Беда с шатуном Hollowtech 2

Имелась на веле система Prowheel Raid (HT2). Байк был куплен б/у, система ушатана, но протянута. Через месяц катания срезает левый шатун - с повреждением шлицев шатуна. Естественно никакая последующая затяжка стягивающих болтов не спасала от дальнейшего сползания шатуна.
Была приобретена новая система Shimano 590 Deore (HT2). Установлена в проф. сервисе (как утверждалось, обслуживающим сборные команды профессионалов). Было озвучено, что шатун на валу затягивается однажды на фиксаторах резьбы и поидее навсегда. Тем не менее раз в пару дней проверял стягивающие винты - все отлично. Прошел ровно месяц с момента установки, под дождем и в грязи не ездил, откатал около 300км. Сегодня прямо на проезжей части снова отлетает шатун, слава Богу не успел разогнаться. Естественно шлицы попортило, но несильно. Пластиковая гайка целая и резьба внутри вала и на гайке тоже целая.

Дорогие друзья, что же это такое происходит? :-( Корявая установка? В условиях города сложно постоянно держать минимальную нагрузку на шатуны при педалировании. Есть ли смысл уйти на квадратную систему? Мой вес 105кг.
Спасибо!

это неверные моменты на болтах левого шатуна
на гайку преднагрузки дать 1.5нм
на болты равномерно 12-14нм


ну не совсем навсегда. например для замены каретки или обслуживания подвески систему снимают

[Сообщение изменено пользователем 09.06.2016 20:08]

тащемта, для *моделей размера+* к коим я себя отношу, вопрос шатунов стоит остро.
ну, для себя я его решил хромолевой мтб системой :-D да, такое в природе было, правда, давно. зато, скорее вал порвет, чем провернет

Систему Шима Х2 неплохо бы проверить после прикатки на предмет микролюфта, там он частенько появляется спустя пару десятков км. катания.

Шо за сервис такой, скажите на милость?

[Сообщение изменено пользователем 09.06.2016 20:13]

профики спокойно ездят на H2 и проблем со слетанием шатунов не имеют
никакие хомяки никогда не выдадут тех нагрузок, что выдают про-райдеры

не сочиняй :-D

[Сообщение изменено пользователем 09.06.2016 20:14]

пластиковая гайка нужна только для установки, потом после затяжки болтов на шатуне она нагрузку не держит

установка достаточно простая. Если были проблемы - то вина в радиусе кривизны рук установщика

ты не понимаешь сути проблемы.
когда мои 112кг нетрезвого веса совсем нетехнично дропают плашмяк- я думаю, на систему воздействуют запредельные нагрузки.
профи- на то и профи, чтоб катать технично. а при нетехничной катке сломать можно все, от слова вообще

вся суть проблемы в кривых руках/ключах установщика

[Сообщение изменено пользователем 09.06.2016 20:26]

Спасибо! Шатун на замену в любом случае? Или есть вероятность оживить? Поеду ругаться в сервис. Если не поправят, озвучу название.

тут, я соглашусь. не великий иксперд, канеш, но да.
однако, при большом весе, все-таки нужно предъявлять особые требования к системе.
было дофига поломанных карбоновых х0 в гравити, именно из-за недостатка техники катания, например

продолжу устанавливать анти-рекорды. мои 120 кг система на НТ2 держит хорошо. тьфу-тьфу-тьфу. ни о какой технике катания, конечно, речи нет. :-D

за профиков не скажу, но у любителей регулярно происходят проворачивания левого шаутуна Н2 - не затягивают как следует болты или не проверяют их затяжку. Из формат-удмуртии тут недавно чувак хтр также сорвал(

Нет такого

да ладно. антирекорды. чем мне хромолька нравится- она жесткая. не флексует совсем. +10 к контролю :-D

неужели православные диаблусы?

знаешь в чем разница? у профиков механики с руками, мозгами и инструментом

это как при сборке системника - берут классное железо и покупают самый дешевый БП, который все палит к чертовой бабушке
так и тут, купить хорошую навеску, а про хорошие ключи динамометрические героически забыть

эммммм. джаблы же алюмяка, не?
ДМР кризис мучаю. правда, одна беда- у них свой особенный директ маунт. но, в сочетании с гигапайп-дх кареткой я забыл о проблемах в этом узле

Я на таких системах всегда затягивал обычным шастигранником, но сильно. Ниразу ничего не слетало и не срывалось. Я считаю шимановские системы самыми надежными и удобными в плане крепления. второго шатуна. СОрвать там шлицы, просто нереально при правильной установке. Скорее вал сломается.
А тут вдруг решил, дай ка затяну динамометрическим ключом. Затянул и офигел, оказывается 12н*м обычным Г-обрзным шестигранником не так то просто создать. Получается, если затягиваешь обычным шестигранником, то система будет недотянута. То есть, я затягивал обычно до 8-10н*м и при этом никогда ничего не случалось.
А если шатун провернуло на шлицах, это значит, что он вообще не был затянут, так, поджали чтоб не болталось.

Веско заметил главный хомяк.

Там, наверное, полые шлицы?

[Сообщение изменено пользователем 09.06.2016 21:20]

неужели заезд Гвина забыл?
когда он гнал по всей трассе на ободе и обод остался почти как новый, при чем обод производителем заявлен ни разу не для дх.
А наши мешки умудряются чугунные обода сминать всмятку с небольших дропов. Нев обиду сказано, но техника катания (или ее отсутствие) очень много значит.

http://www.bermstyle.com/wp-content/uploads/2014/0...
как то он не тянет на почти новый

скилл решает. мало того, что Гвин катал на голом ободе, он через год без цепи победил :lol:

Истинно. Суровы однако наши велосипедисты :-D
Предположу (теоретически) такую причину.
Что если шатун просто "не сел" в пазы? Представьте - вы перед установкой положили гвоздик в один из пазов - ВСЕ шлицы не встанут как надо.
Короче надо проверить и вал и шатун на предмет дефектов штамповки или грубого мусора среди шлицов, Механики в сервисе могли и не заметить.

у всех кто катает нормально обода - расходник, особенно задний. Раньше как раз у меня обода долго жили, и я удивлялся все время, как же народ обода убивает, некоторым не хватает на сезон. Но начал ездить быстрее и обода стали быстро превращаться в какаху. Банное не щадит колеса, ни обода, ни покрыхи, очень много камней. Шатунам, кстати, тоже достается, но ни разу я не видел там сорваных сеинтов.

[Сообщение изменено пользователем 09.06.2016 21:35]

маловероятно. Это надо будет шатун вбивать на вал. А он легко одевается от руки, к тому же там есть "ключ" чтоб нельзя было поставить в другое положение.