Кто поможет советом и делом в сборке двухподвесов?

Хотим с подружкой собрать два велика. У меня рост 172, первый вел Мерида Джульет,брала три года назад. Сейчас поняла, что не получаю такого удовольствия от катания, слишком легкий, не чувствуется, прыгать комфортно не могу. :weep:
Подруга рост 160, в детстве ездила на Велте, гоняла везде – по горам и лесам. Сейчас бесколесная, рассматривала велик МТВ, потому что хочет прыгать и гонять по бездорожью.
В планах у обеих гонять в лесу и по горам, поэтому обе склоняемся к двухподвесам.
Кто сможет посоветовать где (или у кого) собрать два отличных двухподвеса из соотношения цена\качество и где какие комплектующие подобрать? Готовы заказать детали за границей. :super:

Двойной спецпроект! :cool: :-D

Ничо се весенний вброс...
Особенно мне понравилось * Сейчас поняла, что не получаю такого удовольствия от катания, слишком легкий, не чувствуется, прыгать комфортно не могу. :weep:*
Я то все думаю, как бы мне утяжелить мой байк, что бы лучше (см. комфортно) прыгать! Уже и кирпичей в рюкзак клал и свинец в раму заливал и песок в покрышки, но все как то не то....

[Сообщение изменено пользователем 14.04.2017 12:27]

Фотку давайте. И подруги тоже. :beach:

хотя бы тыщ то 400 есть на пару норм подвесов?
Хотя лучше по 250-300 на вел
Зы Имхо, первый пост - вброс

[Сообщение изменено пользователем 14.04.2017 12:36]

:fotku: обоих :-) что бы помощь полилась рекой

наверно - это, первое такое заявление в истории уральского велосипедизма :-)
типа - автомобиль слишком комфортный, еда слишком вкусная, одежда слишком - подходящая и слишком удобная :-D

отдайте мне! :hi: все равно вам никакого удовольствия :-D

Да,годы идут,все меняется =)
Раньше за лайтком гнались,теперь за чугунием =)

Все это прикольно, местные юмористы. :-) Хотелось бы услышать советы\комментарии по делу.
Пишу исчо - основной критерий выбора - соотношение цена\качество.
По поводу фото - неужто от размера сисег и булочек вел соберется качественнее и быстрее?)



[Сообщение изменено пользователем 14.04.2017 13:52]

не пугайте меня, так ведь можно подумать что вы все это серьезно написали!!! 8(

конечно, серьезно. а в чем причина стеба?
вчера ездила на космонавтов вечером, чуть с великом не сдуло

канешна - турбо режим :super:

Могу предложить с вой старый ашан. Вес полтора пуда (для неграмотных - 24 кГ.)

Берите, и не дорого
https://www.yt-industries.com/en/detail/index/sArt...

Да потому, что ваши желания изложены так, как будто это мой ребенок написал. В век информационных технологий, когда к интернету имеет доступ даже утюги, я считаю, что совсем не сложно почитать про стили катания и дисциплины. а так же типы велосипедов для MTB!

вот вам полная инструкция, зря я что-ли всякую херь себе на стену сохраняю ))))

Народное творчество – гид по тому, как определить стиль катания

1. Кросс-кантри (XC) — гонки по пересеченной местности. Не путать с унылыми покатушками по лесам/паркам в выходные — такое сравнение кантристам не по душе. Обычно кантрийщики открыто ненавидят даунхильщиков и прочих экстремалов за повышенную вонючесть одежды и неспособность проехать своим ходом «какие-то 50 км». Используются внешне «обычные» горные велосипеды, хардтейлы с апорт-вилкой.

2. Велокросс (циклокросс) (CX) — разновидность кросс-кантри, но появилась раньше горного велосипеда. Как ни странно, это осенне-зимний вид спорта. Главное отличие трасс состоит в том, что в XC основные препятствия представляют собой деревья и камни, а в циклокроссе — искусственные преграды и много грязи. Для тру-велокросса нужно иметь недюжинную ловкость, чтобы запрыгивать/спрыгивать на ходу с велосипеда, дабы сигануть через барьер, который не осилил банни-хопом или же взбежать по склону: в силу особенностей СХ-велосипеда, апхилл зачастую очень затруднителен. В таких спешиваниях и перебежках проходится половина трассы.

