Велорама - ресивер

https://www.techcult.ru/technics/8834-vozdushnaya-...

"Воздушная велорама Choka мгновенно накачает спустившее колесо

Велосипед Choka
Независимые промышленные дизайнеры из Пиренейского региона Франции Клэр и Джоэл, разработали велосипед СНОКА, который значительно облегчает жизнь своим владельцам. Теперь им не нужно тратить время и силы для накачки спустившего колеса или пользоваться одноразовыми воздушными картриджами. Дело в том, что сама велосипедная рама теперь превратилась в резервуар сжатого воздуха.

Перед длительной поездкой владельцу СНОКА необходимо с помощью напольного насоса через специальный клапан в нижней части рамы-резервуара закачать туда необходимое количество воздуха, доведя его давление 12 бар. В случае переполнения резервуара излишки выйдут через предохранительный клапан.

Велосипед Choka
Во время велосипедной прогулки или похода, если шину необходимо подкачать, достаточно соединить воздушным шлангом клапан рамы-резервуара и клапан шины. Используя специальную шкалу, велосипедист может контролировать процесс подкачки. Как утверждают разработчики, воздуха в раме достаточно для того, чтобы накачать две-три шины.

Велосипед СНОКА (модели Aghata или Gravaël Raw) можно приобрести на Kickstarter, внеся залог 1163 доллара США. В комплект также входят воздушная система, нижний кронштейн и гарнитура."


Думаю это реализуемо и на обычном веле, особенно алюминиевом. (там внутренний объём больше) За счёт бонок крепления под насос и флягу.
Переделка невелика.

А это точно актуально? Если преследуют проколы, то логичнее бороться с причинами, а не с последствиями.

Для меня вапче не актуал. Давно пользую самодельную антипрокольную ленту и забыл как камеру клеить.
Но непременно есть "ловец проколов", кого это преследует.
Не знаю, как поведет себя рама, при постоянном внутреннем давлении "на разрыв" одной из труб, с прерывистой, знакопеременной нагрузкой. :ultra:

Ладно, а смысл накачивать проколотое колесо без ремонта?
В общем, назначение данной функции в раме непонятно. От рамы, как бы, другое требуется.

Ну это клиника, медицина бессильна, "тренажерный зал всегда с собой.
Но после заклеивания заплатой, сам бог велел.
На форуме появлялся чел, принципиально не возящий с собой насос. Ибо "всегда есть кто с насосом. Дадут".

Если просто лень качать насосом, то те же 3-4 баллона проще, надёжнее и понятнее, чем вся эта хреноблудь с рамой.
В общем, очередная бесполезная маркетинговая шляпа.

В журнале "Юный техник" миллиард лет назад дитями была предложена куда более креативная идея: встроить в раму насос

Седлом-подседелом, что-ли, качать?

Пердеть в насос

Сколько помню, автор за подробности вообще не заморочился, а художник нарисовал как видит. Там это все ерзало в верхней трубе рамы. Но Ваша версия мне кажется более симпатичной

Засохни, пряник.

а если залить раму коньяком то проблема подкачивания колес эээ...рассосётся!

Эта идея давно уже была на поверхности.

Рама - бензобак.
Рама - емкость для пива :-D

И вот теперь рама - резервуар для воздуха.

трубы частенько не герметичны - в местах приварки к рулевой колонке и каретке - отверстия!

А я-то думаю, в чём дело! Качаю, качаю в раму, давление не держит.
Попутно вопрос - кто какими заплатками клеит дырки в рамах?

самая идиотский проект .. начнем с того почему ресиверы рано или поздно выходят из строя ? - коррозия от конденсата образующегося в емкости под давлением из-за перепада температур .. те предложение по сути сводится к тому , шоб ускоренными темпами сгноить раму .. ну идея скажем так себе .. :-D

Это как раз не проблема, если внутрь рамы засунуть ту же камеру резиновую.
С камерами же ничего не происходит в велосипеде при тех же 10 атмосферах.
Но идея бесполезна сама по себе. Даже по весу всё это будет явно больше, чем три баллона СО2 при том же эффекте трёх накачек.

если резиновую , то как раз точно такая же проблема - нарушение вентиляции... а баллончик нужен разве шо на безкамерках .. с камерами насос практичнее ..