есть тема для веломехаников...

... мне привезли велосипед Старт-Шоссе в аховом состоянии. Хозяин хочет поставить клинчерные обода и, соответственно, резину...
На мое предложение выкинуть велосипед на помойку, а просто купить новый шоссейный велосипед - отказался, мотивируя тем, что самый дешевый шоссейный велосипед стоит больше 20000р.... я же в свою очередь сказал, что апгрейд Старт Шоссе + сервис вытянет на 5000-7000р и при этом останется СтартШоссе.... Его как бы устраивает стоимость услуг.... Кто хочет позаниматься?...

Хм... самые дешевые шоссейные Мериды стоят в районе 12 тр в Левомире.



[Сообщение изменено пользователем 21.08.2007 17:23]

Если учесть, что даже не самый дешевый современный шоссейник из алюминия, а Старт-Шоссе при всей его архаичности всё же хромоль -- предпочесть Старт-Шоссе есть смысл.

у этого велосипеда ко всему прочему приварены шатуны к валу, а чашки каретки - к раме....

[Сообщение изменено пользователем 21.08.2007 23:30]

Merida Road 820 Domestic
Каталог: Road
Марка: Merida
Год: 2007
Рекомендованная цена: 7840 руб.

стоит сначала увидеть эту груду железа... может владелец хочет сохранить память о прошлом?.....
а что касается хроммоля - этот СтартШоссе не из спецзаказа (рама выглядит почти как Чемпион Шоссе), а простой... там рама из сырого железа.... У меня раньше был СтартШоссе из спецзаказа - велик весил 9 кг., а обычный СтартШоссе из магазина около 12кг.

[Сообщение изменено пользователем 21.08.2007 23:38]

Хорошо, что проявились подробности состояния того Старт-Шоссе.
Тогда действительно, нет смысла апгрейдить, имхо.

Off
А как отличить обычный стартон от хромоля?

у СтартШоссе спецзаказа перья задней вилки тоньше и аккуратно соединяются с подседельной трубой, а у СтартШоссе перья задней вилки толстые и грубо соединяются на подседельной трубе.... Далее, на СтартШоссе спецзаказа пайка труб в узлах тоже сделана аккуратно, а на обычном СтартШоссе чаще всего просто насрано пайкой.... И еще на СтартШоссе спецзаказа изначально ставили широкие рули, такие же как на ЧемпионШоссе или на Тахион...

[Сообщение изменено пользователем 22.08.2007 09:27]

Ну, как бы, я не прочь :-)

Вопрос смысла - в платёжеспособности клиента.
Так то, можно и спицы стразами покрыть, при соответствующей оплате....

[Сообщение изменено пользователем 22.08.2007 12:56]

Вот если б сравнить с нормальной рамой...

У моей из примет: на подседельной трубе нарисован велосипедист и надпись "made in ussr", а снизу олимпийские кольца...
И весит она, с чашками от рулевой, 2300г...

Вообще, не совсем понятно, что человек хочет....
Избавиться от трубок ?
Передач по больше ?
Выкинуть архаичные фрикционные манетки, и перейти на автоматы, или просто поставить удобные тормозные ручки ?
Замена системы, повлечёт за собой, замену рамы, и каретки (там же всё заварено).
В принципе, всё решаемо. Нужно лишь определить бюджет предприятия, и то, что хочется получить в итоге.

сделай фотку.. хотя по весу это скорее всего не она... просто была выпущена в 1980г. (олимпийский год)....
а чтобы быть точнее - если велосипед покупали в спорттоварах за 120р. - то это 100% железо... если брали у спортсменов возможно и спецзаказ...

Хозяин хочет поставить клинчерные обода и, соответственно, резину...

еще один момент... простые СтартШоссе выпускались со стальными шатунами, которые крепились клиньями, а СтартШоссе спецзаказ - уже оснащались алюминиевой системой на квадратах.... Еще седло на спецзаказе было пластиковое узкое, а на обычном стояло кожанное седло спортивной формы

[Сообщение изменено пользователем 22.08.2007 22:22]

могу помочь....

тебе привезти велосипед?