(-:

[Сообщение изменено пользователем 27.09.2016 07:58]

То есть чтобы покакать надо снять трусы? Офигеть...
Если очевидные вещи не очевидны, то достаточно следовать инструкции. Шимановские очень подробные.
Кстати, вынос по тому же принципу ставится: Сначала якорем выбирается люфт и дается преднагрузка подшипникам, а уже потом боковыми болтами затягивается на штоке.

П.С. Мог не тратить время на разглядывание в лупу. Этим методом ты не определишь параллельность торцов и соосность отверстий.

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2016 21:11]

Один мальчик купил велосипедик и не стал торцевать стакан. Все говорили ему- отторцуй стакан, отторцуй стакан, пока не поздно! Но мальчик не стал торцевать стакан а катал на неотторцованом. Тогда ему оторвало ногу и руку, и он умер, и похоронили его за церковной оградой, и батюшка не стал его отпевать даже. Вот.

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2016 21:22]

надо было не хоронить, а сжечь еретика

ТС мало понимая в велах, а точнее нихера вообще, судя по 2ум его последним темам, будет раздавать советы. потрясающе

Торцевание стакана, как правило, настоятельно рекомендуют те, кто на этом зарабатывает.

И помогает торцевание стакана лишь тем, кто на этом зарабатывает :-D

Так.. кто не торцует стакан - в ад попадут. Имейте это ввиду.


+

+1000000

не хватило денег купить инструмент в сервис? :lol:
каретки на внених промах тоже как и ТС газовым крутишь?

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2016 22:50]

обязательно!

Хватило совести не разводить людей.



Специальным ключиком. Для кареток.

А с чего, Глеб, тебя так интересует моё финансовое положение?

мне просто жутко нравится твой колхозный подход к подготовке рамы перед установкой каретки


развод это только в том случае, когда стоит катриджная каретка и на эту раму не будет установленная каретка на внешних промах, в остальных увы и ах, но нет

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2016 23:16]

Глеб, у тебя наверное огромный опыт ;-)

Поведай мне, насколько дольше живёт каретка на отторцованном стакане. Дней на 5? Или 7? А может вообще нет никакой зависимости?

Куда уж мне, колхознику, до тебя, гуру велостроения и чемпиону мира. Я же не ведусь на разводы и не опускаюсь до того, чтобы разводить людей, пугая байками о быстродохнущих промах от перекоса в сотую долю град., а не от грязи.

так и запишем "инструмента в сервисе нет. Поставить гпх, н2 каретку не смогут"

ерничай сколько угодно.

зачем тебе это все рассказывать, ты же не будешь разводить людей, не так ли?

Записать ты можешь всё, что угодно. Вот только глупостью это быть не перестанет.




Нет конечно.
Но это не повод, чтобы уйти от ответа. Или ты стесняешься ответить?


А давай формулу выведем, так, для наглядности:

Каретка 51-я живёт в среднем 5 тыс. км.
Рядовому катальцу это на 1 год.
Допустим торцовка продляет жизнь каретки аж на 10%

Т.о. через 10 лет ты будешь радоваться сэкономленным деньгам на 1 каретку!

Вот только торцевание у твоего полубожка стоит вдвое дороже.

При этом за 10 лет рама трижды морально устареет и трижды сломается.


Те, кто накатывают за год больше, вряд ли будут катать на одной раме 10 лет, а сменят её на морально новую. Да и физически тоже.


Учись отвечать за свои слова, ты взрослый мужчина. Ну по-крайней мере юридически.

[Сообщение изменено пользователем 27.09.2016 00:02]

Откуда цифра? Ее и раньше убивали по сухому на кривой стакане. Почти в 3 раза.

Вдвое дороже чего? Операция копеечная.
Каретка типо 70ой стоит почти в 3 раза больше

Сомнительно, что ты или остальные ломают рамы каждые 3 года. Агрессивно катающих единицы.

а есть ли факты массовой гибели кареток на неотторцованных стаканах, нежели от пренебрежения элементарным ТО и грязи?

Об этом много говорят... но никто не видел.

ЗЫ. Помазание Солидолом продлевает жизнь каретки успешнее.

Он не умеет отвечать - он и под картридж торцевал.

Именно поэтому указано ДЕСЯТЬ лет.

Где там исследования влияния микронного отклонения от идеальной ровности стакана на срок службы каретки? Судя по твоей уверенности, ты защитил докторскую диссертацию на эту тему.


Думаю, если феншуёвый обзаведётся привычкой балансировать МТВ колёса, ты через некоторое время запоёшь о том, что надо делать балансировку, иначе от дисбаланса колесо разлетится на молекулы. На простейшие атомы. :-D

не, достаточно того, что разбиваются подшипники - втулка быстрее убивается.

Но в идеале еще все болты крутить динамометрическим ключом, строго соблюдая рекомендуемый производителем момент затяжки.

Интересно, как вообще мы, не соблюдая все рекомендации, умудряемся ездить столько лет?

Балабол


Просто не феншуевого дико раздражает сам факт, что кто-то в городе выполняет операции гораздо лучше и качественнее и имеет инструмента больше, чем один газовый ключ.

[Сообщение изменено пользователем 27.09.2016 10:12]

Окромя перехода на личности - ничего.

Ты в своём репертуаре - крикнул что-то и в кусты. Никаких фактов, подтверждающих твою правоту :-D

По-поводу ЕГО качества воздержусь от комментариев и шуток.

дак, блин Артур видимо - экономист, бухгалтер, теоретиг - там непроканало, подался в вело-механниги, скажу как токарь - торцевание нужно, Но не поконской цене :cool:

Ооо, ты пропился и на форум прискакал :-D

Ты токарь? Серьёзно? Какая связь между профессией токаря и торцеванием?

Ни тебя, ни Глеба всерьёз никто не воспринимает - пустословие и никаких фактов. Ты утверждаешь, что торцевание нужно, но ни одного аргумента в его пользу не привёл. Нужно, потому что нужно.