Гляньте пожалуйста велик

это уже очень толсто :ultra:

или вы :-D

Нет, вполне можно в 150 уложиться
Например такой:
Merida One-Sixty 800
https://victorborisov.livejournal.com/309043.html


Вам же сказали - трещетка.
https://provelolab.ru/faq/kasseta-ili-treshhotka-s...
6 или 7 сзади - трещетка
8, 9, 10, 11, 12 - кассета
Бывают исключения, но не в этом случае.


Проблема в том, что у компонентов есть износ
И отдать 5-10 к на ремонт вела дополнительно к цене не каждый сможет. Это как с машинами. Кто-то покупает 10 летний ауди, понимая как менять поршневую группу и мехатроник, а кто то думает, что менять не придется ;-)

Это как повезет, я практически новый нашел, выше предложили обслуженный и с заменой изношенных.

Если бы катал в городе по выходным, то вообще бы ничего не трогал, начал ездить по грунтам, захотелось вилку рабочую. Это даже б/у 10ка, про новую лучше не думать даже.

Хотя в моем случае, трещётка не подводила пока, поменять её, стоит 900 руб. Кассета 1200 + втулка + перебрать колесо + заменить манетку. Чота так себе математика, стоит подумать.

[Сообщение изменено пользователем 19.04.2021 18:27]

Компоненты высокого уровня условно вечные, ну или с очень долгим сроком службы, особенно для малокилометражного катальца.
А изнашиваются расходники (звёзды, цепь, ролики, колодки, резина), которые будут заканчиваться на любом, даже самом новом, велосипеде.

Например, на моём Аваланче 2.0, купленном в 2010 году и активно катаемом, заменена трансмиссия по естественному износу и вилка. Всё остальное (тормоза, втулки, переключатели, тросики, манетки) стоковое и прекрасно работает (обслуживается своевременно).

Может я и не прав, но если матрасить спокойно по городскому асфальту, не грузить баулы, не ломить на передаче в горы, нифига плохого не будет и с трещеткой.

Ясен пень.
Если вспомнить СССР, то там вообще всё наоборот было.
Кассетную конструкцию имели втулки "Туристов" и "Спутников", а трещотки были на топчиках "Старт-шоссе", "Чемпион-шоссе" и т. д.

🙂 было, я успел, пожил ещё, чтобы помнить.

С самой трещёткой не будет. Там ось гнётся. Особенно если она 9 мм, а не 10. Хотя и 10 тоже и гнут и ломают. Конструкция втулки такая.

?? Чё-то не припомню я кассеты у них. У меня был "Турист", с новья, в спорттоварах на Боровой брали, там была трещётка, четверник.
Откуда в те времена могла вообще быть кассета?

[Сообщение изменено пользователем 19.04.2021 19:55]

У меня за 2 сезона норм, не гнётся, может потому что, всё таки спеш, ставил даже на дешевую линейку, запчасти из нормальных материалов.

Кассета от трещотки отличается раздельностью храпового механизма от втулки.
На "Туристе" храповый механизм был единым целым со втулкой, как и на современных велосипедах с кассетой.
А на "Старт-шоссе" была именно трещотка, целиком прикручиваемая на резьбовой фланец втулки.

Ну, как бы, более важное отличие - где находится правый конус. Соответственно и у СШ и у Туристов одинаково было сделано в этом плане. По типу, который мы сейчас называем "трещётка".

Если по конусу смотреть, то да. Мы перетачивали туристовские втулки под стартовскую трещотку.

Может быть. Но, вообще, со сломанными осями люди просто вереницей идут в сервис. А ещё бывает - ось сломана, но на эксцентрике держится колесо и даже ездит владелец ничё не замечая, ему говорят "у вас ось сломана", он "а как я к вам приехал?". Да вот так и приехал..

Ну видимо мне, с началом более агрессивной катки, тоже не миновать перехода. Тройник спереди неразборный, но пока очень даже живой. Кассету на 9 или 10 сразу ставить лучше?

Ну видимо мне, с началом более агрессивной катки, тоже не миновать перехода. Тройник спереди неразборный, но пока очень даже живой. Кассету на 9 или 10 сразу ставить лучше?

Ну, вообще, 10 лучше, конечно. А так - от бюджета зависит. Считать надо.

12ск, зачем половинчатые решения )))

Тогда уж 13.

С учетом влияния маркетинга, нужно будет закупаться впрок, а то и так везде 1х11 и 1х12. Мне спеш для прогулок и лайтовых пвд с детьми. Для драйва я трейловый подвес хочу.

В Richfamily найнеры на промах и шимане от 15 тыщь. Успевайте, покавсе не разобрали :super:

Да там только колеса на промах, остальное все гавно дешевое, вилка Дак это вообще чудо какое-то и весит как 16кг гиря. Сам брал жене кататься за 14тр с тормозами на гидравлике. В итоге поменял абсолютно все.
Сейчас трансмиссия 1*9 (кассета 11*36) передняя NW звезда на 34 соответственно поменяла каретка с шатунами не под квадрат и алюминий, подсидел тоже на алюминий взамен убогого, Вилка рокшокс воздух, тормоза тектро Аурига гидравлика в замен этой шляпы китайской где модуляции тупо нет (плавного торможения нет как такого работали по принципу вкл. выкл.) Седло тоже поменял родное вообще ужасное. Задний переключатель аливио и монетка тоже. В итоге вел обошёлся больше 20тр и это при том что далеко не зч были новыми, но в отл. состоянии. Грипсы тоже заменил на более мягкие, крылья что шли в комплекте тоже говнище, тоже заменил. Покрышки пластмассовые не имеющие наката от слова совсем, замена на митас полуслик. Родные остались рама руль и перед.колесо. Сейчас зимой на нем на шипах иногда катаю летом практически нет, на лето использую шоссейник.

В 2018 году брал такой найнер за 25 руб
https://rush-bike.ru/catalog/252183/
Для поездок по городу и легкому бездорожью отлично себя показал
На данный момент все ОК, но поменял бы вилку...