вопрос по старой шиповке

есть нокиан хакка. фолдинговая.
в прошлом - четырехрядка, потом Сэм вытащил внешние ряды, в виде двухрядки она достатась мне.
сейчас оставшиеся шипы некоторые выпали, другие сточились в ноль...
вопрос: никто не использовал бывшую шиповку в качестве запаски летом?
ну, убрать оставшиеся шипы - без них она будет весить грамм 500-600...
да даже и не как запаска - а просто как покрышка на грязные грунты - шашечки-то в порядке. не знаю только как поведет себя летом зимний компаунд. знаю только что летний зимой скользит, а наоборот, без шипов не пробовал.
или зашиповать по-новой?

по повторной шиповке велорезины обратись к Змею, он делал и знает .
если авторезина то можешь ко мне.
Зимняя резина летом более мягкая, но я не уверен что это в полной мере относится к велорезине, мне кажется что велорезину изготавливают на более теплый диапазон температур, хотя у асфальта зимние свойства начинаются проявляться уже при температуре поверхности +3 и ниже.
короче - зимняя летом пойдет, но будет немного мягче , а как пойдет ледовая с мелкими и тонкими ламелями по раскисшему суглинку я не знаю, хотя у велосипедной зимней шипованой нокиан хакки рисунок протектора чисто грязевой - крупными шашками, забиваться нечему и должна пойти по грязи!

[Сообщение изменено пользователем 07.02.2023 09:33]

Опять больные фантазии?
Вес шипов ничтожен, в сравнении с весом зимней резины.
Кризис, чтоле, накрыл?


Резина, как резина.
Не ссы - не расплавится на тепленьком асфальте.


Тайны сионских мудреглупцов?
Это по силам даже идиоту.

выкинуть - большого ума не надо.
перешиповывать? большой вопрос: есть пара швальбы айс про, тоже фолдинговой. если нокиан, уже после Сэма, откатала у меня 10 сезонов, то швальбы мне до пенсии хватит.
сейчас вес нокиана с 150 (или сколько их там осталось) - 660 грамм.
сколько весит шип? выковыряю хоть один - смогу взвесить. по прикидкам (объем*плотность) - примерно 0,5 грамма. положим... 120 шипов = 60 грамм.
фолдинговая запаска весом в 600 грамм меня вполне устроит.
"презервативы" от швальбы (васт фред и еще и ним) весом 400...450 грамм - восторга не вызывали, да и хватало их максимум на 1000 км. да - легкие, что в походе главное, но... ненадега. что тоже важно.
сейчас у мну есть пара фолдинговых максис ингитор и смарт сэм от швальбы.
максис - очень мягкий компаунд - чисто на межсезонье, а смарт сэм мне по жизни не нравится. то и то как запаска - гавно.
поэтому, если никто не поделится опытом летней катачки на обезшипованой резине - летом сам буду тестить, ну а потом уже решу - брать в какчестве запаски или выкидывать.

Фантазер. Он же люминиевый. На 4/5.
Из последнего Nokian Extreme уже больше половины выпали - как был гирей - так и остался.


Что-то опять фантазии.
Мои Nokian Extreme, равно как и Швабра Не Айс ездили по три зимы, т.е. ну... 9000-10000км. Правда асфальта много было...
Посля чего шиповкой их назвать язык не поворачивался.

дальше логическую последовательность продолжить сил не хватило?
зимняя резина она не только потому что с шипами, там резина не превращается в пластмассу при отрицательных температурах. соответственно, при положительной температуре она будет активно истираться на твердых покрытиях.

А купить новые и вставить вместо выпавших не вариант?
https://aliexpress.ru/item/1005003515679926.html?s...

Еще один фантазер.
Правильная резина (из "хорошего" каучука) не дубеет и не раскисает в широком диапазоне температур.
Ее, резину, вулканизируют при 150-200С.
И ничо.
Но подороже будет.

Летняя дубеет от банальной "экономии" производителей.
Херню всякую используют, вместо резины.

