го тублесс, пацаны, я создал (с)

я, походу, созрел до бескамерных покрышек (и колес)
почитал всякое - остановился на швальбе pro one 28x700c для асфальта

но отзывы какие то больно противоречивые - тесты на сопротивление качению говорят что прям круче чем GP4000SII (с бутиловыми камерами), вес похожий, комфорт ок и тому подобное

при этом на чайнике отзывы "а!!! прокалываются по 8 раз за поездку!!! нафиг так жить! никогда не куплю больше!!", при этом часть их использует с камерами, но все таки есть и пользователи бескамерного варианта

кто-нибудь катает на 28..35мм бескамерках при давлениях от 50 до 90psi? расскажите впечатления?
для грунта на швальбе x-one allround

но опыт с другими (узкими, не МТБ) покрышками тоже интересен

Имхо, толк есть в бескамерке именно на пониженном и низком давлении - 30 и менее psi

[Сообщение изменено пользователем 30.11.2016 19:46]

если верить http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-... то толк есть и при высоких давлениях

толк - в смысле низкое сопротивление качению
ну и комфорт идет просто бонусом. это если про асфальт

про грунт - да, низкое давление там более важно

фэтоводы скажут, что 30пси это камень
надо исходить из ширины покрышки и ее баллона
работать на цх будет думаю так же как на мтб, но за счет более высоких давлений шанс заделки герметиком дырок меньше
лучше сходить на крупные форумы посвященные дорожным велам, наверное такие есть

действительно лучше, чем спрашивать на форуме где большинство пытается обосрать чужое и восхвалить свое, а кроме называют себя великими знатоками физики и несут чушь противоположную её же законам.

Не в обиду, но опыт подсказывает, что ТС как бэ выслушает все, что будет сказано, и сделает все равно так, как он задумывал изначально.
Так что с интересом ждем отчета о новом эксперименте.

Здесь? Здесь, скорее всего, нет. Тут среди мтб единицы на бескамерке ездят. И тут один только такой вопрос может вызвать жжение у местных :-D

Это же новинка, она только появилась в продаже - какие отзывы? Судя по рисунку, она полностью оправдывает название.

Неа, все шоссе сидит на трубках - по сути та же бескамерка. Смысл есть - резина немного иначе работает, даже на высоком давлении.

в смысле - не в обиду? это действительно так, у меня сложилось определенное мнение по поводу бескамерок. и исходя из него я могу что то сделать.

просто я отдаю себе отчет, что я знаю довольно мало и с интересом выслушаю доводы, основанные на опыте (и чисто поржать - выслушаю доводы, основанные на чем угодно, кроме опыта)

но решать то, разумеется мне, и винить, если что - имеет смысл только самого себя

а что касается - сделает как задумал изначально - да, часто обсуждение не привносит новых факторов, которые могли бы изменить решение, я об этом, как правило, прямо и говорю.

ну и пишу что в итоге получилось, мало ли кому поможет, пардон если это порой напоминает "здравствуй, дорогой дневничок"

Кстати, а автор очень смелый. Я б не решился создавать тему про бескамерку на 106-м :-D Это почти как станцевать в церкви.

а прикрепите ссылки на упоминаемые в стартовом посте покрышки, иначе идея неясна

В Вашем случае "часто" - это, как я заметил, "всегда".
Ну и по теме. Довольно странный поворот, когда вначале из СХ делается недошоссер, а потом предлагается к обсуждению чисто грунтовый апгрейд. Я не успеваю осмыслить стремительные шатания ТС,

Да еще с обсуждением велика, на котором нет НИ ОДНОГО АМОРТИЗАТОРА! Это уже тянет на пляски в мечети!

для дорожника (по современному - gravel bike) - бескамерка конечно рулит. по крайней мере - по грейдерам и грунтам на 3.5 атм ехать приятнее - чем на 6 (покрышки - 35/32мм. ) однако на асфальте на этих же 3.5 атм - скорость все-таки поменьше (на 1-2кмч) чем с камерами на 6 была. можно конечно подкачать и разница исчезнет. но не фэт же - чтобы каждый раз при смене покрытия давлением играть. у меня спереди shwalbe racing ralph сзади vittoria zafiro pro. ни та ни та - официально не бескамерные - но стоят бескамерно без проблем.

PS. разницу в скорости на контрольном асфальтовом участке 10км на высоком давлении при камерном и бескамерном варианте лично я обнаружить не смог. возможно тут играет роль и то - что у меня не совсем асфальтовая резина.

У Вас на самом деле велик с шоссерной геометрией и шоссерным групсетом с возможностью поставить резину на 2,1? Очень хотелось бы посмотреть.

не волнуйся, когда-нибудь мб есть вероятность, что у тебя будет велосипед вместо трясучки

pro one - это дальше в сторону недошоссера, если что :-) там накат круче чем GP4000SII

а грунтовые покрышки - следствие покатушек по лесу на рэсинг ральфе - я прям заценил как оно едет с нормальной резиной

так что вполне себе два-в-одном есть шанс получить, примерно так и хотелось при покупке именно велокросса

п.с. да, был шанс вместо бескамерного вилсета взять простенький шоссер, но на балконе и так два велика и три самоката - некуда ставить уже, а колеса мало места занимают

[Сообщение изменено пользователем 01.12.2016 10:31]

Рукалицо.

28x700c
275гр
55-95psi


33x700c
370гр
40-70psi

Честно говоря, впервые слышу, что у этих покрышек хороший накат. В шоссерной теме была на эту тему дискуссия. Хвалили Витторию, Федоров, сам я катался на Туфах, тоже неплохо... Конти в приоритете не фигурировали.

http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-...

(быстрее чем GP4к с бутилом, медленнее, чем GP4k с латексом)

[Сообщение удалено пользователем 01.12.2016 12:17]

Гравийник уж тогда, а не дорожник. Грэйвел совсем не для того, чтобы по асфальту разъезжать.

для асфальта подвес, это же всем известно. Чтобы попе мягко было.
Чем больше ходов, тем более асфальтовый.

Многие так и делают, может даже и ты. А потом недоумевают, как можно ездить на чем то ином.

Да, я использую его комфорт, пока доеду до грунтов.