2 вопроса про зиму: 1) автополироль для рамы - да/нет ? 2) какая резина едет по утоптаному тротуару ?

2 вопроса про зимний вел:

1) кто нибудь обрабатывал раму какой нибудь автополиролью или защитным средством на зиму против реагентов и прочего говна? есть эффект положительный? какую марку средства использовали? интересуюсь обработкой стальной и алюминиевой рамы.


2) какая резина едет по утоптаному пешеходами сильно заснеженному тратуару, кроме фэт байков? и на каком давлении?

к примеру швальбе винтер 700/30 двухрядка классно режет пухляк и катит по коллее на проезжей части при глубине снега до 1.5-2 см, но бесполезна для тратуара утоптанного после сильного снегопада, как сегодня. просто смерть коленям!

спасибо

[Сообщение изменено пользователем 01.11.2016 15:24]

Зачем, если рама покрыта краской и лаком. Ей ничего не будет, это же не серной кислотой кротуары поливают.


В смысле бесполезна? Снег завтра-послезавтра уберут уже.

Хоспидя - да возьми - в тепле, ну дома - свечкой по чистой и сухой раме почиркай слегка , чуть-чуть! а потом суконкой разотри интенсивно-интенсивно, цель - создать буквально микронную пленку на поверхности.

[Сообщение изменено пользователем 01.11.2016 15:20]

это, на самом деле, очень важный вопрос. несколько лет назад видел видос одного дядечки- он из пакетов защиту ног вилки делал. правда, хватало всего на одну поездку, но, как гласит народная мудрость- ноги следует держать в сухости!
еще, думаю, нелишним будет защитить задний переключатель, как мне кажется, для этого должны подойти медицинские бахилы.
не в последнюю очередь, следует подумать о защите каретки- для этого прекрасно подойдет щиток из пятилитровой бутыли для воды.
также, многие непростительно мало внимания уделяют состоянию спиц и ниппелей! всего через каких-то 8-10 лет эксплуатации ниппеля намертво прикипают к спицам, а ведь избежать этого поможет такая простая операция, как покрытие их достаточно толстым слоем смолидола..

Вообще же, тема подготовки велосипеда к зиме обширна и многогранна, думаю, технически подкованные велосипедисты не преминут поделиться своим опытом в этой теме!

[Сообщение изменено пользователем 01.11.2016 16:12]

какая угодно. вот по растоптанному...
когда ни то, ни се, нужно что-то, чтоб гребло.

Самое главное покрышки защитить от грязи и реагентов. Можно обмотать скотчем или изолентой.

первой попавшейся полиролью
эффект есть, прилипает грязь хуже, смывать проще
если не лень повесить велик на стенд и снять колеса - наносится быстро

п.с. отдельно наносить я бы поленился, а если велик уже на стенде - можно заодно

Считаю, что нужно просто отказаться от применения реагентов и прочего говна.
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=67&i=166056...

http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=67...

[Сообщение изменено пользователем 01.11.2016 16:39]

При эдакой защите велосипеда будет просто неприличным пренебрегать средствами индивидуальной защиты непосредственно тушки велосипедиста.

Это похлеще будет.


Качаццо надо и фсе покатит.


Полироль... ну бесполезна почти. Ибо коррозия грызет фсякие закоулки и щели, где копится вода-грязь-реагент.

Если сильно переживать - надо по осени мыть раму, сушить и обрабатывать автомобильным антикором ИЗНУТРИ, типо Мовиль или чаво там щас еще есть.

Дубина, солидол - он для унутреннего применения.

Малышева в шоке! Уже после третьего применения сошли все шанкры и кондиломы! :lol:

Алюминиевая рама даже зашкуренная, переживет тебя. По утоптанному снегу хорошо грызет швальбе джими.

спасибо, за ответ по теме!

[Сообщение удалено пользователем 01.11.2016 18:03]

Многие пренебрегают таким простым и доступным средством защиты тушки от реагента, как чулки-бахилы от ОЗК (общевойсковой защитный костюм), предпочитая обычные 60-литровые мусорные мешки, закрепленные на ногах скотчем, что, по меньшей мере, непрактично...
Да и сам по себе ОЗК весьма неплох.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


[Сообщение изменено пользователем 01.11.2016 19:03]

Прекратить использовать "Бионорд"

http://goo.gl/HXjlnH

[Сообщение изменено пользователем 01.11.2016 18:55]

и вам спасибо за ответ по теме

раз тут раздают спасибы по теме... тут выше рекомендовали для хромолевых рам - брызнуть мотюльку вовнутрь

И вам спасибо за ответ по теме :-D

попробуй средство антидождь. возможно поможет

1) Когда, лет 5 назад, приобрел хромолевую раму и вилку к зиме через все возможные дырки обработал антикоррозионным воском Body 900. Он похож на загустевающее масло.... подобное есть в любом автомагазине.
Снаружи никогда не обрабатывал - и так моешь вел почти каждый день после реагентов. Трансмиссию, если грязная, и вел заодно.
Алюминию ничего не будет.

2) Сегодня почти все время ехал по дороге. Около 30 по городу накатал. Везде проезжабельно на 1.9" спереди и сзади. На тротуаре трясет - согласен. Однако если резина позволяет качать всего 2-2,5атм, то и на обычной двухрядке Nokian Mount andGround 1,9 сзади и 2.1 спереди комфортно. А если спереди поставить легкую, мягонькую Nokian WHC 300 с шириной 2,3 - едешь аки на мягкой вилке :-D
Но это все про 26 колеса...

P\S: антикор воск еще остался. Надо - пиши в ЛС.

Можно также смазать литолом тормозные роторы, дабы они избегли ржавчины!

во-первых, таки баян.
во-вторых, роторы из нержавейки.

ээ, вот вы смеетесь все, а видео-то я нашел. на желтомсайте 3 года назад был раздув за гофры, оттуда и видео :lol: