Разная резина, чего ожидать?

Всегда ездил на разной резине. Но сейчас, учитывая, что в наличии нормальных полусликов от швабле нет в Екб, купил снова big apple.

Перед MAXXIS ARDENT RACE 2.25, сзади SCHWALBE BIG APPLE 2.00
Разница порнографична. Чего ожидать? До этого гонял на dth 2.15, поэтому захотел полуслик, dth не оправдал себя по проколам

А сами как думаете ?
Ardent Race будет шумноват, относительно Big Apple
Яблоко, говорят, с защитой от проколов, но было у меня оно.. колется :-(
Если хочется большого, круглого лёгкого слика, и что бы не кололось - Schwalbe Marathon Supreme ... Специально шилом не тыкал, но по стеклу /гвоздям ходит не хуже Marathon Plus (только легче раза в 4), держатся на мокром полированном граните (черный тюльпан после дождя), и бесшумны, что твой паркетный слик :-)

Да. Яблоко будет временным решением. Пока марафон с чайника идёт.

Marathon plus tour? :-)

Ничего не ожидать.
Ездить.
Не париться.

Слики почти везде летом едут нормально. Исключение жидкая грязь,надо быть предельно осторожным,можно в занос уйти и упасть.

Да там не только слики... меня на Swampthing таскало ... пришлось WetScream брать.
Правда, на нём не разгонишься.. за то, не таскает ;-)

Я про узкую. Она стремно смотрится с передним колесом. На яблоке ездил до этого 2 года

Если спереди жирная и шипастая ,а сзади узкая и слик то конечно фигово смотрется будет.

Многие так ездят, всегда правильно более злое спереди ставить.
Смотрел gmbn, там многие гонщики выбирают на перед и на зад разную резину.
Мне как-то более понятно когда спереди и сзади одинаковая резина. Я ездил одно время спереди kenda nevegal 2.1 (крупная шашка), а сзади scwalbe marathon 2.0 (полуслик). Было ощущение, что перед упирается, а зад его хочет догнать, особенно если на спуске в повороте вкручиваешь. Поставил потом спереди тоже schwalbe Marathon и познал счастье, никакую другую резину не хочется даже пробовать, настолько всё нравится. Шикарно всё, кроме её веса, но за такой накат, держак, непробиваемость и долговечность - вес это просто ничтожная цена.

Мне одному кажется, что "слик" - это ПОЛНОСТЬЮ лысая резина, без рисунка?

С водоотводящими канавками это уже полуслик.

Есть такое :-D на dth(з) - ardent race (п) прочувствовал

Только тебе одному :-D . Полуслик это с шипами по бокам и голая (с каналами) по центру.

Нет. Слик - это полностью лысая, например в формуле 1 при норм условиях используется, в дрифте, на шоссейниках.
А на полуслике должен быть хоть какой-то протектор, высотой не более 3 мм. Чаще врезной. Про то, что ты говоришь это уже даже не полуслик

Не путайте мир 4х-колёсных, и 2х-колёсных !
Есть паркетный слик, для закрытых помещений, там да.. лысый как коленка,
а даже шоссейные имеют водоотводящие дорожки, ибо идеальные дорожные условия - это для сферических коней в вакууме.
МТБ слик ещё менее жесткий по требованиям к гладкости резины (горы редко делаются из гладкого материала, и закрываются от осадков)
Есть слик, есть полуслик (это реальный термин, а не здешняя придумка) - с грунтозацепами по бокам.
Да вы и сами всё это прекрасно знаете, просто "кто - то захотел по троллить", вместо того, что бы идти катать ;-)

Только что наблюдал толпу велосипедистов, человек 30, ломящихся по Крауля, по тротуару, от техникума связи, к радиотехникуму...

Мне нельзя кататься три дня. Вчера остеопат полностью исправил все с ногами. Оказалось, что мышцы все были зажаты, слабая артикуляция. Причина - вообще без разминки ездил. Сейчас мышцы расслаблены. Прямо хочется катнуть. Погода кайф. Синоптики наврали как всегда.

