шоссейник VS кроссовый

ну уж вилять, чуть сдвинулся и готово
вилять - это когда маршрутку объезжаешь ;-)

тем более в решетки вдоль - я и на 35 резине как то старался не заезжать, они еще бывает и держатся на честном слове

[Сообщение удалено пользователем 03.05.2021 23:18]

Ну смотря, что за мтб. Я катаюсь по несколько дней на вк, потом на подвесе, каждый по-своему прекрасен, и на контрасте, относительно другого, еще более интересен :-)

Катаюсь 3год на циклокроссе...плюсы и минусы. У суслика тормоза кантиливерные, дисковые уже масса другая. Про 16кг это бред, т.к у меня среднеходный подвес меньше весит. 9-10кг на средних компонентах 105. Ну и карбон руль литой с выносом и подседел и седло. В отличии от шоссейной рамы и равной геометрии имеет более длинные перья и вилку. Это позволяет поставить более толстую резину. Лично я поставил шоссейные колеса 23с и мне их хватает и по грунту и по камням и легкий даунхилл. Восьмерки исправляются на раз)) После того, как слазишь с шоссе или суслика на подвес, то кажется, что последний ленивая черепаха. ))

Cо стороны подобные утверждения смотрятся не то, что дико, а просто глупо. Либо ты Крис Акриг, либо просто не понимешь, о чем пишешь. Скорее всего, второй вариант.

:-D

Да, эти тормоза на родных колодках - ливер, с этим согласен. Тоже езжу 3-й сезон на ВК, на шоссере катал совсем чуть-чуть, за универсальность отвечает только резина, собственно на ВК больше вариантов, остальные различия на мой взгляд для любителя не критичны.

Да ни у какого Криса Акрига шоссейные слики не станут цеплять склоны. А без этого кататься по грунтовкам просто мучительно.

Значит он круче Акригга! :-D Причем намного круче. Акригг то трюкачил на кроссовой резине. Единственной не "фэншуй" было то, что седло было опущено.

Съездил в триал, Corratec C CROSS 2016 действительно весит как цельнолитой, горе-консультанты не смогли назвать его точные ТТХ.