УПИшнекам

здрасте
захотелось узнать уровень комфортности езды на велосипеде до упи и в связи с этим появилось несколько вопросов)

1. я потерял из виду тему про велопарковку, ее у нас сделали? если нет, то куда лучше парковаться и терял ктонибудь вел у института(перекусили трос и увели)?
видел только отностительно большее скопление байков у радиофака, но может есть какие нибудь хитрости

2. вопрос насчет гигиены )
как прожить несколько пар, если ты приехал весь потный, мокрый(после дождя) или экстремально потный(зимой)?

3. ну и последнее, в связи с осенью, где купить наилучшие крылья, как они обзываются, сколько стоят?
я догадываюсь что полные крылья самый лучший вариант, но хотелось бы "горные", по типу мотокроссовых

Я прекрасно понимаю что скорей всего эти вопросы уже раз 10 освещались, но всеже не такие глобальные вопросы чтобы было лень отвечать

1. Делають... ищщо лет ...цать делать будут.

2. а) Не крути изо всех сил. б) Вози с собой футболку/джемпер на замену. в) А зимой разве потеют?

3. Биомеханика себя очень хвалит...

тренировацо. Я приезжаю не потным, если не очень тороплюсь.


чудес не бывает. Либо крылья закрывают колесо полностью либо нет, соответственно защищают от грязи полностью либо не защищают. Это очевидный факт. Заднее крыло еще можно найти достаточно выдвинутое назад, но особенность крепления (к подседельной трубе в р-не переключателя) такова, что все равно забрызгивается передний перекл, система и обувь.Оно будет - "типа горное". А любое переднее крыло достаточной длины можно отнести к "полным" и оно требует крепления металл усами, иначе все равно отпадет

Вот идеальный вариант - полные крылья
http://www.bike24.net/1.php?content=8;product=4712;group=109;page=2;ID=1ee7265c972c23194df5fd585c0639cf
бывает в Манараге, есть более дешевые варианты (не SKS), выглядящие и работающие также.

Любые отклонения, типа
http://www.bike24.net/1.php?content=8;product=4705;group=109;page=2;ID=1ee7265c972c23194df5fd585c0639cf
работают, с оговорками (см. выше). Но по личному и не только опыту, отпадают, ломается крепление. Требуют самостоятельной доустановки усов и мы приходим к первому варианту

п.с. В БМ наверное стоит тоже заглянуть

http://www.bike24.net/1.php?content=8;product=1999;group=109;page=1;ID=1ee7265c972c23194df5fd585c0639cf - переднее крыло, без всяких усов, отлично держиться и защищает
http://www.bike24.net/1.php?content=8;product=4702;group=109;page=1;ID=1ee7265c972c23194df5fd585c0639cf - щиток на раму - защищает систему и цепь от грязи с переднего колеса

http://www.bike24.net/1.php?content=8;product=1994;group=109;page=1;ID=1ee7265c972c23194df5fd585c0639cf - заднее крыло - также хорошая жесткость и защита

и будет вам щастье, тока необходим еще один щиток защищающий систему и переклюк от заднего колеса

все компоненты быстросъемные, изготовлены из незамерзающего и практически неломающегося пластика. В отличии от полных крыльев устанавливаються на раму любой геометрии, на достаточном удалении от покрышек - следовательно не забиваються грязью

[Сообщение изменено пользователем 11.10.2007 16:19]

))) насмешил:-d

Если ректора заменить, то и в УПИ велопарковку сделают. А так, вряд ли.
Можно еще мэра заменить на такого, который бы приказал у всех учреждений оборудовать велопарковки, тогда тоже сделают. А так, вряд ли.

[Сообщение изменено пользователем 11.10.2007 13:09]

2 styxx
Ты видимо, просто посмотрел на красивые картинки.
А я пользовался несколькими наиболее характерными изделиями от SKS, причем, что важно, не разово, а в течение долгого времени. И к отзывам других об этих же продуктах тоже прислушивался.
Результаты таковы.
Крыло () с креплением в шток вилки защищает от брызг только лицо и грудь. Кроме того, быстро разбалтывается. Между щитком на раму и крылом по непонятным причинам пролетает грязь (до ездока), если скорость 25 и выше.

У передних крыльев с единственной металлической планкой крепления, эта планка ломается от постоянной знакопеременной нагрузки. У меня сломались две с одинаковым интервалом в 2 тыс. км.
Просто на дороге, едешь, шлеп, крыло упало.
Если к нему приделать брызговик, что тоже не помешает, отпадет еще быстрее
Задние крылья живут дольше, но им не хватает продолжения до нижних перьев рамы. В общем, если надевать бахилы до колена, то спасают.