Однако да, погуглил, и был удивлен, в мире автоспорта и велоспорта определение "слик" разное.
Действительно так. Был крайне удивлен. Чтож, хоть теперь буду знать что на сликах езжу, всю дорогу считал что слики есть только у шоссеров.

Я давно это знаю. У меня была на Старке при покупке стоковая полуслик. По бокам грунто-зацепы .По центру каналы и мелкий протектор наверное 1-2 мм. Но это считалось полу-сликом один фиг. А дома вообще слики одни на любой цвет и вкус. Слик просто без боковых шипов. Но рисунок и небольшой протектор может быть и бывает почти всегда. Полностью гладкие это редкость.

Не путайте с авто,тут на вело всё иначе. В любой магаз зайди и спроси сразу объяснят. Просто шипы или протектор должен быть весь ровный без большого подъёма и иметь большую плоскость(площадь) элементов. А сами каналы узкие.

Биг эпл на фотке выше это 100% слик. Классический пример.

[Сообщение изменено пользователем 14.06.2020 17:39]

Вот эта толпа и вот куда она приехала.





Было больше 30,скорее 50 в совокупности.

[Сообщение изменено пользователем 14.06.2020 18:08]

Вот у сингла с фото был полный слик,да.Вообще без рисунка. И покрыхи толшиной с палец. Вообще ехал как монстр. 40+ легко на прямой,даже от меня не отставал в горку по серпантину на Чусовском я офигевал. А вот циклокросс за ним прифигел(на приспущенных колёсах правда) .Потом по трассе ровно пошли.Но всё равно сингл был быстрее,легче крутил заметно.



[Сообщение изменено пользователем 14.06.2020 18:53]

Клинчера, миллиметров 23 - 24 .. да ещё высокого давления, небось под десятку. Это совсем другой класс..
Там каждый миллиметр ширины ощущается, и каждая атмосфера...
После десятки, даже восьмёрка ощущается как полуспущенное :-)
После них, МТБ .... даже на марафонах 2.0 - как на фэте по песку.
И 40 по прямой - да, легко .... :-)
Расстояние вообще не ощущается (ну, где -то раза в 2 слабее, чем на горном)
Но, блин, по гравию, всю душу, блин, вытряхивает.. и рельсы трамвайные, только под 90 градусов пересекать....


[Сообщение изменено пользователем 14.06.2020 19:58]

Дак он недавно в говна поехал на нём,вчера гонял. Мне сказали офигел он там знатно :-D .Ещё и тормоз только 1 задний. Как то проехал ещё же блин.

Класс другой да,отмаза про спущенные колёса не канает у циклоросса. Даже если бы были накачены в камень и не спускал под грунты,один фиг не смог на равных ехать с синглом тем 100%. Я еду 40 ,сингл на хвосте и вообще с виду не напрягался даже...а цикло отстал в подъём прилично и едет в раскачку на пределе,пытаеться нас догнать. Потом на трассе тоже самое. Один раскачивался и вставал с седла,второй едет ровно как терминарор на прогулке)).

Там тем более покрыхи то обычные,давление ограничено максимальное и шире значительно. Качнул бы напредел и один фиг кардинально ситуацию не изменило.Да ещё и шипы были чутка,нифига не слики. Только когда местами поменялись,и циклик в воздушном пузыре поехал,смог держать одну скорость. А передний даже так шел 43 км. в час без напряга)). Мог и быстрее 100%.

Там правда у него странное что то. Он на грунтах когда педали давил там сзади крустело.Звук похож когда цепь перескакивает на многоскоростных и при переключении сильно передавить ,до перескока(бывает рвут таким макаром). Но у него то скоростей нет.Цепь жирная,колесо тоже ровно стояло,цепь не перетянута. Спицы тоже целые....что это было ? И не раз хрустело то,а много.

[Сообщение изменено пользователем 14.06.2020 23:13]

Это колени. На синглах всегда так. Хуже только на фиксах.