22.09 (16:00) День без автомобиля (КМ)

быть того не может...
КК-драйверы не могут нарушить больше чем МТБ-шники... ну хоть терсни, дорогая Kurni. :-d

Не по теме: готов поспорить что может: не от подраздела спорта зависит, а от людей, которые им занимаются

Еще не по теме: а на счет "тресни", я думаю она еще успеет :-)

Когда это всё будет?
Люблю велики. Тока он у меня не гломур
Такой буду дядька лысый 100кг среди детей ехать! :-)
Весело будет!
Может, на автоклубе клич кинуть? Думаю найдутся желаящие! Многие велики любят!
НАДО КОСТЮМЫ КАРНАВАЛЬНЫЕ! И музык.инструменты,чонибудь такое

Учи матчасть!

так роде контрольных взвешиваний организаторы не проводят..
да и тесты на гламурность не устраивают ;-)

разрешения на проведение КМ, сдается мне, никто не просил и не выдавал соответственно. Да и не выдаст, скорее всего, потому как велопробег по дорогам города - весьма неудобное мероприятие. Вот почему организаторы должны создать максимальный порядок на мероприятии, чтобы оно не превратилось в бедлам и не стало причиной разных ДТП, а также выяснений отношений с ГИБДД.

КОГДА? В выходной?

Не по теме: я тоже не гламурщик :-) все просто и надежно :-) как ручная мясорубка :-d



По теме: а это ведь идея, толькоконечно не всегда удобно ехать в костюмах.. да при том еще и "карнавальных"... хотя какую нибудь атрибутику можно, что от более яркое чем респираторы, но что каждый смог бы сам для себя достать, например там белые халаты :-) или ещ что нить такое... :-)



По нетеме: а вот этого я себе не представляю... Это же велопокатушки, когда надо ехать, пусть даже будешь ехать без рук, но при этом играть!.. это уже элементы акробатики, хотя что нибудь создающее нераздрожающий шум - вполне возможно, трещалки какиенить или что нить еще, бикалки или клаксоны в конце концов :-)

По теме: если так, то придеться разбиться на группы по 10 человек, встать рядками, занимая только крайнюю полосу, это мы растянемся километра на 3 или 4 по городу!.. А в том году ево не получали что-ли ?

Какого числа планируется?
С кем обсудить орг.вопросы (организаторы)?
:-)


[Сообщение изменено пользователем 30.08.2007 05:59]

ух ты точно плин респиратор натянуть в знак загазованности авто. :-)

Тема - отстой.
Вот начитаешься ее, и подумаешь нахрен я вообще была на КМ?.. Хотя мероприятие вполне норм было. Весело, массово, неприятно выделялись единицы из сотни (а это уже показатель, имхо).

В общем, флуд и пустые споры отравляют. А эту тему лучше бы почистить.
Кстати, задумалась, почему модератор даже явные оскорбления не убирает. А точнее даже провокации. Не будь здесь некоторых фраз в самом начале, нормальная бы тема вышла, наверно.

Кароче, модеру анреспект.

[Сообщение удалено пользователем 05.08.2010 15:39]

оскорбить человека может порой нелепая опечатка :-)
одна фраза "сопли жевать" затронула одного до глубины души.
Да, есть провокационные темы порой, но хочется автору дать выговориться, может после этого ему легче будет :-)

Не забывайте. что изначально этот форум подразумевался для общения (флуда), купли/продажи кактусов, шезлонгов и прочего :-)

... далее обсуждаем эту критическую массу. Шаг влево или вправо от разговора - расстреливаю на месте :-)

хе хе, с прошлой КМ у меня респератор долго дома валялся, зимой его вкинул)
музыку может кто-нить организовать ? колонки в портфеле например или ещё как-то?

как повезло что у меня не КК :-) .
Модер кстати упорно игнорирует одно из главных негласных правил , по отношению к другим участникам форума . Инфа у него так и не заполнена...

как-то так оно и было летом. Павел в меру своих возможностей упорно сгонял людей с середины дороги на одну, крайнюю полосу.



это вопрос к нему же, а также тем, кто занимался организацией в прошлый раз

А организаторов тут нету?

Мне кажеться, что если бы были организаторы тут, то они наверное бы отметились, а так по видимому тут их нету.




угу колонки в портфеле... и еще аккумулятор на багажнике...:vis:
В этом плане: надо (1)громкоговоритель, (2)магнитофон, и (3)прицеп для вела соответственно, + человека который все это потащет за своим "конем". Магнитофон врубаеться, к нему громкоговоритель приставляется и все это прицепляется к прицепу что бы ни кто не загромаждал этим всем руки... Хотя нужно первое второе и третье (см.выше).



готов поспорить, что усилий одного человека на это не хватило?



это было на прошлой КМ. Мне кажеться для привлечения внимания нужно каждый раз делать что-то новое, а отпридерживаясь "традиций" можно просто сделать это предприятие просто скучным и однообразным с каждым разом.
В конце концов это же не торреро где людей на рога поднимают и это интересно, тут то менее кровожадно все...

