А кто разбирается в двухподвесах TREK? Да и вообще ищется двухподвес под странные требования :)

Вобщем-то зверь редкий, но заинтересовал: Trek Fuel EX 8 29 (2019)
Может кто знает, стоящий он вообще или нет?
Как по сравнению с GT Force / Distortion?

И самое главное - как в плане ремонтопригодности?

Вобщем, хочется уйти от GT.
Ищу что-то не даунхильное, но крепкое ибо боров, а скакать чуток люблю :-d


Ну и чтобы хорошая ремонтопригодность была.

Вобщем вопрос цены не стоит, стоит - целесообразности.

Требования простые и странные:
1) двухподвес
2) не карбон
3) пневмоштырь
4) внутренняя укладка тросов
5) желательно одна звезда спереди
6) гидрачи
7) нормальная вилка
8) ход не более 140
9) оранжевый / черный / красный / синий цвет или их микс
10) SHADOW или че там щас, чтобы цепь не болталась при прыжках? Успок не охота.

Выбор пал на Trek Fuel EX 8 29 (2019), но может кто еще что знает.
Хотелось бы неприхотливого вела, ну и чтобы в дом. условиях перебрать можно было-б.

Мож посоветуете чего? Ну кроме как не вые#ся )))))

Заранее благодарю, что потратили на меня время :-)

[Сообщение изменено пользователем 06.02.2019 02:01]

[img]Wrong_Img_Format[/img]
https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/mountain-...

на тот случай если не найдутся владельцы "редкого зверя", но вадельцы похожих аппаратов или аппаратов с похожими узлами и соответственно проблемами

В моделях 19 года многие производители привели трейловые байки под единый знаменатель. Можно смело брать трек, байк огонь.
Из того, что можно/будет взять в городе это модели 19ого года мерида он-твенти, кадеил хабит, норко флюид, жт сенсор...но раз от жт хочешь уйти.


[Сообщение изменено пользователем 06.02.2019 07:34]

интересный вел , при условии вопрос цены не стоит , взяла бы чисто ради любопытства .. плавающий аморт , шарнир верхнего и нижнего пера совмещен с осью ... качаться точно не будет .. ощущение харда при педалировании и при этом хорошая обработка рельефа ..

Спасибо за информацию.
Как такая схема в плане ремонтопригодности?

У GT если что-то сломается в подвеске акромя болтов - хрен выточишь, здесь, как я понимаю, обычные бонки стоят?

И еще вопрос, коль была упомянута MERIDA - мне они нравтся и по внешнему виду и по характеристикам, но везде орут что у MERIDA слабая рама и все такое - правда?

на сколько мне известно , у Николая(nickbuch) с велотуризма мерида , ездит в походы по пересеченке , вел вроде как живой ..

про свежие модели ничего сказать не могу .. но свежих все облегчают .. те делают с минимальным запасом прочности .. на старой норко алайн мну помниться кто то забор тротуарный у цирка завалил, вел целый остался .. на современных такой номер наверное не пройдет ...

где везде?

а что там должно и может сломаться акромя самой рамы?
Бонок там нет

вот-вот сама рама и ломается :-D Шурик две штуки сломал :ultra:

На bikeradar, velomania емнип.

А был опыт с меридой?
По сравнению с тем-же GT как оно?



А точки подвеса как сделаны?
В смысле что там внутри? Ибо обычно либо бонки, либо промы + бонки.
Я, конечно, могу лажать в терминологии - втулки, вобщем.
Где-то просто, где понагруженней пром + втулка.

И вопрос тогда, как к спецу - при одинаковой стоиости что бы взял?
ТРЭК, Мериду? Норко?

ну на той же

многие обзавелись и довольны

Я катаю он-твенти и счастлив.


давай лучше сравним конкретные модели.
Норко конечно в самом конце списка, тк на прошлых поколениях у них проблемы с геометрией посадочных мест под прома и их соосностью. Как с качеством обновленной линейки 19ого года никто не знает
Вообще учитывая навеску и особенно аморт и вилку от фокса на треке, я конечно бы взял его. Все остальное там тоже рабочее.
Опять же система с дополнительной камерой с подпружиненным клапаном реактив интересна.

О! А можно про нее вопрос?
Борова типа меня с небольшими дропами выдержит?
Вес 100ка.

Как в раскачке?

Про ТРЭК понял, спасибо.


Это про задний аморт?

