Колеблюсь: брать ли вел Orbea ?

Дарагой, мое болото Scott и NS bikes. Это, канешно, хорошее болото...
Но аффтору это не потянуть.

Мне думается, что насос абсолютно необходим в совершенно любом случае (выезжать без насоса - особенно за город - безумие !)

Ну... не все так думают
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=94...

Как всегда выдергиваешь фразы из контекста . Речь шла о Городских покатушках . Про Загород никто не говорил . Поход есть поход . Причем в поход я всегда беру тот автоМеганасос который многие уже видели.

Ты чо такой серьезный?

Я серьезный когда не понимаю юмора .

Сочувствую... но помочь ничем не могу. (с) Ответ мужика на вопрос "Как вы относитесь к советской власти?"

Разбил: втулка погнута на 2 раза - люфт в обеих колесах - сломан переключатель задней передачи - сломаны уже замененные шимано-нестерни перед-зад и пр. (сорри за непрофешнл сленг - со свадьбы еду).
И пр. и пр.
Восстановление (сервис манараги - 8-10 тыров - лучше кпить новый)
И надоел, чес слово:-)
новый охота...
[quote]Автор: Брюквин (Отправить письмо) (ЛС) (О пользователе)
Дата: 21 Авг 2009 13:19

Потому что Форвард порекомендовал друг, могущий сделать скидку с опта именно на Форвард. НА стелс выходов нет. Так пришлось - Форвард.

А самому чисто тектально нравится Орбеа. но не очень понимаю, чего
Specialized не нравится... Писал вверху - мож, похож на подростковый?

Короче, давайте сформулирую цели и сомнения, чтоб задача выглядела правильно поставленной (за повтор сорри мильон раз):
1.Езжу 2-3 раза в неделю через неделю по 15-20 км по мало-пересеченной местности.
2.Зимой не езжу вовсе (может, это пробудит нездоровые отзывы, но есть еще чоппер и машина*). Которыми разбавляю пути следования.
3.Езжу для здоровья и Running Wild (кто понимает).
4.Вкладываться в аппарат дороже 15 т.р. не вижу смысла (исходя из п.п. 1-4). Исходя из потенциальных км. пробега.
5.Поскольку сам имею прямое отношение к маркетингу, не ведусь на вещи типа: "новый сезон, новая модель, линейка выше той и пр." пока ТАБЛИЧНО не увижу разницы, например:
Тормоза ХХХ лучше чем тормоза YYY поскольку длина тормозного пути при весе ... на покрытии, имеющую ... сопротивления качению... ит.д.)
все это лажа, рассчитанная для доверчивых покупателей, прописанная в обучалке для прродавцов.
И никто никогда таблиц в магазинах не дает - максимум - в нете - сравнение у этого тормоза такие-то - у этого другие. И все.

Вопрос: из перечисленных выше великов (и не указанных собратьев, скажем, из Триал-Спорта или пр.) по аналогичной цене и схожим качествам навеса/сборки что посоветуете?
Был бы признателен за аргументированный совет (или эксперимнтальный - еще лучше).
Заранее спасибо:-)

*ТО, что это есть, не занчит, что больше девать деньги некуда...;-)

Смотрите по уровню навески.
Остальное, по принципу удобства и нравится ли.
В байках до 15к больше нет никаких критериев, практически.

В целом цена кастома будет повыше, чем вела из магаза (в случае, если вся навеска новая, неюзаная)
Другое дело, что когда собираешь кастом, то ставишь именно ие элементы, которые хочешь, а в 99% случаев покупка вела в магазе - компромисс. Либо тормоза не те, которые охота, либо обода... появится через некоторое время хотелка заменить что-то.
Зато кастом собирать - удовольствие жуткое, которого в магазине не купить -)
А по теме: чисто чтобы начать кататься - бери что дешевле, лишь бы удобным было. А потом уже (ну вдруг потянет на стрит\дерт\дх\фр) - менять технику, либо брать второй (боевой) вел.

ездили на Щучье (сысертского района) вдвоем я на Orbea а жене взяли в аренду Merida так качество езды и удобства переключения не сравнимы постоянный хруст цепочки откровенно раздражал. Тормоза после намокания работали в пол силы . У orbea никаких вопросов не возникало просто получал удовольствие от поездки !

Рама велосипеда - это половина дела. Но в данной ценовой категории делать рестайлинг рам никто не будет (их будут штамповать 10-20-30 лет как ваз), в отличие от дорогих где как правило дизайн рамы меняется где-то раз в два-три года, но... Сам вопрос как она новая рама - лучше или хуже прошлого года - вам не грозит. А так максимум поменяют цвета...

Вообще фраза что в "линейка выше той..." для данной цены должна вообще-то насторожить по причине значит, если что-то поставили чуть лучше, то в чем-то другом одно гавно заменили на большее гавно - ценовая группа не поменялась же... Вот так получается новая модель...
А так, что-то конкретное обсуждать бессмысленно - берите что подходит по ростовке ну и внешне чтоб нравился. А ломать копья в полемике что лучше можно где-то с 50...60, да и то для просто катания по дорожкам парка это будет совсем не важно.
И по массе... Велосипеды как правило на людей до 2 м и следовательно массой не более 90-100. Все что выше убивает велосипед беспощадно. Выход только один - брать велосипед расчитанный на более экстремальный стиль катания, что цену может увеличить в 1.5-2 раза, либо ездить на обычном под 60-90 кг тела с сокращенным ресурсом в 2-3 раза. Сама рама выдержит.

Это как в анекдоте... Поехали на двух авто - тойоте и ниссане. Так ниссан такое гавно оказался... Вы модель хотя бы назвали бы...

По твоим критериям - Forward - единственный выбор. В сегменте "15тыр" ничто из брендов не сравнится с Forward.
"Брендовый аналог" начнется примерно от 15+10тыр.

Так шо - нету у тебя выбору. Только среди моделек Forward-а, рази што.

Все остальное - пустое жевание соплей.

Вопрос был к Смолу..

Спасибо всем:-)

в общем то я прочитал первую и последнюю страницу, думаю вел уже купили, и если хотите бюджетник, чисто по городу катать, то берите stels в этой ценовой категории)) нижний явно лучше...нужда в дисковых томозах возникает зимой только..а в остальном, сзади переклюк деор, на первом аливио) то есть первый чисто вариант для езды в булочную, второй более спортивный за счет массы. :-)