алюминиевая рама , жесткая вилка, роллерный тормоз..

Эксплуатирую велосипед с ролерными тормозами. Усилий приходится прилагать чуть больше чем на дисковой гидре. Работают плавно, стабильно. Усилие регулируется достаточно плавно.

Из явных плюсов по сравнению с дисковыми:

1) Эффективность торможения не зависит от дождя или грязи, так-как конструкция закрытая.
2) Очень простая конструкция, можно на коленке в поле перебрать без инструмента. Обслуживаются тоже легко - просто смазку через дырочку надавил и все, катайся еще сезон.
3) Заявлена высокая долговечность, но у меня данных не накопилось еще. По идее это просто барабанные тормоза. Такие тормоза на машинах считаются практически вечными.
4) Клева выглядят
5) Практически неввозможно перегреть из-за огромного радиатора охлаждения со специальными ребрами

Минусы:

1) Требуют специальной втулки, которую в случае чего хрен где купишь побыстрому.
2) Запчасти на эти тормоза тоже нереально найти, только если донорские
3) Смазываются дорогой и редкой смазкой шимано для роллерных тормозов (но есть мнение что можно смело заменить молибденновой смазкой для шрусов слегка разбавленой трансмисионкой)

Ввиду того, что всё уже было сказано в первой половине темы, а ниже переросло в перебранку, добавить более нечего. Но, думаю, у Ирины, всё же остались сомнения...


RASSOMAHA, просто посмотри... ;-)

гы :-D .. интересно , и какая у него не такая гео ? пруфы билли .. по геометрии (опуская винтажный вид) - это чистая классика .. на нем абсолютно без проблем встать на педали , даж за седло уйти можно без напряга и против ветра перехватиться ближе к середине руля и посадка становится как на любом мтб .. с каких пор классика стала чем то уникальным , шо на ней ездить одна сплошная проблема ? :ultra:

видела это видео :-) .. эпичненько так в самом начале рама на пополам сломалась :-D ..

Я честно думал, что вы еще тётя, судя по писулькам вашим вы еще огого!!! Потому и не возводил вас выше ранга тети или матушки. А тут вот довелось воочию узрить лик ваш, и понял, что недооценил.
На сайте вы еще тетя, а на велике намного круче.

Я вообще какой-то левой смазкой из тюбика смазал. Помогло.

роллерный тормоз установлен и испытан в условиях покатушки на 100+км на асфальте и грунтах - усе гуд . к слову , неплохая замена дисковой механике. вел не развалился , развалился пневмогудок на две половинки :-D от тряски .

С годами приходит понимание, что круизер создан для грунтов и пч, а подвес для транспортировки арбы по трассе. Логичное продолжение этой велоэпопеи- шоссер карбоновый.

ласковый внучек порвал бабушку как тузик грелку, у бабушки пукан горит , сердечные капли стаканами пьет .не любит внучек бабушку , а все потому , что внучек колесо поломал , а сколько ему не давай на новое , все пропивает . дарили ему колеса , дак и те продал , а деньги пропил . и сидит внучек, горький пьяница, за компом древним и печатает посты печальные от зависти , что сам ни по трассе , ни по грунтам ни с арбой и даже без нее ездить не может . киснет попивая пиво за калькулятором и тролит форум велосипедный.

пиши исчо , на большее вы сударь увы и ах не способны . так и не научились на велосипеде ездить . как в первый жн день черезрулькой переднее колесо поломали , так и закончилась ваша велосипедная жизнь . только на форуме велосипедистов и можете себя велосипедистом представить .

1. а почему он должен был развалиться ?
или у роллерных оси усиленные ?
2. чей ? онотоле или ... :-o ? :-D

Что... Хотела... Сказать... Ягуля?
Какашами кидаеца? Как это низко :-(

хех кучка дерьма расстроилась от пары какашек сверху , стареешь внучек ? клавиатура затупилась ?

[Сообщение изменено пользователем 30.07.2017 21:31]

гы :lol: , велосипедный мейд ин чина , не выдержала китайская пайка



не то шоб должен , но сомнения были , особенно на засохшей полевой дороге со следами гусениц
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=94&i=427025...

Старушка как была хамлом, так хамлом и окочурится. А все модеру жаловаться норовит :-D

очнулся болезный ? :-D когда ужо колесо то соберешь и на вел сядешь ? ;-) слабо ?

Слабо. Мне доказывать что-то старушкам слабо в принципе. Колеса какие-то собирать, чтоб бабусек порадовать, это вам в сервис ближдайший, там помогут. Остальное к дохтору.

Мастеш как всегда неизменен - главные аргументы в любом споре - переход на личности ибо аргументов иных нет.
Тролль и хам во всей красе. От приёмов своих не отклоняется никогда.

Иришке нужно определиться что главное в модернизации - получение эффективного торможения или ТАКТИЧНАЯ модификация довольно стильного механизма.
Если последнее в приоритете, то только клещевые тормоза, осевые на такой педальной барышне как кроссовки на балерине.
Если владелице механизма важен не только функционал но и стильность, думаю выбор невелик и предсказуем.

А передний тормоз и не должен быть высокоэффективным, блокировка управляющего колеса - потеря управляемости.
Не гоняют барышни до такой степени.

Самый эффективный и безопасный тормоз велосипеда - мозги велосипедиста.
Выбор безопасной скорости и интуитивное предчувствие проблемы впереди - нет нужды в резком торможении.
Дурак всегда резко тормозит, потому что напрасно разгоняется.

[Сообщение изменено пользователем 30.07.2017 23:43]

Как раз она правильно (для женщин) установлена. Геометрия женского таза как раз требует такого наклона - больший контакт поверхности седла с промежностью - равномернее распределение давления.

[Сообщение изменено пользователем 30.07.2017 23:30]

Появляется дедуган в теме, сразу серия минусов, до этого активность +\- отсутствовала. Последний способ самоудовлетворения, когда другие уже недоступны :-(

про ваши то способы наслышаны :-D , так настойчиво фотки бабушкиных сисек просил :-p странный вьюноша :cool:

концентрация бреда 146%

vihor1,
Так-то передний тормоз основной при торможении

Да, но при спортивной посадке и агрессивном стиле езды.
Но вторым важнейшим элементом движущегося велосипеда, (кроме торможения) является управляемость. Заблокированное тормозом переднее колесо, перестаёт крутиться и потому не рулит.
Оно просто идёт юзом в произвольном направлении. Что непременно ведёт к падению.
Если же юз не возникает и сцепление покрышки с поверхностью высоко, идёт кувырок через руль, о чём и писал Дарквит.
Потому единственное спасение от выше описанного - не допускать блокировки переднего колеса, тормозить но с умом, не позволяя блокировать вращение.
Особенно на спуске, при даунхилле, умение тормозить передним но не блокировать его - главнейшее из искусств.

маловато потому что пятно контакта маленькое

поставь широкую резину и накачай в 1.8 очка , от педального тормоза вел будет колом вставать :-D