Фолдинговый/камабайк на круглогодичку. Катает кто?

Вернулся с отпуска, расчехлил свой мтб для поездок на работу, начали удручать действия а-ля:
- Повернуть руль на место, зафиксировать
- Поставить переднее колесо
- Переодеться в одежду для передвижения в дождь
- Натянуть чехол на рюкзак.
Пока был в отпуске, в гараже у отца наткнулся на каму, на которую лет 5 назад ставил покрыхи Kenda K-Rad.
Подкачнул колёса, катнул, притяно удивила лёгкость хода и простота посадки, а так же практически вертикальное положение ездока и диванное седло.

Задумался пересесть в городе на фолдинговый на 20 колёсах, на байк-компонентс есть шипы на зиму.
Собс-но подкупает наличие крыльев, лёгкость посадки, складные рама и руль, из доп. оборудования - необходимость только дождевой накидки, которая спина-руки.
В связи с чем и возник вопрос, кто что из современных алю-фолдинговых юзает.
Так же интересует выбор задней трансмисии, планетарка или обычный переклюк с заменой манеток на пистолетные.
ЗЫ про Дахоны в свое время начитался, а Стрида кажется не для нашего мира :-)

[Сообщение изменено пользователем 04.09.2019 11:46]

Да много кто катает. Смотришь, сплошь на городских велах простых рассекают.
Сам обдумываю для покупки Стелс 350 или 360 для ежедневных поездок с работы и домой. Хотя и имею не плохой подвес.

Реально должно быть удобно, Вертикальная посадка, полные крылья, багажник. Все в комплекте и по цене 10 т.р за новый.

Правда качество запчастей хуже некуда

Я один не понял: а чо, кама дождь отпугивает? И бес переднего колеса прет?


Поставь.

ну кама не найнер, места поменьше занимает и из коробки предполагает складываение.
с крыльями вроде никто на форуме так и не смог раздобыть широкие на 29*2.35 колёса, только колхозили, да и нужны крылья не так часто, просто в дождь приходиться медленее 15 км/ч ехать, чтобы спину не закидывало

Тем не менее это топовый вел, если в приоритете компактность. Преодолеть короткое расстояние по асфальту самое оно. В городской транспорт легко можно зайти при необходимости. Легче Камы опять же. Про качество Камы и ей подобных пенсобайков вообще молчу.

Кама в данном случае как пример, насиловать аналогичные трупы желания нет, хочется что-то типа Дахона, но не такое технически отличное от масс-маркета

Есть в хозяйстве камабайк.
Даже уже не складной теперь (незачем. да и 2 рамы уже сломал).
Штука хорошая, даже со всем родным и на сингле.
Быстро ездить не надо.
Вертикальная посадка - это удобно и прикольно.
"Сидишь как на унитазе" (С) и обозреваешь мир вокруг.
А еще если при этом пива чутка бахнуть - вообще хорошо!

Нашёл тему от сентября 2010, как там покатушки кама-клуба? сошли на нет?

Не знаю.

Кама за бесплатно, собрать заднее на 3-ск планетарке 5000 р грубо. Плюсов дохрена. Минус только один- якобы непрестижность... Как какой-нибудь Джамшут...

Минусов дофига, она тяжеленная и медленная, тормоза соответствующие. До ларька за пивом гонять.

Да ладно?
У нее вес как у среднего мтб ( "за 300-500$"(C) ).

Всё верно, я имел в виду что она тяжёлая для своего класса - маленького велосипеда, на котором ничего нет.

Что касается стоимости, то мтб в моем понимании начинаются от 1000$ для хардтейла. Все, что дешевле - это не мтб, а хзч :-) в лучшем случае придется вкинуть ещё стоимость велика, если рама не совсем кал.

массовый потребитель хочет дешевый "горный" велосипед с ароматизатором, дисковыми тормозами, скоростями... он его получает.

Посмотри темы "посоветуйте велосипед", никто не хочет сигнл спид и регид, им мтб за 10-15-20 тыс подавай.

Блин, а тротуарные гонщики начинают понимать что подвес на тротуаре так себе...

Угу. И пересаживаются на фэты :-D