Вывод сформировался сам собой.
1) Если хочешь ездить постоянно в городских условиях и умеренного бездорожья :-) , с использованием вела именно как транспортного средства, не боясь за внешний вид, то полные широкие крылья и самодельный брызговик- единственный выбор.
2) Если только иногда в сырую погоду ставишь крылья на свой фрирайдный байк, ибо постоянно - несимпотно как-то, с целью защитить от грязи только лицо, куртку и рюкзачок, то быстросьемные крылья - твой выбор
3) Если речь идет о заездах по неслабым говнам, то там особые требования к крыльям, то там и речи не идет о том, чтобы приехать чистеньким и сразу на работу (учебу)

[Сообщение изменено пользователем 11.10.2007 14:03]

на то они и хитрости

Пользуюсь данным набором крыльев уже два года. Ничего более удобного представить себе не могу.




Собственно имено для этого случая мне крылья и нужны. Но паралелльно оказалось что защита и в городских условиях довольно приемлима.


[Сообщение изменено пользователем 11.10.2007 14:08]

у меня зимний стаж конечно небольшой, и целого шкафа дорогого термобелья нет, но от всяких шапок шарфов и свитеров потеешь обильнее - помоему факт

ну так не надо носить шапки-ушанки и пятикиллограмовые свитера :-)
потеешь, в принципе, хоть немного, но всегда, но такого, что осенью просто, а зимой - экстремально нет

а вел привязываю у радиофака к дереву, но боязно, блин

[Сообщение изменено пользователем 11.10.2007 15:35]

то же самое, а посему езжу не езжу на веле в инст...

На автостоянке за МТ в том году брали 30 руб с носа, т. е. с вела

подходил в этом году ..никуя вел не хотят брать даже за 40 как авто, мол в правилах ихних не прописано разрешение на парковку велов и все .

+1

Набойченко предлагали сделать "курилки", на что он ответил: "у нас не курят"... И вот стоишь ты у аудитории, ждёшь пары, а из соседнего "КабинетаМ" валит дым - внутри толпа, как будто ты в переполненом автобусе, и каждый с сигаретой....

Как бы у упи нет парковок НО можно договариваться с охранои и загонять в здание, а у факультета ИФК,ССит вел приветствуется (для справки и завидуите) и там мона его даже в раздевалку загнать

все, теперь буду к вам свой вел загонять и ходить в мт )))

1. Как бывший выпускник сей альма-матер допущу мысль скорее всего всех велосипедистов отчислят (военкоматы наверное даже будут рады наплыву велосипедситов в ряды ВС РФ), чем построят велопарковку. Как хороший хозяйственник ныне и вовеки веков действующий ректор знает финансовую сторону сей затеи и явно не пойдет на нее. У нас же не Кембридж или Оксфорд в конце концов.

2. Имейте запасной минимум комплекта одежды. По крайней мере относитесь по-философски - зная что "мертвые не потеют" - значит вы еще в числе живых. Приедьте минут на десять до начала - всегда сможите привести себя в порядок. В мою бытность физвоспитание чаще ставили первой парой и крайне редко последней. Так что те же муки, но ничего пережили эти мелкие проблемы - дома то удобства есть и можно принять душ по возвращению.

3. Вам что надо? Наилучшую защиту от грязи реального Екб или "пацанский" вид крыльев и очень невзрачный вид одежды покрытой толстым слоем отнюдь не шоколада. Хотя последнее обстоятельство устранимо просто снятием грязной ветровки и штанов.
Вот только какой рюкзак надо иметь с собой чтоб полностью переодеть все и обувь в т.ч. 25 литров может не хватить... Тут похоже потянет уже на 35, а может и больше...

Надеваете пуховик и крутить педали пару км в хорошем темпе, лучше если еще в горку... А вообще надо правильно одеваться исходя из энергозатрат. Мне вот зимой было жарко в терме, бронике и ветровке-мембране и это в -20 С (ехал всего 4 км в гору по рыхлому снегу). Шапка (п-ка) вообще постоянно мокрой была - едешь жарко, стоишь на светофоре сифонит ветер мокрую голову по полной. В кепке или бейсболке выглядишь глупо зимой. Тут даже лучше шлем - в нем относительно тепло. И если ж уж мокрый, то хотя бы не продувается. Всеж с тем что надо надевать на голову зимой все еще не понятно для меня.

Очень дельно по существу и кратко. Ремарка: у меня только крепление на переднем крыле отвалилось явно не через 2000 км, а раньше, но на полгода вроде хватило.
Сорри если где сарказм зашкалило. :-)

А у меня переднее SKS-ое крыло "с единственной металлической планкой крепления" все еще не отвалилось... уже 3000 км проехало.
К чему бы это?



Учись "сарказм зашкалило"...

Заходи:-) буду рада разобрать твои велосипед :-):-):-)

Это касаемо п.1 всеж альма-матер. Даже по прошествию десятков лет...
Кстати

просто пропустил, так что не смог заценить шютку юмора. Хотя есть юмор, а есть сарказм и это к вашему сведению не одно и тоже.