Шипуем резину

никого не заставляю :-)

каждый выбирает по себе...(далее по тексту)

Да не.. я ж не спорю. просто понять не могу что именно сподвергло тебя на такие муки? Ну явно же не бедность? ;-)

в прошлом году прокатился немного на такой шиповке, покрутился возле триала - по асфальту-льду-снегу - почувствовал что можно уверенно ездить - и всё решил для себя :-)

Покатался на шурупах сезон. Затупились и стёрлись. Выкрутил их нах, заполнил отверстия в покрышке автогерметиком и ещё сезон летом откатал. Крепкая резина, однако.

И всё же позволю себе ещё раз посоветовать, что выступающие более, чем на 2 мм, шипы неэффективны для велосипедиста. А чтоб не стирались, надо брать не то, что плохо лежит под рукой, а саморезы по металлу.

Удачи!

выкинуть... те самые

шипы надо стачивать без вариантов! тем более, когда их ввёрнуто было столь малое количество. Представь, почти половина массы тела + велосипеда стоят на одном - двух шипах!! через некоторое врямя они либо полностью уйдут в покрышку, порвав ессно камеру, или могут подламываться и рвать саму покрыху.
На эту зиму тоже зашиповал себе kenda kinetics, теми же самыми саморезами но уже 320 штук и 4 ряда. Трудоёмко конечно, но ради эксперимента сойдёт)) Выглядит устрашающе! гогда проезжал по куче листьев, ошмётки летели во все стороны. Одно но: сопротивление такой покрышки просто огромное. Разница чувствуется в основном на асфальте. Поэтому, желательно избегать поездок по чистому асфальту на таком колесе. + шипы стачиваться почти не будут))
ПРоцесс изготовления - проще некуда: берётся подходящая покрышка, с шашками побольше и почаще. Покупаются острые(!!) саморезы по металлу на 13 мм с пресс-шайбой, упаковка 100 шт в среднем стоит 20-25 рублей. Всё это вкручивается отвёрткой точно по центру шашек. Ряды саморезов, расположенные в зоне основного соприкосновения с поверхностью, стачиваются на круге как говорилось ранее. + очень важно между камерой и внутренней поверхностью такой покрышки сделать хорошую прокладку, т.к. саморезы всё равно подламываются, головки на морозе дырявят покрыху. В этот раз попробовал такой способ: на внутр. поверхность наклеил примерно 10 слоёв коричневого скотча, + примерно 2 малярного. Не очень много по весу, однако ещё не обкатал эту систему, не знаю как она себя покажет. Ща выложу фото...

Не завидую тем, кто волей случая окажется под этим колесом)))

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
это до того как я сточил саморезы


Фотография из Фотогалереи на E1.ru




Фотография из Фотогалереи на E1.ru

как в фильме ужасоф))) Толя, главное на ногу никому не наехать ;-)

а фотки очень художественные! прям не колесо, а арт-объект)) покручем, чем у Дюшана будет! :cool:

Я тоже в прошлом году извращался :-D
Вкрутил 144, можно ещё столько же...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

жесть. самошиповка ис гуд!!! :super:

:-D :-D
:-D :-D
ну вот такие шипы точно надо стачивать. а мои торчат на 3-5мм всего

на льду держат, уверенно поворачиваю. заднее еще не шиповал.
жду недождусь снега и льда побольше. хотя до 15-го без снега вроде

это точно такие же саморезы, и торчат они одинаково))

апнем?

спросили тут в личке, выложу для интересующихся.

в общем, потребуется большая крестовая отверткА, желательно перчатки(а то есть реальный шанс стереть руки до мозолей), порядка 100-150 шурупов на колесо(я делал 98 вроде на перед не помню сколько на заднее), купить в магазине Атлантекс на ленина корсажную ленту саму широкую - на два колеса с запасом взять 6 метров(это такая ткань плотная, пришивается внизу брюк которые костюмные, чтоб стрелка была и не сшеркивался низ брючины). стоит рублей 7-8 чтоли за метр, итого 50рублей выйдет.
ну и по желанию можно еще купить герментик автомобильный, чтоб ленту приконопатить ну и лишний изолятор опять же. еще скотч добавить можНо, опять же, для прочности.

на кенде этой есть такие пупырышки. тебе не надо шиповать центральные! так как они отвечают за накат. надо шиповать те ряды пупырышек, которые ближе к краям. они отвечают за зацеп с поверхностью и особенно в поворотах, когда и происходят зимние падения. рисунок и частота шиповки - по желанию.

прикладываешь шуруп изнутри к месту где находится пупырышка, сильно давишь и крутиШЬ, шуруп входит туда идеально, только силы приложить надо. потом следующий шуруп и так далее. изнутри надо докручивать как можно дальше, ибо как при давлении шуруп будет давить на камеру и устроит тебе "сладкую жызнь" в виде постоянных проколов. чтоб этого избежать тебе и нужна закупленная корсажная лента. после того как вкрутил все шурупы если купил герметик - намазывай его на внутрюннюю поверхность и прикладывай корсажку. надо действовать медленно и аккуратно, в первый раз злость берет даже, не отчаивайся, все получится! закрепить корсажку поверх можно скотчем, и, опять же, пара слоев скотча веса особо не прибавит, а прочность у него ого какая. потом это все надо надеть на обод и вставить камеру. ну и ровненько накачать. если шурупы будут торчать сильно можно конечно их и подпилить - но я ничего не подпиливал - асфальт сделает свое дело. зато чувство абсолютного спойкойствия на льду при повороте.

вот тут фотки покрыхи, сразу после шиповки. дома лежит одна зашипованная с пробегом одну зиму, могу и её сфотать и выложить.

http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=11563...

шурупы - ну я на складе компьютерном работаю - у меня шурупов этих... в общем много если нужны - насобираю, обращайтесь. на них крепятся вентиляторы для корпуса.

за пачку сока насобираю шурупов на зимнюю резину.

а кенда после выкручивания шурупов еще и летом походит, хорошая покрыха.

плюс много
сам плосканками около 70 шт откусывал, а вот по бокам длину оставил

а нафига такие длинные шипы то?

я конечно не спец в шиповании, но предположу, что в центральной части покрышки нужно покароче шипы, а те кубики протектора которые смотрят чуть всторону (те вправо, влево) я бы поставил подлинее. причем так же догадываюсь что резина должна быть вообще деревянной (для езды по льду), а если по дорогам, то более мягхкая.

Вот так выглядет покрышка у одного из классов мотоцикла для гонок по льду



а вы говоритте длина большая )))))

разве это шипы?
Вот это - шипы

это так сказать модернизированный нож для колки льда ))))

вообще бы идеал для города - это очень мягкая покрышка, которая на морозе не дубеет, и в ней такие маленькие, заводские шипы, а что бы вкручивать саморезы нужны покрышки б\у. Правильно было сказано, купи покрышки в магазине!!!

[Сообщение изменено пользователем 23.10.2009 21:00]

психи. :popcorn:

Это я не завидую тому кто на меня наедет таким колесом, похороню вместе с велом :-D

мда интересно как саморезы,немного[ длинные] ведут ся на асвальте,не везде же зимоой снег и лед,мне кажется кака полная,да и у покупной покрыхи кроме шипов и резина которая не так замерзает и не становится пластмассовой.... ;-)

У моцика лошадиных сил хватит и на танковых гусеницах ехать... а у тебя?

Покрышки с такими шипами очень травмоопасны, тем более если собираетесь ездить по тротуарам. ;-)