И все-таки возвращаясь обратно к ТРЭКу - если говорить о деталях подвески - не рамы, в случае поломки реально на токарном выточить? (например на GT большая проблема - там куча всякого в подвесе, что кустарно не изготовить).

Про конкретное сравнение - ну например Merida ONE TWENTY 9.6 и этот ТРЭК?

[Сообщение изменено пользователем 06.02.2019 15:09]

думаю что да


у меня с этим проблем нет


да.

там ломаться особо нечему. По сути современая подвеска, ну типо того же трека, норки, мериды и тд и тп это болт-проставка-пром-проставка-резьба. Тип того. При условии затягивания болтов по мануалу, проблем не будет.

ты про 9.600? Ну судя по первому посту в котором запрос на алю раму

https://www.merida-bikes.com/ru/bike/18/one-twenty...

Рамы по сути однокласники и одна не лучше другой. Качество на одном уровне, бусты там и там, гео по сути одинакова +-, обе на прессфите.

В навеске 9.600 конечно сильно проигрывает, но у него и цена куда ниже. К тому треку ближе 9.800
https://www.merida-bikes.com/ru/bike/14/one-twenty...
Но вилка и аморт у трека заметно лучше и беспроблемнее в эксплуатации
будут.

Купил бы себе такой, если бы не заказал пространственную раму. А так с моторчиком ммм супер бы было.

Кстати, мерида отличный вел. А gt и cube все хрень. Говорю, как эксперт. Только у кубоводов бомбит, они все поклоняются магазину на вайнера.

Ouninpohja, спасибо огромное за ценную инфу.
Вобщем, либо TREK либо 9.800 MERIDA, буду думать.

аргументы будут?

Да. Куб какаха.

очень содержательно

особенно от эксперта

[Сообщение изменено пользователем 06.02.2019 18:01]

Я бы еще в сторону Canyon Spectral глянул - https://www.canyon.com/en-gb/mtb/spectral/
С доставкой в Россию у них сейчас все отлично налажено, по цене-качеству все круто

Либо Neuron, если меньше хода надо https://www.canyon.com/en-gb/mtb/neuron/

[Сообщение изменено пользователем 06.02.2019 18:34]

обосновал , но препохабно ...(с)

чего там такого ? обычная фср .. как и на норко и кубиках свежих

Хорошая навеска за свою цену, супер дружелюбное и адекватное представительство в России, ну и по качеству никаких проблем не слышал, а-ля отрывающиеся перья

пол лимона для вела ? адекватная цена ? для сравнения



ктм дюк 390 чудо немецкой инженерной мысли 409 900р новый с магазина

44лошади инжектор , четырехпоршневые тормоза четырехтактник с ходом подвески 150мм , всего 150 кг весом , максималка 180км\ч с жидкостным охлаждением ..

да нафиг :suxx: мну не зря пересела на мот .. велы стали вовсе не в адеквате .. круизер ситибайк продается по цене питбайка .. какая к чертям адекватность .. вилка передняя дороже холодильника бош :suxx: вот еще скажите шо там технологий типа меньше .. там компрессор , который годами работает .. годами .. а вилку по мануалу надо каждые 40 часов перебирать и масло менять :suxx: .. усе .. у мну горит....

Речь идёт об алюминиевых моделях вроде, а не о топовом карбоне)) но если говорить о топовом карбоне, то да, за свои деньги тут тоже хорошая навеска относительно многих других велобрендов

За 409 наверное можно и Ладу Калину взять, там и салон будет за эти деньги и багажник и 4 колеса, но при чем тут это?))

ладу не берем .. это кусок металла .. мну привела адекватное сравнение не уступающее в технологиях ..

если на то пошло вот


норко флюид ван 2005г топ .. колеса маверик с прямыми спицами , покрышки хачинсон . гидравлика хаес .. шимана л-икс (топ по тем временам ) вилка маниту воздух аморт фокс воздух .. батинг и все такое прочее 2500 баксов ..


2500 баксов топ из топов в своем классе .. .. но не 6 300 евро .. это в какие ворота то ????

пс.. вру .. по тем временам он стоил около 2 тыс баксов флюид 3 стоил 1тыс баксов -28 000р флюид 1 стоил -52 000р

[Сообщение изменено пользователем 06.02.2019 20:22]

А какой адрес у представительства?
Только страничку в вк нашел.

И как они по качеству и подвесу по сравнению с тем-же трэком или GT?