Увы, но - Focus Super Bud 14.

а где ты видел хорошие стоковые велосипеды если они не в верхнем ценовом диапазоне?

весной появилась проблема со спицами, которая прогрессировала.
мастера разных велосервисов посоветовали пересобрать на др спицах.
это помогло, проблема решилась.


нет


в приобретении данного велосипеда :-)
стоковая комплектация норм.
ну кроме тормозов. не всем нравится в тектро ауриго.
менялась трансмиссия - система кассета цепь. по причине изношенности.
про колеса написал выше.
остальное (кроме седла) - сток. так как вполне годное и в хорошем состоянии.
это не совсем, чтобы апгрейд ради апгрейда.

и вообще ты считаешь это странным? когда люди покупают что-то. а потом это что-то меняют, исходя из своих нужд/предпочтений?

Ну не знаю... Я бы наверное раму без навески сдал обратно,и на эти деньги подыскал что нибудь,тем более сейчас скидки хорошие,ну и на новую раму все и навесил бы...

идея хорошая, но рам на 26е колеса уже почти нет

Если дело в евростандартах, то любителям 26" скоро надо будет повально пересаживаться на стриты - их как раз до этого размера увеличили.

Вообще то они еще есть, но просто все производители как то дружно намекают на на то что пора переходить на 27,5 ;-)

Если люди покупают велосипед, затем в течение года меняют многое по навеске, значит они купили не что-то, а конкретную раму по цене велосипеда, то есть подразумевается что рама того стоит.
Поэтому логично задать вопрос - чем руководствуются означенные люди при совершении таких приобретений?

это болезнь есть такая, абгрейдизм называется
или технодрочерство :-)

Или логичность? Порой дешевле купить, например, брендовую карбоновую раму с самой минимальной навеской, какой обвешивает производитель эту раму, чем купить эту же раму отдельно.

Ни в коем случае не ведись на советы - заварить сейчас же раму!!!
Раму тебе ОБЯЗАНЫ либо заменить, либо вернуть за нее деньги.
Причем отказывайся от предложений продавца заменить сломанный узел (либо вернуть деньги за него)...
Я сам прошел через подобную ситуацию... У моего кубика почти в том же что и у твоего вела месте появилась трещина... Рулился с продавцом год, но я настаивал именно на замене рамы. От всех других вариантов отказывался.
В итоге прислали новую раму (продавец московский). Спросил что делать с моей старой рамой - ответили что на мое усмотрение....
В итоге на новой раме собрал вел жене, а свою заварил... ;-)
До окончания рулёжки с продавцом, ни каких действий с поломанной рамой (сварка, склейка и т.д.) ни в коем случае не производить - лишишься гарантии!

карбоний с турнеем? :lol:

Заменят задние перья, как отдельные съемные элементы на своих шарнирах.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

да так-то...вообще то... ничего страшного)
по сравнению с-
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=95&i=105126...
8( :bes:
машиной в гараже ээээ...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru



[Сообщение изменено пользователем 30.10.2016 11:31]

Да ерунда какая, поставил другим боком к стенке и еще раз с другой стороны машиной :lol:

мде.
при переезде, как выяснилось, задевался куда-то гарантийник.
емнип, наличие чека и гарантийника не обязательно при гар. обр-и, не?

а какие документы тогда на право собственности вы предъявите в магазине?
чека нет? или есть?

[Сообщение изменено пользователем 30.10.2016 11:47]

номер рамы то должен быть в базе.

Всякие карбоновые харды и подвесики в минимальной комплектации обычно идут на деоре-слх с тяжеленными колесами.

Гарантия на раму, а не на детали рамы...
Обязаны менять полностью.

Полная замена только в случае сварной рамы.
В данном случае для разъемной рамы экспертиза установит возможность ремонта путем замены поврежденных элементов, это наиболее вероятный исход.

0 лет, навеска не подпадает под гарантию

можете на сраться, 26ых фокусов все равно нет. ни перьев, ни рам :-D

пусть гонят 27,5 раму тогда! ;-)

По гарантии обязаны предоставить новую раму, а не отремонтированную... ;-)

А вот об этом можно договариваться... Мне в процессе рулёжки с продавцом предложили раму другого размера - я согласился. :-)

Пусть так, я не против :-)