Старая тема: люминий против карбона

Question

Добрый вечер! 

Выбираю новый вел. Чтобы "как шоссейник", только для специфики наших дорог и чуточку для местного городского бездорожья.

https://trial-sport.ru/goods/51516/1306463.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/1224497.html

Первый вопрос: правда ли, что карбон более прихотлив и чаще (неожиданнее) ломается? (85кг живого веса, относительное бездорожье тоже планируется)

Второй вопрос: если исключить участие в гонках, 46/36 удобнее, чем 50/34?

Третий вопрос: возможно, знающие люди укажут на какие-либо недостатки обеих моделей. (Цена за кадром)

На велосипедах такого класса ни разу не ездил. Прошу совета тех, кто имеет практический опыт.

o158ew3ce · Accepted Answer

джамис, это всего лишь один из производителей,  красивых рам с внутренней проводкой полно, вопрос надобности.
По мне так хороший шоссер и хороший мтб, чем недошоссер или недомтб, 
 простите, гибрид или гравел. Кроме выбора карбоний vs алюминий с основынм надо определиться (пока раздумья насчет соотношения передач смущают)

o158ew3ce · Answer

да я не спорю, я лишь свое мнение написала, меня вполне устраивает шоссер или мтб (по настроению)

тогда надо писать ему сразу сколько надо зубьев сзади, на 36 не залезет никуда в гору то

Тобышев. Просто Тобышев · Answer

Как это? Не спорили бы - не писали, что грэвэл/сх - это недошоссер и недомтб

Пишите! :-D

Asen · Answer

В общем, я тоже не знаю. Вроде бы, везде, где хотел, я проехал на СХ. Даже по танковой, где спасовали МТБ (СХ прорезал грязюку до твердого основания и все же проехал).  Но СХ - это практически шоссерная геометрия. Гравел все же будет покомфортнее. Но и помедленнее на асфальте. 
Учитывая, что до всяческих красот от Ека-бурга надо еще добраться по асфальту - мне больше по нраву шоссер  СХ. Но, быть может, планируется доехать по асфальту на машине, снять с нее велик и прокатиться по грунтовкам-тропинкам-гравийкам.

o158ew3ce · Answer

зочем вам вообще карбоний?
Понимаю еще в учебный склон на время катать, а по городу то зачем?

если такой выбор, то тем более не пойму зачем карбоний 
что бы "как" шоссейник? ну купите гравел алюминиевый, педали прикрутите и вперед, смысл за передачи заморачиваться?

Captain Fantastic · Answer

вроде сзади же 32 у обоих великов из первого поста?

Captain Fantastic · Answer

Гражданеееее!
Поясните, в чем, по вашему мнению, ключевые разницы между указанными в первом посте велами. В чем разница сценариев их использования?

ну.. чтобы нагляднее было для меня, как неспециалиста.
какой-то быстрее, какой-то жестче, какой-то маневреннее..

Asen · Answer

Судя по всему, переделали в чистый гравел.

Asen · Answer

Скажем, Балабан. 40 км голимого асфальта, 7 гравийка и 3 - грунтовка. В одну сторону. Конечно, 14 км гравийки и 6 - грунтовки на грэвеле проедутся гораздо приятнее, чем на СХ. Но и на СХ они проедутся без особых проблем. Ну, чуть побольше потрясет (хотя, кто знает, - может именно тряска неприемлема. В принципе, вполне возможный вариант). А 80 км асфальта - тут уже СХ значительно предпочтительнее.

o158ew3ce · Answer

вообще удивило что Jamis RENEGADE сейчас столько стоит, и еще я не поняла почему он у них как гравел, когда раньше он всегда у них позиционировался как циклокросс
И насколько помню он вообще нифига не алюминий. а на стальной раме был, а сейчас то же название вела, карбон, шоссе но на фото сомнительная для шоссе геометрия. Может я чего то не понимаю.

o158ew3ce · Answer

то есть вы планируете спереди 36 а сзади 32 в горки?  :-)  вы не заедете никуда

Давайте тогда конкретику, куда примерно будете ездить?

Captain Fantastic · Answer

Без машины, например, 70% по асфальту.

Captain Fantastic · Answer

пожалуйста, про ключевые отличия расскажите.

o158ew3ce · Answer

Так вот, если автор не еще никуда, он и знать не знает какая геометрия ему нужна. Купит гравел, а потом начнет из него шоссер делать, как было тут несколько лет назад с зеленым сусликом.

Asen · Answer

А, ну да, возвращаясь к теме. Судя по ссылкам на велики, на самом деле, выбор совсем не между карбонием и люминькой. Так что название темы не отражает реальности.

Asen · Answer

Шоссер из СХ - это еще куда ни шло. Еще раньше из 26-го МТБ шоссер паяли. Вот это было эпично

Captain Fantastic · Answer

это и пытаюсь выяснить в конечном итоге.

пока что: Джамис -- стильная вещь, красивая рама, внутренняя проводка ))

o158ew3ce · Answer

в силе ног, дело не в кэннондейле, на 36 спереди и 42 сзади вы будете в припасок на СМТ пешком ходить (скорее всего)  34/42 может и заедете, а может и нет.

Так вот он может и не выезжал еще никуда, я не знаю где у нас на гравеле можно кататься. По обочине полевского тракта?

Captain Fantastic · Answer

Расскажите, если не сложно, в чем ключевая разница?

Captain Fantastic · Answer

Почему?
Чет я не понял, чесслово.
Вон у кэннондейла 36 зубов на малой звезде спереди.

Asen · Answer

Один из них - классический CX, второй - грэвел. Разница определяется в первую очередь тем, для чего этот велосипед требуется. 
Так что автору темы надо лучше определиться. Относительное бездорожье - слишком расплывчато. И тот, и другой "относительно" на бездорожье рассчитаны.

Тобышев. Просто Тобышев · Answer

Неправда. А если и сломается, то практически все чинится даже в екб.

Удобнее вообще будет поставить горную трансмиссию - 40-28 или 38-26 или одну звезду 36 или 34 зуба.

Нравится - берите.

Лол :-D 
И правда, зачем десятки тысяч людей выбираю грэвэлы вместо шоссеров и мтб?

o158ew3ce · Answer

Я бы автора отправила спешики посмотреть, там гравелов, гибридов и куча такого, о чем я например даже не подозревала полно сейчас. Так, для полноты картины

o158ew3ce · Answer

не буду  :-)

я не спорила  :-D не исключаю я гравел как велик, и даже видела парочку интересных, но где на них кататься? у нас либо асфальт, либо гряземес

Старая тема: люминий против карбона

Поделиться