изнутри», на «земле». Поприсутствует при оформлении правонарушений, составлении протоколов, пусть наглядно посмотрит на фактические нарушения и сфабрикованные. Учитывая что каждый день люди будут разные, это очень будет стимулировать инспекторов как к вежливому общению с водителями, так и к минимизации фальсифицированных нарушений, не говоря уже о конкретных взятках.
Я бы пошел на денек, взял бы видеокамеру и попросился к патрулю у ЖД переезда. А потом свои замечания по работе за день руководству на стол.
Ну, как идея?

Ты чо, это ж прям палки в колеса коррупции... не пустят.

Не взлетит

Так они же вроде с нею борются? :-) Вот и посмотрел бы как "сержант семенов" при мне взятку за несоставление протокола взял бы :-D

а жаль :-(

наивняк, птица живущая на иве :-D
так они при тебе и будут фальсифицировать и сфабриковывать

а чего не взлетит то?

в советские времена был ВДОАМ - дык в контакте с ГАИ работали, а сейчас все больше конфликтуют..

вон отправьте проверку слуха в командировку... :-)

видеокамера есть и времени свободного похоже навалом :-)

Можно ведь и не спрашивать, а просто нести дежурство рядом с экипажами - особенно в рыбных местах. ;-)

можно

только видео "непорядка" (те же светофоры "не по госту", или дебильная разметка, или забитые припаркованными в два ряда машинами остановки общественного транспорта и тыды и тыпы) заснятые во время совместного "патрулирования" и выложенные в инет, будут иметь определенный вес в глазах и гаишного начальства, и общественности.

[Сообщение изменено пользователем 23.03.2010 19:36]

Так зачем в инет выкладывать? Есть руководство, которое в общем-то и должно реагировать на подобные вещи, но это "попутно". Основная все же задача-это совместное выявление фактических нарушений, и недопущение "разводов" с наличием качественной доказательственной базы.

а зачем "четверка" программу "Городской Патруль" организовала?

А это уже вопрос вышестоящему руководству, хотя усатому пох!
А Никитин ничего не сможет сделать, даже усатого уволить. :lol: :lol: :lol:
Рашидовская система жгёт. :-D

Критика любой системы ( в нашем случае - регулирование силами ДПС дорожного движения ) перестаёт быть критиканством, когда предлагает позитивные изменения.
Для коструктивной критики необходимо представление об идеале к коему стремится система.

Иными словами: Какого же ГАЯ нам нужно ?

Пора вспомнить очевидные вещи: дорога не охотничьи угодья ДПС.
Дорога придумана людьми и служит для перевозки людей и грузов с наибольшей эффективностью и минимальными потерями.
В том числе, разумеется, потерями имущества и жизни людей.
Только от эффективности и безопасности пользования дорогой должна зависеть оценка работы регулирующего это движение человека.
Сегодня же работу ДПС и системы в целом оцкнивают только по формальным показателям воздействия на участников движения.
И всю неэффективность пытаются поправлять изменениями жестокости наказания за отдельные нарушения.

Что предлагается ?

Оценивать успехи ДПС в борьбе за безопасность на вверенной сети дорог по соотношению ущерба от ДТП к объёмам перевозок по этим дорогам. Это заставит думать о пригодности дорог и средств регулирования для выгодного и безопасного использования.
Работа с водителями этим никак не исключается. И любимая "профилактика ДТП" тоже пригодится.

Вот в профилактике ДТП и есть главное новшество:

Все формальные нарушения ПДД должны по-прежнему фиксироваться, оформляться, обжаловаться и тд, как и сейчас.
Но за нарушения, не повлекшие реальный ущерб, мера наказания в момент фиксации должна быть уменьшена в разы ( напр в 5 или 10), либо быть фиксированной рублей в 100.
Но для воспитания рецидивистов-нарушителей нарушения по каждой статье ( встречка, езда на красный и тд) будут копиться в базе за последний год, как ранее было с баллами.
И вот при ДТП по вине рецидивиста по какой-либо статье (напр встречка) он будет не только возмещать 100% ущерб пострадавшим, но и выплатит в доход государства сумму, зависящую от ущерба и количества непогашенных нарушений за год по этой самой статье.
Например, от тяжести статьи каждое нарушение может увеличивать штраф на 10, 50 или 100% от суммы реального ущерба потерпевшим.

В чём видятся плюсы:
- В момент нарушения над водителем не висит разорительное наказание и нет нужды договариваться с инспектором
- Случайно нарушивший водитель может извлечь урок из такого предупреждения и впредь...
- Сознание накопленных баллов и их разорительный потенциал многих образумят, пусть и на примерах чужого разорения, а заяжлые пацаны-гонщики просто останутся быстро без зубил, при этом не обогатив взяточников
Это место для Ваших минусов и соотв-х улучшений предложения:

Вы со следствием бороться предлагаете, а не с причиной

Ну так что, кто готов на день пойти с нарядом на дежурство? Дня настоящего обеспечения безопасности дорожного движения. Раз уж специализированная служба не справляется, надо помочь. Кто лучше водителей знает реальные проблемы? Вот на них и показать. Давно предписания муниципалам за ямы и нечищеные дороги выписывали? Может пора уже начать? А то похоже что "рука руку моет"?

Не взлетит. Со мной-то ведь такого никогда не случится, я же супер-гонщик на пацаномобиле, так что пару раз отдать по 100 рублей какие проблемы? Нет твоспитательного эффекта

берешься согласовать это с руководством ГИБДД? :-)

тогда уж стоит поставить вопрос о реанимации структур типа ВДОАМ

[Сообщение изменено пользователем 24.03.2010 08:55]

Так вот думаю как бы им такое предложение подать. Есть у них наверное какой-то отдел по связям с общественностью?

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-311799-section... - наверно сюда стоит обратиться

при совдепии именно эти ребята контактировали со ВДОАМом...

[Сообщение изменено пользователем 24.03.2010 09:13]

я бы тоже пошел, но у меня есть предположение, что самим ГИБДДшникам невыгодно рыбу полностью выловить(читай всех нарушителей лишить прав), потому что:
как план дальше выполнять? показатели должны расти, а тут всех переловил и кого ловить?
Если на рыбном месте в режиме 24/7 в течение недели всех нарушителей поголовно лишить прав, то люди перестанут на этом рыбном месте нарушать ПДД и ГИБДДшнику надо другое рыбное место искать?

тут стратегия такая: стадо жирных рыб постепенно вырезается на 5-8 протоколов в смену, а остальные могут спокойно ездить и чувствовать себя безнаказаными..

Да никто никогда не будет при "левом" человеке кого-то разводить и вымогать. День потерян будет у наряда :-)

А то, что работа у них не медом намазана, так это и так понятно, но что ж туда тогда очередь то??

Сгласен с автором "коктебель" о накопительной системе , недавно был в Обл гаи на ст. разина передо мной стоял водила-гастробайтер газели с огромной пачкой (штук 300 квитанций) и ему отдали машину с штраф стоянкию главное чтобы все квитанции были оплочены.а если бы был какай-то лимит. я думаю небыло бы столько нарушений

так почему ж ты, мил человек, не пресек гайский произвол???

наличие неоплаченных штрафов никак не должно влиять на действия сотрудников ГИБДД !

В долю захотел? :lol:

Позвонил в отдел пропаганды, подозрительно не берут трубку. Видимо не хотят.