[Сообщение изменено пользователем 30.08.2007 19:25]

Мне кажется что КМ больше негатива вызывает у водителей авто и пешеходов. Надо иные методы привлечения внимания использовать. А такие методы есть. Кстати есь статья на тему КМ на велопитере с которой я на 99% согласен.
http://velopiter.spb.ru/articles/km.htm

Да и по поводу движения по тротуарам - практически можно, но когда людей много (больше 10 чел на 100м длинны тротуара)то скорость должна быть не выше пешеходной. Формально по тротуарам верхом нельзя на веле - только если вести его рядом с собой как пешеход.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

"Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

"Дорожное движение" - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.



[Сообщение изменено пользователем 30.08.2007 20:43]

хороший текст

Рекомендуется прочитать организаторам КМ и всем активистам, особенно Kurni.

Я так понимаю, ты предлагаешь, солидарно с авторами статей, отказаться от КМ вообще? потому как, в статьях (всех) говорилось о том, что для проведения подобного мироприятия требуются опытные организаторы, а иначе лучше вообще сидеть дома, а у нас их нету, на сколько мне известно.
+ в тех же статьях было сказано что вообще велосипед сейчас, когда их много в одной группой вообще какае-то гнусавая кучка мешающаяся чесным до беспамятства автомобилистам и пешеходам.
Хотя в чем то составители статей правы: слишком много народу в одной групее действителньо не будет очень хорошо, так как, как описывалось в 3 статье, будет занимать много места и времени на светофорах. Но для этого нужна группа организаторов, готовая пожеертвовать своим временем на составление маршрутов, плюс должны быть люди помошники организаторов, следящие за порядком. не слишком ли сложно для одного организатора?
В одной из статей был упомянут случай про чела, который боролся за свои права велосипедиста 7 лет, у кого есть 7 лет что бы поставить одну отдельную стоянку для велосипедов? :-)
Создание велодорожек путем ограничения части дорожной/тротуарной площади и выделения её цветом.
С одной стороны - экономически выгодно, с другой: а как объяснить тем же пешеходам что это велодорожка, а не просто размалевка для красоты? А как объяснить автомобилистам что это не место для стоянки и парковки а велодорожка?

Мне кажеться доводы приводимые авторами статей все таки для петербурга, а не как не для Екатеринбурга :-)

А ты действительно понял статью которую прочитал?

Там критиковались методы Критической Массы.

Надо решать задачи организации вело-движения в городе, а не тупо колесить толпой, создавая на пути проблемы для других. Зрелищность может быть и есть, а эффекта - нет.

Мне вот вобще кажется, что для большинства кто учавствует в КМ, это просто повод собраться вместе и позажигать на веле, а совсем не возможность показать проблемы велосипедистов города.

Я то понял. Просто я мыслю дальше: Авторы предлагают изменение методов проведения критической массы; методы несложные, однако каждый из них требует привлечения сплоченой группы организаторов; "сплоченая группа" организаторов отсутствует, на сколько мне известно; других способов решения проблемы нет (хотя есть... см. ниже); остаеться одно решение: отказаться от проведения мироприятия которое вызывает негативное отношение к велосипедистам и создает пробки на дорогах и т.д.

Другое решение: человек, который как бы является организтором (на сколько мне известно такой неформальный лидер имееться) должен составить несколько маршрутов, и уже подобрать себе помошников, на месте, по тому числу которое потребуеться (помошников в качестве ведущих группы).
Этот вариант может не пройти потому, что небудет достаточно ответственных людей в толпе (что маловероятно, но их может оказаться мало) или участники откажуться делиться на группы (в конце концов их придеться делить еще перед стартом на группы) или же поведение толпы (лидеров просто непризнают, просто поедут по удобному маршруту по которому поедут впереди едущие, и "Стадо" двинетья за ними). Возможны еще какие-то помехи, хотя этот вариант мне кажется наиболее приемлимым.




Соглашусь на 100%, но действительно: "для большинства". Некоторых действительно волнуют проблемы велосипедистов в городе, и я не вижу ни чего особо плохого в томч, что слепым желанием покататься в толпе, некоторые велосипедисты поддерживают чью то идею, которая и для них самих, в общем то, не так плоха.

Кроме разметки устанавливаются знаки 4.4 "Велосипедная дорожка" применяют для обозначения дорожки, по которой разрешается движение только велосипедов и мопедов, а при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки - пешеходов.
Знак устанавливают:
- справа от велосипедной дорожки или полосы, если она отделена от проезжей части бордюром, барьером, газоном и т.п.;
- над проезжей частью с табличкой 8.14, если она отделена от полос, предназначенных для движения механических транспортных средств, разметкой 1.1.
Основной знак устанавливают в начале велосипедной дорожки, повторный - после каждого пересечения велосипедной дорожки с дорогой.

То есть на велосипеденой дорожке (разумеется за исключением перекрестков с тротуарами и проезжей частью) можно на законных основаниях сбивать людей, врезаться в припаркованные автомобили. Эти действия вынудят пешеходов и автомобилистов освободить велосипедные дорожки для движения велосипедов. Вред причиненный имуществу (автомобили, одежда пешеходов) в таких случаях не будет подлежать возмещению, а вред жизни и здоровью (который взыскивается независимо от вины пострадавшего в случае воздействия источников повышенной опасности. Велосипед - ИПО, за исключением детских велосипедов) будет трудно возместим - так как гражданская ответственность владельцев велосипедов пока еще не страхуется в обязательном порядке.

[Сообщение изменено пользователем 01.09.2007 18:34]