Тефлоновая смазка розовая

Подскажите, можно ли подшипники смазывать тефлоновой смазкой (в тюбике розовая, густая), куплена в декатлон лет 5 назад. Подходит ли она для подшипников?

На этикетке подшипник если нарисован, то можно...

конечно можно.
:padre:

смазывать - можно!
адназначна!
эффект от такой смазки - неизвестен.
и второе - а как это ты собрался закрытые подшипники смазывать - пыльники будешь выковыривать и мыть в бензине? а что потом ???
зы: тюбик литола за 30 р (трамвайный билет) жаба давит купить?

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2020 16:17]

У меня открытые подшипники на вилке. Литол портит алюминий.

Только смолидол (smol).

да ну??? 8(
и насколько литол портит алюминий?

а это как ? 8(
это где на вилке расположены подшипники???

дело хозяйское, если хлопчик такой бедный что не может тюбик литола купить, могу ему жировой смазки отсыпать, трофейной!!! на основе натуральных жиров, от Опеля Адмирала еще осталась вроде банка...

Ходят слухи, что литол + вода превращают алюминиевые детали в белый порошок

чо делатся на свете...
а как-же системы - их-то на литол сажают на вал и они прям с завода помазаны около посадочных отверстий красивыми буртиками и сажают систему на железный (стальной) вал и сразу-же образуется антикоррозионная электрохимическая пара и скорость коррозии стали останавливается а скорость коррозии алюминия возрастает в сотни раз - кто-нибудь видел прокоррогироваший до дыр шатун Шимано? ну или Синтур или ФСА ? ну хоть Провел наконец ?
ну - пусть не до дыр а просто с явными следами коррозии кто-нибудь алюминиевый шатун видел?


мажь литолом и не парься, на твой век и на век твоих внуков этой вилки точно хватит - она окончательно износится значительно раньше чем появятся видимые глазом следы коррозии.
ну и повторюсь - а где на вилке открытые подшипники ?

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2020 18:22]

На стакане. Снизу и сверху

Дак это не на вилке))). Фигня...вы чего моросите я всё литолом мажу нифига не происходит сколько лет.

Дак у тебя наверное вилка из железа, а с алю вот что происходит от смазки на литиевой основе:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Он не в вилку хотел ,а подшипники в стакане.Нифига там не будет. У самого люминь рама.Всё на литоле почти. 7 лет или более ездит и ничего.В вилке да,не то.

Может вода не попадает у тебя? Отдельные химики утверждают, что вода обязательный компонент :-)

Не попадает ,шутишь что ли..я его сколько раз купал по ось и более. И керхером 10 ки раз :-D .

У меня гнила так первая вилка чутка на поверхности,но это просто краска облупилась что зимой катал +вода -соли присыпки дорожные. От этой смеси говорят окисление идёт,на вилке литола не было самой потому что.

Но опять же это было пофиг вообще,она раньше изнутри заржавела чем покрылась плёнкой окисла.Когда помутнела снаружи -уже не работала в принципе.

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2020 23:10]

Ось на промах купать можно легко, даже в самые простые новатеки с Алика ничего не попадает. А вот крехером можно профигачить любые втулки.
Значит вывод такой: подшипник будет со смазкой работать лучше, влияние на алюминий не доказано :-)

У меня промы только частично были,не везде.На осях простые,дешман.Даже не менял до сих пор кажись. Только смазку .

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2020 23:12]

логично, т.к. загуститель на основе лития (т.н. литиевое мыло), а литий щелочной металл, при взаимодействии с водой образует щелочь...
"Алюминий не реагирует с водой, на поверхности металла – плотная пленка оксида. Пленку оксида можно удалить щелочью. Когда пленка растворяется, металл начинает бурно реагировать со щелочью, выделяется водород."

smol был прав, солидол наше все...
Солидо́л (от лат. solidus — плотный и oleum — масло, ранее назывался «тавот») — пластичная смазка, получаемая загущением индустриальных масел средней вязкости кальциевыми мылами высших жирных кислот. Рабочая температура до 70 °C. По сравнению с литиевыми смазками, труднее вымывается водой. Поэтому используется преимущественно в механизмах, работающих в условиях сырости (сельскохозяйственная техника и т. п.), но не испытывающих нагрева.

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2020 23:29]

это не короозия ни разу это просто облезла краска по неизвестной причине, мож керхером во время мойки сбивали.
и совершенно точно это не от литола - на горилле и на середине штанов вилки литола не бывает никогда

не "на основе лития"
а на основе СОЛЕЙ лития - разница космическая в том числе и по химической активности !!!
соли лития - это уже готовые стойкие химические соединения и просто так из-за воздействия воды они не распадутся и именно из-за активности лития!
тем более что в данном случае эти соли лития растворены в масле и следовательно доступа воды к ним вообще нет, и организовать его невозможно - сплошная жировая среда, да и эти соли эти вообще могут быть в воде нерастворимы.
Ну и присутствуют эти соли лития в данной смазке в количестве грамма три -пять на тонну жира - ничтожном количестве так-то...
не читайте всякую чушь в интернете! и тем более сюда не тащите.

[Сообщение изменено пользователем 07.07.2020 00:27]

как бы в shell некоторое время работал. с металлургическими предприятиями по смазочным материалам, а там как раз обводненность и высокие температуры.
смазки на основе литиевого мыла самый "примитив", вымываются водой на раз. используются в системах централизованной смазки. т.е. насос прокачал сквозь подшипник, несколько десятков-сот оборотов тот сделал на одной порции и смазка выдавливается "в утиль". в качестве закладных (когда много воды) точно не подходят.

да, в случае высоких температур например на прокатном стане (за 180 град) вся эта масляная красота выгорает остается "шлак" (тот самый литий в солях его там вполне достаточно), который закоксовывает маслопроводы и "съедает" в виде абразива подшипники.

вот в качестве "вечной смазки" для подшипников электромоторов работающих на улице, с длительным межсервисным обслуживанием: Shell Gadus S5 V100 2
особливо для тех кто зимой катает, температура застывания -50 град, вроде бы 200гр фасовка была?

[Сообщение изменено пользователем 07.07.2020 00:45]

Может быть ошибаюсь, но, вроде бы, на этом фото последствия не взаимодействия литола и алюминия, а магниевого сплава и говна (соли), которым зимой наши дороги поливают. Это давно обсуждалось на всевозможных велофорумах, и это давно известно.

какое отношение температурные условия металлургического цеха имеют в эксплуатационным температурам велосипеда?
правильно - абсолютно никакого!
не о чем говорить - несравнимо ничуть!!!
да и ты не специалист по смазкам а подъедался там наверняка типа подметалом - "принеси подай, отойди не мешай" и судить о смазках не можешь, ты их возможно издали видел а может даже и не видел а только что в сети нарыл..

[Сообщение изменено пользователем 07.07.2020 01:12]