Байк крайне похож на шоссейный, но имеет колеса с зубастыми покрышками до 32-35 мм, кантилеверные (или mini V-brake) тормоза и (иногда) две пары тормозных ручек (спереди и сверху руля). Новыми правилами UCI допускается использование дисковых тормозов. Крайне принципиально отличается от настоящего шоссера геометрией рамы. В принципе, пересадив на циклокроссовый велосипед кошерные слики (читай — шоссейную резину), ты, анон, получишь вполне пригодный для катания агрегат и даже можешь надрать зад шоссейникам, так как по ходовым качествам на хорошей дороге CX лишь немного уступает шоссейнику. Так-то.

3. Даунхилл (DH) — тут байкер разгоняется с большой горы и едет, пока трасса не окончится или дикая инерция не погасится о дерево или камень. Трасса состоит из резких спусков, трамплинов, корней, камней и прочей неведомой :cen:. Предпочитают кататься в горы. Рекордное количество фапов из мест для катания вызывает «Вистлер Маунтинбайк Парк» в Канаде, хотя тот же Les 2 Alpes во Франции в 3 (sic!) раза больше. В Дефолт Сити обычно обитают в Орехово, Филёвском парке, Ерино (Подольск).

Используют обычно велосипеды-двухподвесы, не те двухподвесы что продают в супермаркетах по 5-10 тысяч за штуку, которые ты привык видеть у школоты во дворе, а стоимостью от 150000 рублей и выше. Истинно даунхильные велосипеды собираются максимально тяжёлыми и прочными, зачастую используются композитные материалы — поэтому они очень дорогие. Из-за узкоспециализированной конструкции в целом фактически пригодны лишь для одной цели — на вершине горы сесть на байк и усвистеть вниз. А на гору придется катить его ручками, ибо неебические углы на трассах и длинноходная и весьма мягкая подвеска: тащемта благодаря именно ей, специфичной эргономике и запредельному весу некоторая часть таких аппаратов приспособлена к перемещению даже просто по горизонтали чуть менее, чем никак. Несмотря на то, что для результатов в этой дисциплине и вовсе не нужно крутить педали (так например в 2015 году один из этапов кубка мира был выигран с цепью порванной на первых же метрах трассы), велосипед всё равно оснащается толстой пачкой звёзд и дорогими переключателями.

4. Дёрт — прыжок с одного трамплина, выделывание всяких выкрутасов в полете и приземление на другой трамплин, обратный первому (то есть _/|_|\_). За небольшим исключением, самые неадекватные представители семейства велосипедистов — это именно дёртеры. Британским ученым еще предстоит узнать, в чем причина этого, но вполне вероятно, что истина где-то рядом: например, дёрт очень травмоопасен и не все дёртеры надевают шлем. Наслаждаются лютой ненавистью к кантрийщикам за то, что те «ссут даже запрыгнуть на тротуар». При виде настоящей кантрийной трассы (привет, Питермарицбург!) обычно бледнеют.

5. Триал — прыжки и езда по всевозможным поверхностям, для езды и прыжков не предназначенным. Например, по лавочкам, парапетам, заборам, лестницам, урнам, клумбам, телефонным будкам и прочему рельефу. Некоторые задроты предпочитают прыгать по глыбам камней возле водоёмов. Эти как раз носят шлемы. Фейлы триалистов доставляют более остальных. Да, это взаимосвязано.

6. Фрирайд — как и даунхилл, это спуск с горы, но чаще в естественном природном ландшафте со свободной траекторией (изначально слово использовалось в сноуборде), без соревнований на время, иногда с выполнением трюков из дёрта на естественных либо искусственных трамплинах, велосипеды могут быть не такими тяжёлыми и раскачивающимися и ограничено мочь карабкаться в горы. «Фрирайд» не переводится как «свободная езда где угодно», для этого нет конкретного специального термина, так как это не дисциплина экстремального или классического спорта.