Алегархи подтянулись.
Проще надо жить - одну расшиповал - на две-три хватит.
Оне рвутся быстрее, чем шипы выпадают.

у тебя - фантазии - у меня реальности. зимой езжу мало. в крайние годы до 1000 км.
Купленая у Сэма покрышка прошла на мне... ну 3000 км максимум.

ой!
Молодой человек... у меня типов покрышек было... сколько у Вас женщин не було...
я задаю конкретный восрос: у ВАС, лично, есть опыт использования зимней шиповки, но без шипов летом?
если есть - пожалуйста - поделитесь Вашим опытом.
Благадарю.
если нет... ну, Вы сами поняли... Пожалуйста.

Мнение теоретиков езды на велосипеде я не спрашивал

вот...
екорный же бабай!
ну умею я ж поднять интерес к Форуму!
и почему мне Администрация Е1 денег за активность не платит...
вроде простой вопрос - а сразу - сколько флуда! - на месяц хватит!
а еще когда Реальные юзеры по-существу отпишутся...
:-)
шутка.
хороших покатушек!

Дык не ради лохов-алегархов и сказано.

Так отвыкни измерять в "от обеда и до забора".

А что это за бессодержательная зловонная булькающая субстанция?

"мальчики, а вы зря в бассейн не ходите... освежает..."
х/ф "день выборов"

влажные фантазии о правильной резине)
если было бы так просто, резину не делили бы на летнюю и зимнюю

да чё уж там, у вас у самого стольких женщин не было сколько покрышек)))

Ну шо ты ноешь?
Уже давно мракетологией установлено: продажа специализированного солидола для левой и правой пидали приносит неплохую прибыль.

1. Ты путаешь божий дар и яичницу. Ибо "резина" имеет смысл "покрышка" и "материал".
2. Да, "резина - покрышки для зимы" отличаются. В них, как минимум, шипы вcтавлены. Ну там... рисунок протектора "уникальный" и фсе такое. Прочее.
3. "Резина - материал" для зимних покрышек отличается только нижней температурой применимости. Что требует более дорогих исходных компонентов - не дубеющих на морозе. И фсе.

только? а верхний не изменился? ну-ну

там компоненты +- одни и те же только в разных пропорциях, меняя пропорции ты делаешь резину или мягче или тверже - первая не дубеет, вторая износостойкая - все.

[Сообщение изменено пользователем 08.02.2023 16:35]

Ну... можно спросить автодятлов, ездящих летом на зимних покрышках.
Вроде, оне (покрышки) в тыкву не превращаются.

ЗЫ. Ты могешЪ аргументированно возразить, приведя цитату из документации по зимней авторезине, ограничивающую ее верхнюю температуру применения.
А если не могешЪ - помолчи, сойдешь за умного.

[Сообщение изменено пользователем 08.02.2023 17:11]

докатывают то что зимой эксплуатировать уже опасно, а для лета там протектора типа еще полно
* но это все равно тупо, потому что рисунок протектора летних шин принципиально другой (там есть сплошные продольные борозды для борьбы с водяным клином).

вы видима не видели что возле шиномонтажек копится. оне все в "тыкву" превращаются, одни быстрее, другие медленнее.

странно что этого не сделал ты, приведя ссылку на даташит где этого ограничения нет

:ultra:

Разговоры с радио - бесплодное занятие. Увы.

ой! неделю не заходил на Форум - лениво было...
два ... индивидуума: - один спец по выращиванию авокадо на Чукотке,
- второй по разведению мамонтов в условиях СВО - рассуждают о гемофилезе параллельного спина позитрона в условиях полосы Усредненной России.

протестил нокиан хакку (обезшипованную) в летних условиях.
по абсфальту не катит. но так как у меня и нет такой "шипастой" резины для лета - может это и норма... просто не с чем сравнивать. типа: "вам шашечки или ехать?" ну нет у мну "шашечек"...
а вот на грунте ведет себя достаточно хорошо. песок, щебень, легкие говны. претензий нет. однако, чтобы сделать какой-то вывод - соточки маловато...