7. All-mountain/Enduro — некоторые считают, что это гонки на выносливость, то есть XC-марафоны. На практике же стиль представляет собой нечто среднее между кросс-кантри и фрирайдом/даунхиллом. Годный олл-маунтин байк с годным же райдером в седле способен валить аки кантрийщик, но не боится трехметровых дропов, съезжалок под 70 градусов со всякой НЁХ, способной отправить незадачливого наездника в долгий полет, за счет более длинноходной подвески (130-160 мм). Ареал обитания в Дефолт Сити смежен с ареалом даунхилльщиков. Но наибольшая их концентрация - в лесу возле Боровского кургана (Пулково) в Замкадье.

8. Trail — последний писк байкерской моды, первый полностью синтетический стиль катания — проповедники собирают безудержно дорогие коляски якобы «для всего», но на деле катают по паркам с такими же увлеченцами средним возрастом за 30 лет, изредка выбираются в горы. После поездок пишут отчёты в стиле «надо подтягивать скилл» и долго, вкрадчиво чешут пузо. Любят обвешивать свой велосипед самым модным, дорогим и редким железом, в надежде что это прибавит уверенности в пути. Увы. Любят пиво и байки со встроенными открывашками для бутылок, обожают подбирать детали по цвету и постоянно меняют компоненты байка, так как предыдущие надоели. Отличная кормушка для всех причастных к велоиндустрии.

9. Велотуризм (VT) — то же самое, что и туризм, но отличающийся большим разнообразием условий местности и повышенной дальностью. Обычно осуществляется группами. Стандартный велопоход занимает 5-7-12 дней и обычно включает в себя ночевки в палатках в лесу, готовку еды на костре, дожди и прочие радости туриста. Разнообразие используемых стилей приводит и к разнообразию в одежде. Велотуристы в одной группе могут быть как в спортивной дорогой велоодежде со шлемом, так и в одежде по осенней моде партизан Белоруссии 1942 года. Тем самым группа может вызывать самые разнообразные реакции населяющего проезжаемые места быдла. Стиль катания и качество (наличие) дорог полностью зависит от предпочтений руководителя группы. Одни любят гнать километрами по шоссе, другие предпочитают средней убитости грунтовки и тропинки (зато напрямик), некоторые забираются в леса и болота без дорог вообще.

Особым шиком у таких велотуристов является преодоление с байком труднопроходимых мест (болот, скал, глубоких сугробов и т. п.) При этом байк, как правило, переносится на себе (велопоносинг) и к велоспорту, таким образом, сие действо никакого отношения не имеет (это просто переноска тяжестей через препятствия), однако спортивные разряды и звания туристы вешают себе с большим удовольствием. Основанием для присвоения звания и навешивания медальки является участие в конкурсе на лучшее сочинение — «как я провел лето/каникулы» (конкурс отчетов). С большим удовольствием заполняют разного рода «маршрутные листы», изредка начиная холивар на тему «здесь цифрами, а здесь прописью». Адепты «спортивного велотуризма» называются также гарами, спортсмены, не мудрствуя лукаво, сделали само слово «турист» ругательным для обозначения откровенно тупого и слабого гонщика.

спасибо, поржал
всегда был уверен, что все эти разновидности спорта - понты,
на самом деле существует "спуск с горы" и "гонка по плоскачу"

сразу видно дилетанта

ну да, трудно признаться, что вы жертва маркетологов

Есть только 2 типа еды, твердая и жидкая, остальное придумки маркетологов...

Ты прав, есть еще невкусная.

ЗЫ. Но, в общем то, это фсе.

ЗЗЫ. Котлеты и мухи - это разные вещи.
Но сто сортов котлет и сто сортов мух?

А вы не задумывались, зачем например существует столько профессий?

Мух тоже можно есть. Птицы, вон, так делают, и живы. Мухи - еда. Котлеты - еда.
Мухи = Котлеты.

Не тока живы, но и летают!
Ешь мух - полетишь и ты.


А ты не задумывался, почему не существует токарь 5,125 разряда?